Reprise du message précédent :

 
la carte grise est bien à mon nom et l'adresse est celle de chez mes parents
là je viens de recevoir ma carte de sécu AOK, du coup va falloir que je fasse attention

 
quand tu verras le panneau de fin de limitation de vitesse    

 
 
Ouais tu es dans le même cas que moi. La CG était également à mon nom.  
J'ai juste roulé un an avec immat 93, avant de me remettre en 10, alors que je n'avais plus de domicile en région parisienne depuis mon arrivée en Allemagne.

Ptit déterrage, faut compter combien de bornes de Lille pour arriver sur les premières autoban ?  

ça va vite, après Aachen tu peux foncer
 
bon pas torp longtemps parce qu'il y a des travaux    mais après en allant à Cologne c'est libre    
 
depuis Mons il faut 2 heures et vu que Lille c'est vers Tournai, je dirais bien 2h30/2h45 à vu de nez

Si ton but est de faire de la vitesse, pourquoi ne pas le faire en France ?

a 1heure de Lille :
http://maps.google.de/maps?f=q&sou [...] 15278&z=16

laisse le faire son plein en Allemagne à 1,45€ le litre

euhhh il y a erreur.
 
je vis en Allemagne, et ici le plein est entre  1,59 - 1,65

ouaip je compte pister un peu, j'ai vu lezennes aussi, je sais pas ce qu'il vaut, je suis pas du tout du coin, pour l’Allemagne je compte bien aller visiter ce formidable pays en faisant quelques détours sur autoroute si possible...

ouais enfin croix... vla le circuit de daube  

bon j'ai pas lu tout le forum mais d'expérience, les deux bandes blanches qui traversent la route devant chaque pont ou portique ça indique une zone de 17m de distance de sécurité minimum à laisser entre le précédent et le suivant. Donc si une voiture passe sur une ligne blanche, la suivante ne peut pas être sur la deuxième ligne ou plus près ... Résultat si il y a trop de trafic, même avec vitesse illimitée, ben tout le monde doit freiner et on se retrouve à 80 - 100km/h. avec possibilité de changer de bande pour tout le monde.  
 
Un long tronçon assez désert et illimité : Linz (en Autriche, donc juste après la frontière) direction Nürenberg. De mémoire : 1h sans ralentir à 200km/h lors d'un trajet Vienne Bruxelles (1200km en 8h30). J'ai encore réussi à me faire dépasser (une Z8 à 250km/h).
 
Et faites gaffe qu'il y a aussi de plus en plus de traffic, des gens qui montent sur l'autoroute à 120, quelqu'un sur la bande de gauche à 170 qui déboite devant mes roues, j'arrivais à 230 compteur dans son angle mort, environ 50m derrière. Je suis passé dans l'herbe debout sur les freins et l'abs qui secoue méchamment! Depuis je ne dépasse plus le 150 même en Allemagne (enfin sauf sur TDU :-) ).
 
 

j'en sais rien, je connais pas. mais c'est nettement plus secure pour ce taper une pointe par plaisir

lol, en caisse je sais même pas si tu dépasse les 200 dans la ligne droite, tu parles d'une pointe

 
je roule au diesel  

 
Tu n'es pas encore assez germanisé.

dernière fois que j'ai comparé, il devait pas y avoir 10cts de différence entre les deux.

le prix a baissé d'ailleurs 1,38

 
certes
 
Citroën + plaque FR  

 
Quelle est la proportion d’autoroutes sans limitation de vitesse, en Allemagne ?

Je viens de rentrer de Berlin via Nuremberg (pour éviter la Ruhr). Comme à l'aller, pas en dessous de 150, voir un peu plus à la fin car ca fait long quand meme.
 
Meme pas 7h pour faire Strasbourg-Berlin en comptant une grosse pause pour bouffer. Ca fait des millénaires qu'on fait plus des moyennes comme ca en France.

 
J'avais répondu puis je me suis rendu compte du déterrage, impossible de supprimer mon post  

Comment tu te retrouves à répondre sur un thread qui a 5 ans ?