Bonjour,
 
Je me présente : jeune père de famille, j'ai le projet d'acheter un camion pour le faire aménager et voyager au long cours avec ma petite famille. Je suis tombé récemment sur une occasion intéressante ; cependant comme mes compétences en mécanique sont plus que modestes, je voudrais demander l'avis de personnes plus calées que moi sur quelques points qui me préoccupent.  
 
Les photos sont ici : http://picasaweb.google.be/blablalux/CamionSteyr12M18#.
 
Il s'agit d'un Steyr 12M18 datant de 1987 avec 110 000 km.  
 
L'état général est plutôt bon ; mais voici ce qui me tracasse :
 
1/ il y a trois blocages de différentiel ; l'arrière et le central ont l'air propres, mais l'avant présente des taches sombres que je suppose être d'huile (voir photos) : est-ce grave ? est-ce le signe d'un éventuel problème caché ?
2/ il y a le même genre de tache sur le cardan avant droit de la direction ; les autres cardans sont secs.
3/ lors de l'essai (c'est le vendeur qui conduisait), il me semble que la boîte de vitesses était un peu dure et que certains rapports avaient du mal à passer et craquaient un peu ; j'ai souvent entendu dire que cette boîte de vitesses (celle qui équipe aussi les camions MAN : 8 vitesses avant en 2 groupes + 1 crawl + 1 arrière avec réduction) était incassable, mais bon, je m'interroge.
4/ enfin, il y a un peu de rouille sur la cabine mais j'imagine que ce n'est pas le plus grave.
 
Voilà, si quelqu'un a un avis éclairé à me donner sur les points ci-dessus, j'en serais très heureux !
 
Merci à tous,
 
[Bla]

Euh... forum informatique camion pouet pouet.

Plus sérieusement du devrais plutôt te renseigner sur des forums automobile.

Bonsoir, juste une petite question qui m'effleure l'esprit en lisant ton post, pourquoi ne pas investir dans un camping car ou une camionnette spacieuse de type Transporter ou Vanio plutôt que sur une véhicule ancien qui demande des aménagements sans parler des éventuelles galères pour trouver les pièces détachées etc...

 
J'adore ce genre de truc.
 

Hello,
 

 
Excellente question, merci. J'ai une bonne pratique des camping-cars habituels (via la location) et ceux-ci sont vraiment décevants au niveau de la qualité des matériaux utilisés et de la robustesse des aménagements. Par ailleurs les véhicules utilitaires sur lesquels ils sont basés ne sont pas faits pour quitter la route. Or je souhaite voyager loin, longtemps et ne pas me limiter à l'asphalte. Dès lors, investir dans une cellule aménagée exactement comme je souhaite, installée sur un véhicule peut-être ancien mais robuste et facile à réparer (sans électronique dans le moteur, par exemple), m'apparaît comme la meilleure solution.
 
[Bla]

 
Oui, en effet, c'est un très bon véhicule. Cependant un peu juste pour 5 personnes ...    
 
[Bla]

pour rebondir sur ton post, quand tu parle d'électronique je suis d'accord avec toi a 100%, mais sur ton camion est tu sur de pouvoir trouver facilement un cardan, un différentiel ou même un bête filtre a huile?
 
A tu pensé a un 4x4 genre un ancien cherokee ou un pajero? Combien d'enfant a tu?
 
A titre d'exemple je suis rentré hier de vacance et dans notre camping il y avait une famille avec un 4x4 superbement équipé avec le lit de toit (de marque thule de mémoire), glacière, etc...le tout complété par une tente spacieuse ils avait l'aire bien installé.
 
ps : connait tu les remorques anglaises?
 
ps² : pourrait on avoir une idée du budget que tu souhaite consacré a ce projet?

 
Oui, aucun problème a priori. Steyr partage avec les camions MAN beaucoup de pièces, disponibles partout.  
 

 
Oui ! Beaucoup trop petit. Il faut qu'on puisse cuisiner, manger, dormir, se laver, travailler les cours des enfants, etc. dans le véhicule.
 

 
Trois. 5 ans, 3 ans 1/2, 2 ans.
 

 
Le but c'est justement de pouvoir se passer du camping ...
 
[Bla]

Juste pour savoir ... tu t'es déjà renseigné sur :
- Les couts d'aménagement du bouzin ?
- Sa consommation ?
Si il faut vendre un gamin à chaque fois qu'il faut faire le plein ... ca risque de piquer
 
Sinon, pour ce genre de question, il existe des endroits plus approprié qu'un forum spécialisé dans le matos informatique ...

