Reprise du message précédent :
Ils ont fait du bon boulot alors !

je trouve que oui. A l'image de BMW il y a quelques années, ils se sont mis au diesel mais sans ratage comme BM avec son fameux 2.4d
 
En fait t'as la qualité jag, l'ambiance, le prestige et un moteur économique. Ca plait pas aux puristes et je le conçois. Mais si jag avait pas sorti de diesel, j'aurais jamais été les voir.
 
Et le fait que ce soit un break était aussi pour moi indisepensable.

Ils ont en effet bien modifié le moteur Ford pour qu'il soit un peu moins brutal.

 
c'est sur. Et faut voir l'insonorisation du moteur. Impressionnant.
 
Des amis qui rigolaient que j'avais choisi une jag break diesel sont venus l'essayer hier. Ils ont moins rigolé et ont été bluffés

Tu l'as en quelle couleur ?

 
british racing green
 

C'est pas du petit disque

perso je regrette pas du tout mon choix. Et certainement pas une BM ou une A4 Break. Encore moins une C de merco.

En diesel, c'est traction et boîte manuelle obligatoires, non ?

oui je crois. Je ne me souviens pas si la boite auto est dispo.

Enfin, c'est la classe, tout simplement.

Sans être lourdeau

 
elle a beaucoup de gueule, de charme. Intérieur cuir et le GPS est génial. Ecran tactile qui contrôle la clim, le CD, le chargeur CD et le GPS of course
 

Que reproches-tu aux break bmw et A4 (eu regard à ton post ci dessus)

Perso je préfère avec le bois gris foncé et sans chromes.

 
 
depuis que les prix sont biens moins chers dans les centres autos par rapports a ceux des concessionnaires !!!  
sinon le leasing ca reste un cas particulier    
 
j'ai pas dit que le chassis de la jag etait mauvais mais qu'il etait moins bon que celui de la BMW. Sinon pour le moteur BMW c'est l'un des meilleurs motoristes    
 
 
sinon chacun ses gouts ca se discute pas  
 
et pour la finition/qualité des materiaux je repete c'est pas au niveau jaguar et en deca d'une a4, ca veut pas non plus dire qu'elle est pas bonne.

 
Conduire une Jaguar en jeans, c'est quand même bien le signe de la décadence de cette marque  

Un tableau de bord pas craqué au bout de 10 ans c'est une bonne finition, au dessus c'est de la  

ben ds ce acs une bonne berline allemande pour le confort le plaisir et de l essence pr le nbre de km non?

la nvelle serie 3 arrive el est magnifique enfin fo deja aimer le style de la serie 7.c le meme en plus petit mais c bm!
au cas ou mercedes sort une nvelle classe c et la nvelle a4 est magnifique!

 
A quoi bon ? Une modus ou une Ford fiesta ferait l'affaire.

La Modus c'est la classe avec sa banquette arrière.

Je la veux en biton : mauve et jaune

 
J'ai trouvé que le rouge foncé/beige était chouette aussi.  
 
Mais je préfère quand même l'intérieur de la version privilège (question d'habitude).

Perso je sais pas. Je trouve dommage que l'interieur rouge soit reservé aux finitions intermediaires.
 
Dans ce cas là ce serait sur une carrosserie noire que se porterait mon choix.

 
d'âtre devenus banals... Très beaux mais répandus. Et pour le même tarif que la jag, t'as moins de "classe". Un intérieur de BMW ou d'Audi paraît bien triste à côté de la jag.
 
Disons que la jag n'est pas parfaite, n'a pas le meilleur moteur, le meilleur châssis (quoiqu'il est excellent) mais constitue pour moi un condensé de ce que je cherchais. Un bon compromis en fait.

 
complètement faux désolé. La finition n'est peut-être pas celle d'une a4, ni d'une bmw, ni d'une merco. Ca reste anglais et comme toutes les jags, il y a toujours des petits détails de finition. Mais c'est pas spécifique à la x-type mais à de nombreuses jags, y compris les xk8...
 
