Reprise du message précédent :
 
http://www.sinoebike.com/wholesale [...] eries.html
C'est ce genre de truc
Les minis sont pas mal, le centre d'inertie est au ras du sol avec la batterie, c'est assez fendard
Pour l'autonomie ils annoncent 60 km pour les scooters.
Pour les vélos tout dépend comment tu t'en sers, mais en appoint pour accélérer, ça te fait une journée de promenade, je sais pas exactement combien de temps ni distance. Mais je ne suis jamais tombé en panne  
Y'a un logo CE, mais malheureusement je ne crois pas trop que l'on puisse s'en servir tel quel en Europe.

 
Cai à dire?

 
 
55kmh pour les scooters, on est encore loin des perfs d'un 125 classique, je peux pas aller sur l'autoroute suisse avec ça malheureusement... mais j'espère qu'un jour y aura des trucs qui marcheront mieux !

Bon, je viens de googler un peu. Apparemment il faut l'homologuer car il roule à plus de 20 km/h et mettre un casque car c'est assimilé à un 50cc..
Mais les sources sont un peu confuses..

En agglo seulement, ce genre de truc! Tu veux mourir?

 
Oui enfin bon.

le logo CE comme china export ou communauté européenne?

car c'est pas la même chose même si les logo sont identique  

Oui, c'est la question que je me suis posé aussi.

 
En  partant du principe que les élections américaines  donneront un coup de boost au dollar, dans 3 mois nos gouvernements belgo-france auront bien du mal à ne pas dépasser les 2€/Litre de mazout/diesel.

Si le dollar monte, le prix du pétrole descendra. Il est payé en dollar.

c'est bizarre ça fait des mois que le dollar monte et aucun article us vendu en france (apple,...) ne baisse..!!

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8757_1.htm

je sais, merci, mais je vais pas aller acheter mon petrole aux usa..!!
si il y a moyen pour les grands groupes de se faire des benefs, ils le feront

 
 
je suis un marocains et je suis pour la politique de mon pays de baisser les taxes le sans plonb a moins d'un euro et le diesel a environ 0.75  euros
 
plus le prix du brut monte et plus letat baisse les taxes  
resultat les prix sont haut (a mon avis) mais stable depuis presque deux ans mnt
 
donc ici l'etat nous suce mais comme on a crié que s'etait trop il a decidé de laisser tomber la paille, et de trouver d'autres pigeons a plumer
 
PS : le maroc n'est pas un pays riche, c'est juste un pays emergent
si on etait aussi riche que la france le sans plomb serait a 0.25 euro
bisou

http://www.leblogfinance.com/2008/ [...] rants.html

Le prix du brut est sponsorisé dans tous les pays émergents pour soutenir la croissance.

Bizarre que ce constat entre la France et la Belgique
 
.Le litre de diesel est plus cher en France et moins cher en Belgique (en moyenne)
.Le litre de SP95 est plus cher en Belgique et moins cher en France (en moyenne)
 
J'ai vraiment l'impression que les consommateurs Belges de SP95 paient la différence en faveur de ceux qui roulent au diesel.
 
A noter que la SP98 est affichée à plus de 1.65€/L dans la majorité des pompes à Bruxelles.
 
Et Total et Texaco sont souvent bien + cher.  
 
=> Je n'ai aucune différence d'autonomie avec l'Excellium de Total et elle coute bcp plus cher...
 

• Le baril s'envolera vers les 250€ en 2009 selon les prévisionistes.  
• Les ventes autos neuves se portent tjs bien selon les chiffres du 1er trimestre.

 
 
http://www.dhnet.be/breaking_news. [...] p&status=3

on ne sait plus qui croire entre le soir, la dh, trends, etc....  

entre FRANCE et EUROPE ya une difference...

Le SP95 est à 1.99 CHF (1.20€) chez moi Bientôt le cap symbolique des 2 Francs.

 
ça fait déjà 2 semaines que c'est le cas à Genf, et mon moteur boit que du SP98 avec une préférence pour du SP100  

Bon moi j'ai laissé tombé le SP98... Je viens d'aller faire le plein 1,98CHF le SP95 comme dit plus haut bientôt 2CHF

2,12CHF le SP98 ici, 2,03CHF pour le 95....

Je ne comprend pas trop là ... Tu veux dire que si le dollar augmente, le prix du baril diminuera (effet confiance en une monnaie forte) donc le prix à la pompe dimunera ?

 
c'est faux...  
Si la valeur du dollar monte (deja faut preciser par rapport a quoi...), ca n'aura aucun impact sur le prix du baril. 1 dollar us restera 1 dollar us, les pays producteurs recevront toujours la meme somme en dollars.
Sauf que si le dollar monte par rapport a l'euro t'auras moins de dollars pour 1e et les prix du carburant en zone euro (donc en france) vont augmenter.
Ainsi l'augmentation du carburant a ete bien plus forte aux usa qu'en europe. La raison est simple, l'euro est extremement fort et lisse donc l'explosion du prix du baril.
 
