Reprise du message précédent :
Sinon pr 10 000 ? tu px avoir un combi tt restauré    
 
Plein de place et avec des grosses fleurs jaunes c kitch et in  

ah ok

ya le zafira qui est cool et pas cher
avec un moteur costaud en version 2l dti 16v

Je crois que les diesel opel on vraiment pas bonne reputation, donc opel peut etre mais en disel vaux mieux voir ailleur

mfé tjrs marrer ces forums ou t'as des zozos qui savent tous mieux que les ingénieurs et qui te disent "bah cai de la merde balabla..."  
Vous etes ridicules les champions DCI...
Le DCI marche tres bien et les injecteurs pompes aussi... alors fermez là et faites donc un peu preuve de maturité

Moi ce que je veux savoir c'est si l'option clim automatique existe sur les Scenic. Je sais que la clim manuelle existe mais ce type de clim j'en veux pas

 
 
2coute jroule en meganne coupé 1.6e de 1998 80k km les seuls trucs qu'on a changé dessus c les plaquettes la batterie et la pile de la clée

si on veux jouer les cas extremes un mec au taf a la meme chose, l'electronique a merdé, l'injection en a pris un coup, la douloureuse est vraiment douloureuse.
 
/!\ c pas pour prouver que renault c de la merde, juste pour montrer qu'on peux pas faire une generalité d'un cas /!\

franchement j'ai du mal à imaginer une panne électronique pouvant abimer une injection d'essence. J'imagine beaucoup + facilement un garagiste qui comprend rien et donc qui change tout

apparement l'electronique a couillé (peut etre des etat erroné de capteur, j'en sais rien) ce qui fait que l'injecteur a merdé et pris un coup.
 
J'avoue que je suis pas garageot et que je me suis pas penché plus que ca sur le cas.

 
Vous pouvoir répondre question à moi?

sur un TDI je dirais rien, c'est sensible et je sais pas comment marche la régulation du débit. Mais sur un essence à injection indirecte y'a aucun moyen d'abimer un injecteur. Ca sent le mensonge du garagiste, comme d'habitude...

www.google.com
je sais c facile, mpais j'en sais rien, je pense qu'en haut de gamme il doit y avoir de la clim

C vrai que le garagiste n'est pas a negliger non plus, c un facteur agravant pour la douloureuse.

je ne parlais que des dci
je n'ai rien à dire sur les motorisations antérieures et essence

concernant le moteur diesel, je crois que au lieu de comparer les marques, il faudrait plutot comparer les generations de bloc.
 
Par exemple chez PSA, si on met d'un coté la generation XUD (7,9) et de l'autre les DW (hdi), je pense que tout le monde sera d'accord pour dire que le gain en performance, en consommation et en pollution des dw est reel mais au prix d'une plus grande fragilité, (je prends pour exemple le pb des fonds de cuve dans les stations services), je crois meme que les nouveaux bloc DV sont en alu, donc a ce rythme la réputation de longevité du diesel par rapport a l'essence va vite disparaitre.
 
Voila, et ce pb est pareil bien entendu pour toutes les marques (hdi, dci, jtd, cdi, etc...) depuis qu'ils sont passé de l'injection indirecte à l'injection directe.
 

 
Ben en fait sté juste pour montrer que des fois ca peut marcher nikel    
alors bon fo pas généraliser "renault sdla bouze"    
 
Ben dci j'en sais rien ptet

Ok, donc je prend soit un Espace ou un Scenic, mais pas en DCI!  
J'ai tout compris merci!

DCI y'a une poulie qui doit être changée si c'est pas fait.
Sans ça c'est agréable (pour un diesel:D) et économique.