Reprise du message précédent :

 
et encore
 
une RTI c'est déja 1524€ pour le passage des tests. Apres tu as tous les frais d'adaptation ...

Une VRAIE et DIGNE remplacante des 106 S16 et Saxo VTS
 
avec un poids contenu de maxi 900kg, un bon moteur 1.6L qui prend mini ses 7000 tours, autour de 160cvx, un chassis vif, rigoureux, et un poil joueur (cul qui se place en courbe)
 

 
Je la trouve belle  

 
Ce serait une bonne base, mais il faudrait virer le moteur pour commencer (1,6-L ; 100 cv ; CO2 : 181 g/km, norme EU2).

Les "restylages" (405 et Golf) sont largement moins hideux que ce qu'ils nous sortent en ce moment ...
Alors oui "c'était mieux avant" mais il suffit de moderniser un peu tout ça au niveau de la conception (chassis / carrosserie et moteur) et zou ...
Si vous êtes habitués à vos sièges électriques chauffants, massants, vos capteurs de pression des pneus, vos capteurs de detection de pluie, d'allumage automatique des feux et tout le bordel qui alourdissent de xxx kilos, c'est pas pour vous ...

Soit l'un des principaux arguments de vente de la Logan... Donc le même public, plus les accrocs du "c'était mieux avant".

Et la modernisation ne doit pas être impossible sur ce modèle, lorsque l'on sait que dans cette Golf I se cache en grande partie...
Une Skoda Fabia première du nom (même tableau de bord et nombreux éléments internes).    Soit une voiture sortie en 2000...

Mais nom, au lieu de ça, à titre de low cost, on préfère nous fourguer des poêles à mazout en plastique aux design d'une platitude sans nom.  

C'est normal ca ... si ils nous sortaient du low cost un peu moins moche, les ventes sur les véhicules plus "haut de gamme" descendraient trop ...

c'est si grave que ça ?
tant qu'ils font leurs marge , ou est le problème
et puis dans les plus haut de gamme ta l'équipement  (clim , siège chauffant toussa quoi )