C'est quoi la différence entre une climatisation "manuelle" et une "automatique"

Je pense que dans la clime automatique il y a un système qui mesure la température de l'habitacle puis, en fonction de cela, rajoute de l'air chaud ou froid pour que la température soit idéale.

manuelle : ta un bouton a tourner "du plus chaud au plus froid", avec du rouge et du bleu    
 
auto : tu indik la temperature ke tu souhaite, et il fait ce kil faut pour y arriver (force de ventilation, fraicheur ...)

Donc, avec une clim manuelle, on règlerait la température de l'air qui arrive, alors qu'avec une automatique, on règlerait la température souhaitée dans l'habitacle ?
 
edit : grillaid

Question : j'ai jamais compris le terme "clim semi-automatique" du catalogue vw, quelqu'un peut expliquer ?

La voiture détecte que l'habitacle est trop chaud/froid (c'est la partie automatique), et te signale avec un voyant qu'il faut que tu actionnes la clim à la main (c'est le côté "semi" ).

 
c'est un peu concon comme systeme

 
Je crois qu'il te laisse le choix dans la vitesse et l'orientation de la ventilation non ?
 
Sur la Clio tu peux désactiver le mode auto pour passer dans ce mode là. Il se démerde pour la température mais tu règles la ventilation.

Allez, une explication...
 
Ce qu'on appelle la clim "manuelle", c'est pas une clim, mais un air conditionné. En clair, ça fait du froid autant que ça peut et c'est tout. C'est allumé et ça fait du froid à fond, ou c'est éteint. Après, à toi de doser le chauffage pour que l'air froid soit un peu réchauffé et donc à la bonne température.
 
La clim "automatique", c'est une vraie climatisation. On demande une température, et le système s'arrange pour faire du froid ou du chaud en quantité nescessaire pour maintenir la température demandée.
 
Après, il y a différents degrés d'automatisation. Chez Citroën ça peut prendre en charge la force de la ventilation, chez Mercedes ça choisit même par quelles buses envoyer l'air.
 
Tout simple, suffit de prendre son dictionnaire marketeux/français:
- climatisation manuelle = air conditionné,
- climatisation automatique = climatisation.
 

merci pour cette explication  
 
Tu dis que ca refroidit toujours l'air au maximum, avant de le re-réchauffer en fonction du réglage    
Dans ce cas, un air conditionné consommerait plus qu'une climatisation ?

a la base l'air conditionné ne fait qu'automatiser ce qu'on fait avec une clim manuelle et les boutons de chauffage/ventilation.
maintenant ils font des progrès dans les compresseurs de clim, peut-être qu'aujourd'hui ils arrivent à faire un compresseur qui sait faire autrechose que tout ou rien, pour éviter de produire trop de froid inutilement.

 
Vu que le système frigorifique fonctionne en permanence et non pas juste quand on a besoin de lui, oui.

Exact, avant ils étaient à cylindrée fixe et maintenant elle est variable, voilà pourquoi en trouve la clim sur de petite cylindrée, car sa mange - de puissance en plus, logique  

Finalement, c'était pas si bête comme question

allez un petit lien : http://www.321auto.com/entretien_r [...] hnique.asp

Baj ca c'a pas été écrit par un pro.
 
Le termes employés et certaines explications sont vraiment du bricoleur du dimanche.

 
Hélàs, ils n'en parlent pas mais il parrait que l'airco fait consomer mais honnêtement je ne vois pas trop puisque le système n'a besoin que d'électricité qui provient de la batterie.
 
Par exemple, qd je suis à l'arrêt, je ne vois pas le moteur augmenter son régime pour compenser le besoin en énergie de l'airco.
 
Si quelqu'un pouvait faire le point avec des sources certaines, ca serait cool car ca m'intrigue cette histoire...

 
Et le compresseur il tourne comment à ton avis ? C'est pas un moteur électrique...

 
Compresseur, c'est quoi, je suis nul en mécanique ?  

 
Le compresseur de clim !

 
Donc en gros, ce que tu veux dire, c'est que l'airco pompe de l'essence directement dans le resevoire pour s'alimenter          

Le compresseur est entrainé par courroies à partir du moteur, comme la pompe à eau , l'alternteur, etc

Le compresseur de clim est entraîné par le moteur, directement !

 
Ok dans ce cas, si elle prend sa source d'énergie à partir de là, elle ne devrait pas faire augmenter la consomation d'essence ?

 
T'as tout compris.

 
Oui, enfin d'une manière ou d'une autre c'est ce que j'imaginais.
Donc, le fait que ca augmente la consomation d'essence c'est uneg rosse rumeur quoi...

 
 
Bah , si parce que ton compresseur utilise une certaine puissance de ton moteur, donc baisse de régime, alors si tu veux conserver ton regime (vitesse) tu es obligé d'accelerer, donc tu suces plus d'essence

 
Oups j'avais mal lu    
 
ça augmente la conso d'essence de 0,5L en moyenne.

 
Je suppose que c'est la voiture qui augmente toute seule se régime si elle en sent le besoin par exemple à l'arrêt mais sur autoroute, je pense qu'il y a assez d'énergie pour tout allimenter.

 
Imagine que tu freines constamment, tu comprends bien que la conso augmente, sans forcémment devoir augmenter le régime.

 
 
Non même sur autoroute tu perds en puissance de ta bagnole, ce que tu utilises pour la puissance de ton compresseur

la clim c mal    
 
g chopé une bronchite a cause de la clim  

 
Clim mal utilisée (non automatique je pense, et filtre usé) = bronchite.

personne ne sait regler une clim correctement  

Avec la clim manuelle, c'est à toi de sortir les glaçons du congel pour les mettres dans ta voiture. Ce n'est vraiment pas pratique, surtout quand ça fond

 
C'est bien pour ça qu'on a inventé les clims automatiques

ENtre la "clim manuelle" de notre ex-punto et la "clim bizonne" de la 147 ou "simple zone" de la 307, y a vraiment pas photo sur le gain en agrément apporté par les automatismes suivants :
- réglage au 1/2 degré près
- force ventilation
- répartition dans l'habitacle
ET la clim alfa est vraiment EXTREMEMENT efficace et plaisante à utiliser...qd je repense au bouton on/off de la punto  

Si c'est pas du marketing ça