 
Oui.
 
 
 
En effet. Mais j'ai vu ici des posts concernant le coût d'une peinture neuve pour une Saxo recevoir des réponses très sérieuses ...
 
 [B]

Cette réponse
 
Combien ? Ça doit être énorme.

Très sympa comme projet, c'est pour un tour du monde ?
 
Un modèle ancien comme ça m'inspire plus confiance qu'un camion récent. Au moins, en cas de problème, c'est la garantie de pouvoir le faire réparer par n'importe qui au fin fond de la Russie.
 
Par contre, tu penses que ça suffira niveau confort ? Parce que les familles qui partent pour ce genre de voyages ont plutôt des bus qu'elles finissent par trouver étroits selon leurs dires. Alors là...
 
Sans compter qu'il y a énormément de travaux à faire pour aménager le plateau à l'arrière !!! Au final, ça va représenter un sacré budget. Et à certaines frontières, je pense qu'il est préférable d'avoir un véhicule d'origine plutôt qu'un truc customisé.  
 
Après, tout dépend aussi des routes empruntées. A mon avis, l'intérêt de ce camion c'est pour le franchissement en tout-terrain : boue, désert, neige, traversée de rivières, etc. Si tu dis que tu veux relier le Nord de l'Europe par l'autoroute, par contre, j'ai des doutes...
 
+1 pour http://www.forum-auto.com/

 
tu a regardé M6 tout a l'heure toi non? 55 000 € quand même au final le projet

Bonjour,

Eh bien ... c'est déjà davantage que ce que j'ai reçu à mes questions initiales.    

Je vois que les questions budget passionnent ... Voici :
 

• camion : maximum 50 000,- €
• cellule à aménager : maximum 80 000,- €

Le tout ne devant idéalement pas dépasser 100 000,- € ; il y aura donc un arbitrage à faire entre le camion et la cellule. Pour info, le camion sujet de mon post initial tourne autour de 15 000,- €.
 
[Bla]

Bonjour,

Merci !    

Dans le genre, oui. Disons plutôt un voyage au long cours. Le tour du monde n'est pas une finalité ; ce sera peut-être un résultat.

En effet, c'est l'idée.

Aucun problème de confort. La cabine des camions que j'ai essayés est en général bien plus confortable et silencieuse que celle des camping-cars usuels. Si tu veux une idée du confort qu'on peut obtenir dans l'espace de vie de ce genre de véhicule, regarde ici : http://www.unicat.net/fr/pics/GEX7 [...] 6x6-2.html. Je précise tout de même que je n'ai pas besoin d'un niveau de finition aussi élevé.

Euh ... je ne suis pas un bricoleur de génie ; je compte donc confier cette tâche à un professionnel.

Pour ce qui est du franchissement, tu as raison. Mais c'est également très valable sur l'asphalte. J'imagine que le nombre de camions sur la route ne t'aura pas échappé ; et les chauffeurs routiers ne sont pas plus masochistes que les autres.    

Bien, dans ce cas je repasserai par ici pour des conseils lorsque j'équiperai le camion en CarPC, écran TFT tactile, GPS et alarme satellite, ...    
 
[Bla]

Bonjour,  

Non, de quoi s'agit-il ?

Pour le véhicule, cf. supra. Ensuite pour la vie de tous les jours, cela dépend bien sûr de l'endroit où on se trouve. Je pense qu'un budget moyen de 2500,- € par mois tout compris pour nous 5 devrait suffire. Sans doute moins, probablement.
 
[Bla]

Salut, une question totalement indiscrète, quel âge as-tu et comment peux-tu te permettre un tel projet financièrement?

Le camion que tu présentes dans ton lien doit couter bien plus que 100000€.
Ton projet est sympa mais le tas de ferraille du dessus va surement transformer ton voyage en galère. Il est pas du tout fait pour ... encore moins si tu vas dans des conditions "extremes" (Afrique / Moyen Orient / Siberie) car bonjour le four ou la glacière !
Quand on voit l'autre camion, la cellule risque d'être petite surtout pour une famille de 5 personnes.

il a pas dit qu'il voulait le même, et pour la taille rien n'empêche d'amener une tente d'appoint pour les longues étapes, de toutes manières il auras jamais un 50m²

Bonjour,

Décidément, l'aspect financier prévaut sur les questions techniques ...    
J'ai la trentaine et, sans vouloir le moins du monde paraître suffisant, j'ai la chance de pouvoir bénéficier grâce à mon travail d'une situation qui me permet d'envisager ce genre de projet d'une façon réaliste.  
 