 

 
 
l'inverse est tout aussi vrai... et c'est logique. Le but d'une entreprise c'est pas de parier sur l'evolution des taux de change, c'est de vendre en limitant le risque de change. Bref "ils s'assurent" contre ce risque et en contrepartie ils savent a combien ils vendront a l'exportation dans le futur.
Ya aussi une logique plus simple, les entreprises font une parité 1€=1$ quelque soit le taux de change. Le but c'est d'avoir une politique de prix credible car si le prix d'un objet passait du simple au double en un an a cause du taux de change, crois moi que les consommateurs crieraient au scandale... et n'acheterait plus, plutot genant.

 
cette explication n'est valable que si la faiblesse du dollar n'impose pas de remontée des prix pour que la filiere garde son niveau de revenu. Et j'ai aujourd'hui quelques doutes sur le fait que ca se passe comme ca.
 
Je soupsonne (sans avoir de preuve pour l'etayer) que depuis quelques mois, le cours du baril suis celui du dollar, et que toute baisse du dollar introduit une hausse du baril. On voit d'ailleurs passer des depeches a peu pres synchro sur les records du court du dollar et du court du brut.
 

Le pétrole vient de passer les 140 $ !!!

 
Lien?

Bah Boursorama : https://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=CLAU08

 
http://www.dhnet.be/breaking_news. [...] p&status=3
 
 
Tu peux m'expliquer?

 
Tu as quoi comme véhicule ??  

 
 
les investisseurs jouent sur l'evolution des devises et s'eclatent.
plus le dollar devient faible, plus le cout du petrole en zone euro est faible et inversement. Autrement dit un européen a une quantité de petrole pour 1€ plus importante qu'avant. Par exemple, hier il avait 1L de petrole pour un euro, aujourd'hui il en a 1.05L... donc forcement ils se jettent dessus.
 
quand je dis que ca change rien au niveau du dollar, il est acheté aux pays producteurs en dollars puis vendu en dollar. Bref on se fou completement de la cotation dollar ici, seule la demande importe tant que le petrole reste en zone dollar.
 
par contre a partir du moment ou t'as du change (a partir du moment ou t'as des euros pour acheter du petrole en dollar), c'est autre chose, t'as des opportunités d'arbitrage ou non, t'as l'evolution des devises qui joue. bref les cambistes et les autres acteurs s'eclatent comme des petits fou, ils achetent sans pour autant vouloir se faire livrer le produit.
 
 

 
 
si t'as une baisse du dollar par rapport a l'euro, les europeens se ruent sur le petrole, vu que la montée de l'euro/baisse du dollar a rendu le petrole "moins cher" pour eux.

 
devine
4cyl à plat et 4 roues motrices permanentes avec une prise d'air sur le capot

Cette def ça laisse un peu de choix entre les différentes Subaru

 
C'est bien ça que je comprends pas...
Le dollar se pète la gueule et l'euro monte...
Même si le baril augmente, pourquoi le prix du carburant flambe-t-il  comme ça? La hausse du prix du pétrole devrait être plus ou moins absorbé par la baisse du dollar/hausse de l'euro...
 

 
bah la hausse est absorbée par l'euro justement,le prix du  baril a doublé ton litre a la pompe pas encore.
par contre aux US là bas ils font la tronche plus qu'ici ,eux ont l'augmentation  plein tarif ,en plus avec des véhicules qui consomment beaucoup  plus qu'en Europe  

ça ça s'explique par les taxes non?
Le prix du carburant n'est que d'environ 20% (après raffinage et transport) de ce que tu paye à la pompe, donc en doublant , ça aurait pas du grimper autant quand même... (les couts de raffinage restant la même). La toutes les semaines ça grimpe (même si ça s'est un peu calmé ces derniers temps)

Donc tu penses que tu payes 80% de taxex !? Si oui sors de chez toi...

1. LA TIPP est fixe et est de 0,60 € / litre en gros pour du SP95
 
2. La TVA (19,6 %) s'applique sur le prix du carburant + TIPP
 
3. Pour un SP95 à 1,50 €, on a :
 
- 0,25 de TVA en gros (0,246)
 
- 0,60 de TIPP
 
- et donc 0,65 de prix HT (hors TIPP et TVA)
 
soit :  
 
- 19,6% de TVA
 
- 40 % de TIPP
 
- 40,4 % de prix de base, sans taxes.
 
 
Soit en gros 60 % de taxes.

Et quand, pour rester sur le titre du topic, quand  le SP95 sera à 2 € le litre, on aura :

0,327 € de TVA (en gros, en fait

0,60 € de TIPP (si pas de loi de finance rectifiant cela d'ici là)

1,073 € de prix du carburant

soit seulement 46,35 % de taxe

Conclusions shadockienne :

ceux qui veulent la basse des taxes doivent souhaiter l'augmentation du coût du pétrole