ou alors un truc type SM , trop peur de galérer avec les bracelets

Peut etre

bon quelques infos, pas pu avant chui au boulot
 
ce matin je prends le vfr, je branche le tel avec wikango sur la batterie, elle démarre sans souci je décolle
 
au bout de 100 mètres mon voyant fuel s'allume, alors que je n'ai fait que 160 bornes depuis le dernier plein et que d'habitude il ne s'allume qu'après que j'ai mis le robinet sur réserve...
 
je me dit qu'il y a un faux contact (vu que j'y ai touché pour enlever le réservoir, j'lai ptet mal remis) donc je continue...
 
au bout de 3 bornes, ma moto s'arrête, comme si l'essence n'arrivait plus, pas comme quand je n'ai plus d'essence et que je dois passer en réserve, non rien, pouf plus rien, elle n'a pas voulu redémarrer, comme la dernière fois, malgré le coup de start pilot dans la tronche (que j'avais dans mes sacoches latérales du coup) - pour info il reste de l'essence dans mon réservoir, je ne pense pas être arrivé sur la réserve (j'espère, à 160 bornes ca serait malheureux)
 
bref, faut que je regarde l'arrivée d'essence (mais la dernière fois les carbus étaient alimentés en essence), ou l'allumage, donc soit les bougies, soit ces putains de chapeau haute-tension qui partent en lambeau  
 
du coup je n'ai plus droit à l'assistance pendant un moment, pas envie de tomber en rade tout seul comme un con sur la route, je me tate vraiment à venir même si le vfr redémarre d'ici dimanche  
 
ras le bol certain

*sifflote*

Gamer, am7, cinelol  
 
Pour la remontée, vous faites ça sur deux jours ? Avec une étape où ?
 
 
 
 
 

you'll see
 
Et puis bon je suis aussi un bon gros mytho parfois

en 2 heures, point ravitaillement à mi-chemin  

Gamer, am7, cinelol  
 
Pour la remontée, vous faites ça sur deux jours ? Avec une étape où ?
 

you'll see
 
Et puis bon je suis aussi un bon gros mytho parfois

 
On sait pas encore
 
par contre ça me fait penser qu'on a rien réservé pour dimanche soir    

D'ailleurs tu cibles une arrivée sur Marseille vers quelle heure que je prévois mon emploi du temps à la louche

Moins de 100cv pourtant

boh, on trouvera bien de la place dans un formuletaphotelun.
 
 

 
 
Après le taff, je finis à 6H donc départ 6H30/7H environ
Arrivée 2H30 plus tard d'après gmap
Si je me perds pas

Week-end

'culay

plus qu'1h30  

J'ai rien de prêt  

Gamer, am7, cinelol  
 
Pour la remontée, vous faites ça sur deux jours ? Avec une étape où ?
 
 
 
 
 

Moi j'ai rien de pret , j'ai meme pas la moto

CR Superduke full patate

L'essai du Superduke je l'avais déjà fait , j'avais alors quelques mois de permis et j'avais été impresionné par le moteur et le freinage qui sont pas franchement moant compliant du tout , ca poussait , ca cognait , c'était rugueux , le freinage était mordant , puissant , vraiment à des années lumières d'une moto pour débuter quoi
Depuis j'ai testé pas mal d'autres motos et je voulais donc me refaire un avis , surtout que depuis la moto a gagnée une bonne louche de chevaux et de couple en plus avec le passage en full (et les deux pots leo qui sonnent bien malgré les chicanes)
J'ai fait un essai assez court niveau virages , j'ai juste fait la montée de la route des termes mais ca a quand meme été suffisant pour ressentir les choses d'une autre facon que la première fois !
Déjà le freinage est pas aussi impressionnant que ca , je l'ai meme trouvé moins mordant que celui de la SMR (j'ai pas regardé si c'était le meme ou pas ) , et là c'est vraiment une question d'habitude, j'avais jamais testé avant mon premier essai de moto qui freine aussi fort, ceci explique donc cela. La fourche s'enfonce un peu à la prise freins, beaucoup moins que sur une SMR mais tout de meme assez , elle travaille bien et gomme beaucoup des defauts du sol , la position est assez droite , la moto est haute et les genes de l'enduro ne sont pas loin , quand on se met debout sur les reposes pieds par exemple on sent que l'on maitrise très bien la moto , elle est équilibrée dans ce sens
Le moteur est toujours aussi brutal , voir meme beaucoup plus , le filet de gaz est vraiment pas évident à gerer , le mieux étant juste d'accelerer mais pas trop. Essayer de garder une vitesse de passage "stable" est illusoire sur cette moto , déjà car le moteur est pas spécialement prévu pour , et aussi car elle incite à remettre un peu plus de gaz tout le temps tellement elle pousse
Les Road2 montés dessus sont en fin de vie , ca a un peu glissouillé à la remise des gaz 1 ou 2 fois mais rien de bien méchant , mon pote en etait tres content lorsqu'il etait bridé , maintenant il me dit qu'ils ont du mal à encaisser et qu'il va passer à plus sportif d'ici peu

J'ai ensuite fait un peu de ville avec puis 3 ou 4 virolos pour rentrer chez mon pote , la moto est beaucoup plus souple en bas maintenant qu'elle a un +2 dents à la couronne aussi , plus besoin de prendre l'embrayage des qu'on est a moins de 25... c'est agréable, et puis la vitesse de pointe sur une machine comme ca : osef

Le seul gros problème que j'ai rencontré avec cette machine vient du fait que dans la montée des termes je me sois fait doubler par un 125 Supermot (2T) , je pensais que c'était un 50 mais à revoir la plaque sur la vidéo on dirait bien un 125

Et oui vous avez bien lu , je l'ai en vidéo

Je précise que Dragonza était derriere nous avec son Hornet et qu'il s'est donc aussi fait dépasser

Je vote pour ça pour Maca
 
->
 

TOEDE WHAT'S UP?

Ouais un peu comme H3l0 avec sa future nouvelle brele , personne joue avec nous c'est pas drole

pas de nouvelles, mauvaise nouvelles