En ce qui me concerne, en 3 jours, je n'ai pas constaté de défauts au niveau de la finition et pourtant j'ai eu de nombreuses allemandes avant. Tout est bien assemblé, à sa place. Avec des renault dans le passé, après 10 minutes j'avais déjà vu une dizeine de défauts de finition    
 
Blague à part, je ne comprends pas l'obstination des gens à vouloir descendre la x-type. C'est une vraie jag dans l'esprit. Ok c'est un diesel, ok c'est un break, mais et alors après tout ? En fait jag est en retard par rapport à BM qui a aussi soulevé un tollé de protestations en tous genres quand ils ont sorti leur première diesel et leur premier break.
 
Je connais un gars qui a une x-type depuis un long moment après avoir eu des BM et il est ravi. Il a pas de soucis avec. Faut arrêter de véhiculer des fausses rumeurs...

 
j'aurais une XJR ou une Ferrari ou une Porsche ou une Rolls, je roulerais quand-même en jeans

Pour revenir à la question du topic, je roule en 307 (pour ceux qui ne le sauraient pas encore) et j'ai essayé une A3sportback vendredi : j'aime bien, dmg qu'elle ne soit proposée à l'essai qu'en Tdi ...une TFSi ou V6 me tenteraient pas mal, même si je peux reprocher à cette voiture son tarif élevé et son manque d'habitabilité (bein en deça d'une 307) la ligne me plait beaucoup
 
edit : donc je ne sais pas si cela peut être considéré comme une montée en gamme, elle l'est en tarif

et sincerement t as vu une difference nivo comportement bien etre ds la caisse etc?
car j ai ossi une 307, mais serai interressé par a3 3p

Je connais les deux et on sent bien que l'A3 est un cran au-dessus au niveau qualité de réalisation... Encore heureux, vu les prix, hein.  
Mais si on recherche le meilleur compromis confort/tenue de pavé, je crois bien que la 307 reste devant, bien que l'Audi soit loin d'être ratée, à mon goût... En plus je ne connais que le HDI 110 sur 307 et le TDI 140 sur A3. Alors évidemment, dans ces conditions, l'A3 séduit beaucoup plus au niveau moteur . Mais il existe aussi un "gros" HDI chez Peugeot, donc ça doit être équivalent, en gros...
 
A3 moins confortable, donc, mais il est indéniable que ça présente super bien, quoi. Et puis c'est très cher, mais en contrepartie ça se revend très bien.
 
Là où l'Audi pourrait prendre sans trop de mal un avantage décisif, c'est sur la fiabilité. Parce que je me suis laissé dire que celle des 307... . Enfin depuis le temps, les soucis sont réglés pour la plupart, j'espère .

Tiens à propos des BMW, c'est quoi le petit aileron qu'on retrouve sur tous les modeles (sur le toit à l'arrière), antenne ?
 
En tout cas, je trouve ça très très moche  

 
 
pas mal de possesseurs de 307 la critiquent au niveau du confort, ca tient bien le pavé mais au detriment des passagers...

Perso je pense que la 307 dispose de nbreux atouts qui en font un succès commercial : une très bonne habitabilité, des rangements de grandes dimensions, une position de conduite agréable pour les grands gabarits, des moteurs agréables à défaut d'être à sensations.
 
Mais si la A3 est derrière sur tous ces points à défaut des moteurs, elle présente bien et je trouve la sportback très réussie esthétiquement.

Le hdi 136 est aussi performant que le tdi 140 il consomme juste un brin plus

...arf, je pensais aux moteurs essence

 
hérétique !

 
C'est les gazouteux qu'il faut imoler avec leur carburant puant

on ne peut aller contre le sens de l'Histoire

[TROLL MODE ON]C'est pas dur de battre les moteurs essence de VW [/TROLL MODE OFF]

 
m'en fous, j'eleverai des porcs comme mad max et avec le lisier, je ferais du methane liquide