J'ai pas mal roulé avec les 2 (DCI65 et HDI70) et le HDI est plus 'doux', pour le temps de latence du turbo c'est le meme pour les 2.
Pour ce qui est du couple en effet c'est dur de le trouver a 1750 sur les premiers rapport ( en premiere les 2000 tr sont largement passé avant qu'il arrive). Je trouve le DCI bien plus vibrant par contre, mais le dci que j'ai conduit avait 50.000Km avec divers proprietaire qui etait peu etre pas tres respectueux de la mecanique alors que le HDI a 40.000Km et je suis quasiment le seul a avoir roulé avec.
Pour la conduite en ville ca peu devenir tres casse couille si il faut degager vite (genre rond point/ceder le passage) le mieux etant de l'amener a 2000tr avant de debrayer pour partir vite.
Malgré ces pb ca reste bien plus agreable qu'un diesel atmo, meme si en ville ca demande pas mal d'anticipation.

J'ai trouvé le HDI beaucoup + vibrant, mais je crois que ça dépend beaucoup de l'état des silent blocs.
Ceci-dit, même à chaud, le HDI se remet à claquer dès que le turbo souffle.
Autant sur route/autoroute, c'est un tout petit peu + agréable qu'un 1.9D de même puissance, autant en ville c'est l'inverse, de loin. Bref, ça consomme de moins en moins, mais à puissance égale l'agrément ne progresse pas du tout. Disons juste qu'on peut se permettre un moteur + puissant qu'avant sous le même capot tout en consommant quand-même un peu moins, mais c'est pas la panacée niveau agrément.
De toutes façons ça vaut pas une prius  

J'ai trouvé le HDI beaucoup + vibrant, mais je crois que ça dépend beaucoup de l'état des silent blocs.
Ceci-dit, même à chaud, le HDI se remet à claquer dès que le turbo souffle.
Autant sur route/autoroute, c'est un tout petit peu + agréable qu'un 1.9D de même puissance, autant en ville c'est l'inverse, de loin. Bref, ça consomme de moins en moins, mais à puissance égale l'agrément ne progresse pas du tout. Disons juste qu'on peut se permettre un moteur + puissant qu'avant sous le même capot tout en consommant quand-même un peu moins, mais c'est pas la panacée niveau agrément.
De toutes façons ça vaut pas une prius  

Bah en prix aussi tiens

en fait les HDI sur les 206 phase1 font une bruit infame, sur les phase2 a chaud il claque plus du tout (du moins de l'interieur) et pour la conparaison avec le 1.9D, j'en ai peu etre conduit que des malmené, mais en dessous de 3000tr il etaient lamentable.

certes, mais c'est pas la même taille de voiture non plus
Enfin je voulais juste dire que les HDI n'étaient pas aussi révolutionnaires que ça si on ne se contente pas de regarder la consommation normalisée, et que pour la consommation, la concurrence hybride va arriver avec + d'agrément pour un prix pas forcément excessif.
Et puis, vu le temps de latence des turbo, je suis pas persuadé qu'il reste une grosse marge de progression pour les diesel, qui demanderait de souffler + fort donc un turbo + gros et + difficile à lancer.

C'est déja des turbo géométrie variable sur les 1.5dci ?

C'est à partir de quand les phase 2?
Y'a des 1.4 HDI en phase 1?
enfin moi c'est une commerciale, avec sans doute l'insonorisation habituelle qui va avec...
Mais le bruit à vitesse stabilisée n'est pas énorme non plus, simplement ça claque dès qu'on appuie.

les phases 2 c'est a partir de 2003
les Hdi 1.4 il y en a depuis 2001

Bonjour,
J'ai un petit souci sur ma clio concernant les gicleurs de lave glace.
En effet, sur les quatre (deux à gauche et deux à droite), il n'y en a qu'un qui gicle (un des deux gicleurs de gauche) et à forte pression. Les trois autres n'ont pas de pression (le liquide s'écoule lentement le long du capot...).
Je pensais à un tuyau bouché mais dans ce cas, les deux gicleurs de gauche auraient la mm pression vu qu'ils sont reliés au même tuyau d'arrivée...
 
Une idée ?
 
Merci

nan en fait elle consomme rien (4 ou 5l au 100) et en fait qd je l'ai essayé j'ai été surpris par la peche du moteur... en troisième a 1200rpm elle repart super bien...
 
Et la 80ch n'apporte rien pour un conducteur calme comme moi...  
Franchement j'ai été surpris! au depart j'avais des doutes mais en essayant j'ai été conquis (confort, silence, frainage equipement...) le tout pour 10500euro avec 15000km au compteur (modèle 2002)

ca me semble bien optimiste

comme n'importe quel moteur koi... et vu que je depasse tres rarement les 3000 tours...

Vous mettez du gazole de supermarché dans votre Clio dCi ou bien du gazole de marque (BP, Total, Esso...).
 
Je vais en avoir une fortement, et mon père me conseille fortement de privilégier le caraburant de marque.
 
J'ai eu une copine dont le père travaillait pour BP dans le ravitaillement des avions, et il disait que dans les pétroliers, les cuves destinées aux "marques" étaient plus traitées, nettoyées... je ne sais pas si c'est vrai, car j'imagine qu'il n'est pas allé vérifier !

 
Qd on voit que les grandes surfaces c'est pas franchement moins cher, et vu la qualité de leur essence c'est a se demander pourquoi la prendre chez eux

ça m'interesse aussi mais ça doit être dur à vérifier, sachant que faire des annonces marketting pour influencer les décisions du consommateur ne leur coutent pas grand chose quand ces annonces ne sont pas vérifiables (j'ai aussi entendu dire qu'il y avait plein d'adittif bon pour le moteur aussi dans les carburants de marques .... je demande à voir)

total est super cher par contre, par rapport aux autres (à elf par exemple), y-a une raison à ça ?  

Le père de ma copine n'avait pas d'actions dans la société, je pense qu'il ne faisait que répéter ce qu'on lui avait dit. Par contre il m'a assuré qu'il avait remarqué qu'il faisait quelques dizaines de km supplémentaires (une trentaine environ) quand il faisait son plein chez BP plutôt que chez Auchan par exemple.
Pour lui le carburant revenait au même prix, mais pour moi non !
 
D'après mon prof de gestion, l'essence dans les supermarchés est vendue à prix coutant ou à peine plus cher. Ca leur servirait d'une part, de publicité et surtout à faire venir les gens dans le magasin. Le prix bas des carburants se répercutant de façon transparente sur l'ensemble des produits de la grande surface.

Et enfin Esso c'est effectivement pas cher du tout, ce qui est étonnant d'ailleurs Et puis je sais pas pour voir mais la station Esso la plus proche de chez moi n'est 24h/24, alors ça ne m'arrange pas.

total = elf
d'ailleur total les prix varient pas mal d'une pompe a l'autre