Bon comment expliquer... Je roulais tranquillement quand à un moment g commencé à entendre un bruit strident dans la voiture. Au début g cru que ct un mec qui frennais brusquement qq part pas loin de moi mais non...
Puis le bruit as cessé...
 
Et quelques minutes plus tard il as repris... et ça as continué en alternance (bruit, pas bruit...) plus ou moins régulièrement...
 
J'ai comme l'impression que ça se "lance" à bas régime (ralenti, freinage avec rétrogradage...) mais j'en suis pas sûr.
 
Par contre quand j'accélère le bruit s'accélère aussi si je puis dire, et puis au bout d'un moment s'en vas...
 
Je connais rien à la mécanique des voitures, mais il me semblerais que ça soit un bruit d'une courroie qui frotte quelque part...
 
Serait-ce le froid qui pourrais jouer ? Mon véhicule ayant assez peu roulé ces derniers mois (immobilisé plus de 2 mois dans un garage pour un problème sur une roue...) et je roule rarement avec en semaine...
 
Bref si qq un connais ces symptomes et peut m'aider... Sinon j'irai faire un tour chez le garagiste vendredi matin si ça le refait quand je la reprend demain soir...

je pense que c'est une courroie qui est morte.
 
a confirmer

C'est quoi comme 106

rien de pire que de localiser un bruit sur une caisse ..
essaye de choper un vieux mecano qui saura bien analyser ce bruit ...

 
J'en sais rien... 106 essence (avec clim et fenêtres électriques) de 1993...
 
G pas le modèle exact...

 
Ué bha pas facile à savoir... Si ça recommence j'irai au garage ou ils me connaissent now, ces des mecs bien et honettes. Pour une fuite sur réservoir d'essence (très légère juste un truc à reserrer en fait) ils m'ont rien compté alors qu'ils ont bossé 2 h dessus...

 
Ya quoi comme courroie dans une voiture ?   (non c pas un troll j'y connais que dalle !)

est ce que le bruit se fait au ralenti, si oui ouvre le capot et accelere depuis le moteur pour localiser le bruit.
Tu peux essayer aussi en mettant du talc sur la courroie(face interne bien sur).
Si tu as plusieurs courroies essaye les unes apres les autres, tu met du talc, tu roule, si ça s'arrange pas tu en met sur une autre, tu roule etc...
Cela te permettra de situer le bruit.
Fait attention aussi a ce que ça ne soit pas les roulements de l'alternateur qui commencent a fatiguer et qui grippent de temps en temps, donc ils bloquent la courroie et cellle ci siffle.

une couroie HS , c est un bruit constant et bien caracteristique ,n importe quel mecano saura faire le diag..
essaye de voir avec ton garage puisque visiblement tu as confiance...
demandes des avis autour de toi (surtout avec des personnes ayant de l experience en tuture)
les voitures c est comme les femmes,ce n est pas parce qu on sait s en servir qu on les connait ..

 
Heu... Again je me répete, je connais RIEN en mécanique auto... Je ne sais pas du tout ou sont la ou les courroie(s)...
 
Par contre ta dernière phrase m'intrigue, ça pourrais bloquer de manière non continue ?

 
Justement c pas constant... D'ou mes interrogations...  
 
Bon allez dodo time, je verrais demain soir si ça le re-fait...

si c'est strident et que ça se lance à bas régime c'est caractéristique d'une courroie détendue.
c'est pas la courroie de distribution, si elle patine le moteur casse (au moins partiellement) et se bloque
 
c'est certainement la courroie d'alternateur: à bas régime il force davantage pour produire la puissance électrique nécessaire donc ça se déclenche. + on consomme d'électricité, + ça se déclenche facilement.
selon la voiture y'a une courroie pour l'alternateur et une autre pour la pompe à eau, parfois c'est la même pour les 2.
 
la courroie détendue, c'est soit parce qu'elle est morte, soit mal tendue à l'origine donc un peu d'usure suffit à ce qu'elle patine.
rien de grave à condition d'arrêter avant qu'elle casse ou ne tourne plus jamais, surtout si c'est elle qui entraine la pompe à eau.
si c'est que l'alternateur, au pire ça finit par une batterie à plat

diagnostique par internet  

 
+1.
 
c'est un bruit assez typique que l'on entend sur pas mal de caisses l'hiver par temperature assez froide.... la courroie est froide aussi et patine.... le phenomene s'estompe et peut disparaitre moteur chaud (la courroie ne patine plus, elle a en effet regagné de l'"adherence" avec la montée en temperature du moteur)....
 
bref a faire examiner rapidement par un garagiste avant une rupture de courroie qui peut etre destructrice...

+1
 
Courroie: à retendre ou à remplacer...
Ne pas traïner!

 
   
 
J'ai testé de démmarer ce matin juste pour voir, yavé tj le bruit, demain matin direction garage

 
Oui tout a fait, mais si ça le fait souvent et longtemps tu aurais une odeur de brulé.
donc comme tu n'y connait rien va chez le garagiste, en plus si ce n'est qu'une courroie a retendre cela ne prend meme pas 5mn.
   
 

 
ca ne se retend pas, ca se change.....
 

Mince, j'ai ça aussi quand il pleut ou qu'il fait froid...ça viendrait d'une courroie alors ?

 
oui qui patine parce que pas tendue comme il faut, voir un poil trop usée.....
 
je te conseille d'aller faire verifier ca des que possible

 
D'abord tu retend(si la courroie est bonne) si ca ne va pas mieux tu change.

 
G senti une très légère odeure hier soir en effet mais ct parti une fois la voiture eteinte... De toute façon demain matin garage
 
Merci à tous