[Bla]

Bah faute de pouvoir te renseigner sur les questions que tu poses, on s'intéresse à ton projet. Et on a vu tellement d'illuminés débarquer sur le forum que c'est intéressant de savoir que t'as pas 23 ans et que tu fais pas des études dans la finance pour devenir trader et te payer ton rêve ( toute ressemblance avec des personnes ou des situations existantes ou ayant existé ne saurait être que fortuite. )

En tout cas si ton projet se réalise fais nous profiter des travaux sur ce topic, ce serait sympa

Bonjour,
 
En effet. Il est en vente, d'occasion, sur le même site, pour la somme de 468 000,- € HTVA. J'ai bien précisé que je n'avais pas besoin de ce niveau de finition.  
 
Je ne serais pas aussi catégorique que toi. Pour t'en convaincre (il s'agit du même modèle que ci-dessus) : http://www.youtube.com/watch?v=jp7PkBMeelU. Ces camions sont quasi-indestructibles et, de surcroît (je parle d'expérience, ce qui ne semble pas être ton cas), relativement confortables. Il est tout-à-fait possible de les équiper d'une climatisation, par exemple (s'il n'y en a pas d'origine). Pour ce véhicule en particulier, il s'agit d'un modèle de l'armée autrichienne ; s'il n'est pas fait pour des conditions extrêmes, comme tu dis, je me demande quel véhicule le serait ? Un tank ?    
 
Le principe de ce genre de voyage est évidemment de vivre le plus possible dehors, tout en ayant la possibilité de bénéficier du confort du véhicule. On peut très bien ne pas partager cette philosophie du voyage, dans ce cas on procède autrement (voyages organisés, hôtels-clubs, all-in, etc.).
 
[Bla]

Bonsoir,

 
Ok, je comprends et j'apprécie, merci !    

Qui a dit que je n'étais pas trader ?   Non, juste amateur, et pas super doué !    

Avec plaisir, merci encore !    
 
[Bla]

bonsoir blabla_lux    
 
tout d'abord beau projet! j'ai un ami qui avait un peu le même projet que toi il est parti dans le sahara mais je crois que c'était moins itinérant, il s'est contenté d'un defender et d'un vw LT 4x4
 
concernant les camions je ne sais pas si tu t'es intéressé à la marque Tatra mais il me semblent qu'ils font ce qu'il y a de mieux en tout terrain.
 
en plus je ne pense pas que les vieux modèles soient trop cher.
 

 
celui ci est récent mais ce n'est qu'un exemple. ils existent en 4x4, 6x6 et 8x8 et sont souvent la base de préparation pour du trial.
 
bon courage pour ton projet

Je suppose que tu connais le sujet, mais pour alimenter le topic voici un lien intéressant avec un blog de gens qui ont réalisé un projet similaire :

http://www.trucktheworld.com/

Galerie Picasa avec des détails mécaniques, l'assemblage de la caisse : http://picasaweb.google.com/trucktheworld

Bonsoir,

Merci !

Ce sont d'excellents véhicules. En revanche trop petits dans ma situation.

Oui, en effet, mais je ne pense pas avoir besoin d'un matériel aussi extrême. J'aime aussi le principe d'un minimum de discrétion et de compacité, autant que faire se peut. Et sans doute les pièces pour Tatra sont-elles plus difficiles à trouver que Mercedes, MAN, etc., qui sont représentées partout sur le globe.

Merci !
 
[Bla]

Bonsoir,

Oui, il y a aussi cette famille-ci : http://www.aquandes.be/ et celle-là : http://www.ba4.be/.
 
[Bla]

 
Enrobé

Tes photos sont trop petites mais il semble que ces fuites ne soient pas dramatique. celles autour du cardan n'en sont pas, c'est seulement de la graisse. Sa présence est plutôt bon signe les graisseurs ont été utilisés.  
Un boite de vitesse de pwalour est toujours dure   , on se demande d'ailleurs à quoi jouent les constructeurs.  
Dire qu'une boite est incassable est excessif, certaines sont solides mais d'autres ne sont que de la merde. Que ça craque à 110 000 seulement c'est pas bon signe. Ce kilométrage est faible pour un camion.  
 
Le mieux serait de trouve un routier pour lui faire essayer ton truc. Ou mieux encore, un mécano poids lourd    

Bonsoir,

Ah, cool, merci. Et un différentiel, ça peut fuir, ça ?

Oui, j'ai remarqué ça quand j'ai passé le permis ...  

