Reprise du message précédent :
Ben le vernis c'est du beurre dixit mon carrossier  

A Maurepas ils passent aux rouleaux avant livraison, t'as déjà un festival de micro-rayures day one...
Perso plutôt team #laCrasseCaProtège, en attendant de faire faire un beau traitement céramique (y'a un detailler plutôt apprécié pas loin de chez moi)
Le bleu a une capacité à devenir bien dégueulasse très très rapidement

karsher + le gant qui va bien pour frotter la belle  

Ah le long cable T2 Bleu posé enroulé sur le coffre pendant que je charge ?
Bah ça a l'air d'avoir fait des tonnes de micro-rayures ²²²

ET Faut que je fasse une photo en plein jour, hier après le lavage j'ai découvert un truc impossible sur le coffre, je comprends pas.

un câble T2 de borne DBT a rayé mon feu arrière droit sur toute la hauteur un jour ... J'ai dû prendre un kit de renov optique pour ma voiture de moins d'un an à l'époque, ça a bien marché heureusement

Dites, aujourd'hui a deux reprises j'ai reçu une notif sur mon malinphone pour m'informer que la voiture était déverrouillée. Dans les deux cas j'étais sorti/éloigné de la voiture depuis quelques minutes.
A votre avis est-ce que la voiture ne s'est tout simplement pas fermée quand je me suis éloigné ou alors est-ce qu'un mécanisme occulte a enclenché la réouverture ? Ca vous parle ?

Fenêtre, coffre ou portière mal fermé?

J'ai eu une alerte de coffre avant ouvert ce soir en roulant.
Assez stressant mais rien finalement sur l'application ou sur l'écran intérieur de la voiture.

Quelle idée
 
 
D'ailleurs le T2 fourni avec ma M3H est noir alors que celui de mon boss en MY est bleu, il y a une différence ?

La couleur  

Du coup, il y a moyen de connaitre les tarifs avec une carte quelconque avant d’avoir entamé la charge ?

La longueur aussi y en a un de 5 metre et un de 7 mètres.

Et sinon je suis le seul à avoir encore ponctuellement le warning « alerte franchissement de ligne temporairement indisponible » ?    
 
Ça fait facilement 2 mois maintenant, et 78 mises à jour environ.

Ici c’est quasiment systématique

J'ai le message regulierement aussi mais bon 500 metres plus loin je suis en AP qui marche niquel alors  

Ce qui m’amène à la question suivante, est-ce que les employés Tesla roulent en Tesla?

Franchement si on en arrive a se plaindre d'un message d'alerte qui n'a aucune consequence c'est qu'on est vraiment bien en Tesla  

Dans la série j'ai testé pour vous sur une Modèle 3 Highland
 
Protection de siège avant (x2)
https://fr.aliexpress.com/item/1005005959013158.html
 
Résultat : Bof    
Le rendu est pas terrible, on remplace un rangement rigide par une poche et l'installation est chiante au possible.  
On vera à l'utilisation mais je suis pas convaincu
 
Protections d'aération (donc je confirme quelle sont bien là sur les Highland   )
https://fr.aliexpress.com/item/1005004750537385.html
Résultat : ça fait exactement le taf    
Rien de plus à signaler.
 
Voilà à vous les studios.

 
Au DA, peut-être
Mais bon, tout ça pour rien en faire, c'est quand même du gâchis

 
Q'une LR "stock" oui en ligne droite, mais pas en termes de comportement
 
Moins perf qu'une LR Boost... Une LR boost fait 11.6s@192km/h au 400m, pas vu de Y Perf sous les 11.8s@185km/h

Au transport de lave linge aussi

Pas de boost sur TM3H à la connaissance. Et en ligne droite oui, osef des virages

 
Perso ça donne pas confiance. Tout comme l'AP qui ralenti tout seul en virage, enfin parfois oui, parfois non ; tout comme quand il ralenti quand il passe les panneaux de limitation, enfin ça dépend, parfois oui, parfois non ; ça doit dépendre de la lune, ou de si je roule vers l'est ou l'ouest, ou je ne sais pas quoi ...
 
En bref, l'AP donne quand même de plus en plus l'impression d'avoir un comportement aléatoire, moi je ne trouve pas ça rassurant.

Question idiote sûrement mais le désembuage des rétros c'est via celui de la commande de la lunette arrière ?

J'ai l'impression que c'est cela mais celui de gauche a bien mis 5 mins de plus que celui de droite...

Perso l'AP je l'utilise jamais quand c'est pas sur une route à voies séparées, trop imprévisible/chelou

Yep, ça active les résistances chauffantes des 3 vitrages

Ok merci de la confirmation

Ceux qui ont Teslafi, pensez à vous logger et mettre à jour le token.
 
Tesla à changé sa méthode d'authentification.

 
Oui pareil, depuis quelques semaines je l'utilise a 100% des que je rentre sur un voie express. C'est pas parfait c'est sûr son manque de couilles lors des depassements restent le point plus chiant imo, mais pour le reste c'est du bonheur d'un point de vue comportement routier et pourtant c'est sur des axes très denses.

Je dois être vraiment chelou aussi alors. Mais bon, je ne suis pas le seul chelou a priori. Team @AP-dès-que-possible

Je l'ai fait il y a un peu plus d'1 semaine. Par contre, attention, la partie commande à distance/automation de Teslafi ne fonctionnait pas encore avec la nouvelle méthode, chez moi en tout cas. Pour ceux qui gèrent leurs charges en HC Tempo avec, ça peut faire drôle  . Personnellement, je suis donc en nouvel authent/token mais ancienne méthode de commande à distance. Il faut que je reste si ça passe maintenant.

 
autoroute vide only pour moi en AP  

Moi je me rends compte que je ne l'utilise plus beaucoup, en tous cas beaucoup moins qu'après avoir récupéré la voiture.
Cela apporte un peu de confort lors des voyages un peu plus long (à condition que le trafic le permette), sorti de là, c'est devenu assez dispensable dans mon cas. Il est trop contraignant et ça ne fait qu'empirer : freinages fantômes, infantilisation, inertie de malade, activation/désactivation au dépassement, brutalité de freinage et accélération dans les bouchons, etc.

 
Perso le truc qui me faisait ne pas l'utiliser c'est le double coup de comodo a repetition. Le passage au bouton unique qui dans les tenebres les liera tous a vraiment tout changer. Reste juste le changement de voie que je gere volant + accelerateur quand c'est très dense.  

Oui mais en mode bouton unique t'as plus de régulateur ?

Il parle du bouton S3xy

Oui sorry j'ai pas été clair  

Je l'utilise tout le temps.
J'ai du passer à une voiture analogique (thermique, boite manuelle, pas de régulateur) pour 2x30km c'était l'horreur  

Sinon pour mon problème de caméra d’il y a 3 pages un tech tesla m’a appelé et m’a dit avoir poussé un patch à distance sur ma voiture, en effet je n’ai plus de soucis

 
Il a remplacé les écrans de caméras par des screenshots

 
Ha bah ça. J'ai une M3 bleu également, depuis fin Août, et j'ai déjà des petits éclats sur la face avant. La qualité de la peinture est vraiment merdique, même sur les optionnelles.