En fait, je pense que je me suis mal exprimé. La boîte ne craquait pas à proprement parler, mais il me semblait que le gars avait parfois un peu de mal à trouver le bon rapport à vitesse lente. Mais tu as raison, il faudrait que je trouve un spécialiste.
 
Bon, c'est sympa d'avoir eu une réponse, merci !    
 
[Bla]

Salut !
 
Bon tout d'abord, je pourrais pas t'aider honnêtement j'y connais rien du tout mais sérieux je trouves ton projet super sympa et le site que tu as filé de la société qui aménage les camions c'est un truc de dingue, y a des camions qui sont équipées (cf : http://www.unicat.net/fr/pics/MXXL24AH-3.html ) on se croirait réellement dans une baraque, c'est le truc où tu vis dedans toute l'année ,  
En tout cas, bon courage et je pose un drapal car je suis avec attention

Bonsoir,

Merci !    

En effet, mais c'est très au-dessus de mes moyens !   Je tiens aussi à préciser à nouveau que je ne souhaite rien de prétentieux ou d'ostentatoire.

C'est gentil, merci, mais ça risque de prendre un moment ... Je n'en suis pour l'instant qu'à la recherche du camion ...    
 
[Bla]

 
Nan c'est sur que le prix de ces camions sont assez élevés, mais quand on voit la qualité des machins, personnellement, si j'avais la tune ça serait sans soucis.
 

 
T'es aller faire un tour chez les concess style Renault Trucks ?

Bonsoir,

En fait je cherche beaucoup sur le net (par manque de temps essentiellement). Je scrute régulièrement le site www.mobile.de par exemple car je privilégie les marques MAN et Mercedes.
 
En outre, j'ai des critères assez précis : double cabine, au moins 4.5 mètres de longueur carrossable, 4 roues motrices, boîte de vitesse avec réduction, 3 blocages de différentiel, garde au sol importante, etc. De ce point de vue les recherches sur le net sont relativement efficaces.
 
[Bla]

 
Ouais puis tu trouveras surement moins cher..

Bonjour,

 
Euh ... pourquoi moins cher ?    
 
[Bla]

Salut!
 
Chouette projet que le tien
 
Je me posais juste une question pratique: lorsqu'on fait un long voyage comme ça, sous quel "statut professionnel" part-on?
 
Est-ce du congé sans solde, du chômage, autre chose?
 
Envisage-tu sereinement la réintégration dans le mileu professionnel à ton retour? Est-ce peut-être déjà contractualisé?
 
Bref comment faites-vous? Un long voyage me tente énormément mais je me vois déjà face à un recruteur 3 ans plus tard à essayer d'expliquer le trou dans mon CV...
 
Voili voilou, bon courgae en tout cas dans la réalisation de ton projet!
 
Sur ce, je retourne travailler, un peu déconcentré par toutes les belles photos des liens susmentionnés

Bonjour,

Merci !

Certainement pas du chômage : je n'entends pas faire financer ce projet par la collectivité ! J'ai une activité plutôt indépendante, que j'arrêterai ; c'est tout, pas de statut particulier.

Je suis assez peu inquiet par nature ; si je retrouve mon activité initiale au retour, tant mieux ; sinon ce sera autre chose. La vie change et le voyage est là pour ouvrir de nouveaux horizons.

Comme pour la plupart des projets, la question centrale est celle des priorités. J'ai des enfants et une épouse avec lesquels j'ai envie de passer du temps. Je trouve qu'une des façons les plus intéressantes d'occuper son temps est d'accumuler les expériences de vie par l'intermédiaire du voyage. Je suis parvenu (ou plutôt je suis en train de parvenir) à me donner les moyens de réaliser ce projet. Et donc je n'ai pas trop de raisons d'hésiter. Il est certain qu'on peut toujours penser aux aspects potentiellement négatifs d'une telle entreprise, mais ce n'est pas ma priorité car je pense que cela m'empêcherait d'avancer.

Merci !
 
[Bla]

Attention à bien respecter les normes pour le gaz, l'électricité. Ton véhicule doit être autonome en énergie grâce aux panneaux solaire.
Il n'est pas super ce véhicule C'est pour le désert Marocain ? Aller au Sahara vu qu'il s'agit d'un 4*4 diesel.
Le bois devra être très léger si tu veux avoir des performances correcte.
 
Pour l'électronique, va chez ALDEN.
 
Mes parents ont un camping car de 7,20 mètres de long.
Tu peut me poser des questions si tu veux.