Reprise du message précédent :
N'empêche l'augmentation du prix des carburants a du bon : certains constructeurs commencent à bouger : http://automobile.nouvelobs.com/ac [...] breve.html
 
Il était temps.

Ouais c'est pas mal c'est sur, mais si la conso baisse de 10% pendant que le carburant prend 50%, ça m'emballe pas des masses.

 
sauf que les pompes d'e85 restent rares et qu'on a pas de solution efficace pour en produire en france.

attention les voitures E85 ont un reservoir et des durites spécial anti corrosion pour l ethanol  
 

 
Sache, mon ami, que l'éthanol est corrosif qu'en présence d'eau, donc tout ceci est foutaise (l'éthanol régait comme acide en présence d'eau). De plus même en présence d'eau la concentration est bien trop faible pour faire "fondre" un quelconque élastomère. Le seul risque avec ce carburant dans un véhicule non flex c'est de rouler "trop pauvre", d'entrainer une surchauffe et ainsi une détérioration des soupapes (entre autres), le mélange idéal étant à peu près 50/50 (voire 60% E85 et 40% sp95 vu que l'E85 est composé de 85% d'Ethanol et 15% de sp95).
Je vois que la désinformation est déjà lancé pour débourser 450€ pour l'équipement Flex.
De plus, les normes sur les durites ont changé vers 1985 (je me souvient plus exactement) qui consistent à un renforcement de celle-ci.
 
Edit : l'éthanol n'est pas plus vert que le sp95, je le sais j'aurais du mettre un . Sa production est catastrophique mais tant que ça reste marginal, ça n'est pas pire que le diesel.

L'E85, encore une belle magouille orchestrée par les producteurs US pour se faire encore plus de blé en en vendant. Ca va devenir de moins en moins populaire ce truc, je parierai que dans 10 ans on le classera dans le top 5 des plus grosses conneries entreprises sous le couvert de devenir plus écologique.

 
 
Tout a fait, au fait que deviennent ceux qui roulaient à l'huile ?  
 
C'est sur qu'au premier plein ça marchait bien, mais après 6 mois c'est une autre histoire lol

encore + vite que pour le gpl  ?

pas mal les graphiques en dollar/euro constants, mais ça aurait été encore mieux d'avoir une échelle logarithmique.

 
 
c'est surtout au bresil que l'e85 est couramment utilisé et vraiment bien adapté aux spécificités du pays.

moi je vois surtout que le mazout augmente plus vite que le SP...
 
dans les stations autour de chez moi, soit le prix est le meme (total) soit l'écart est de 2c (leclerc)
 
ps : je roule en essence

Je suis optimiste : 2010 !
 
Sinon il faudrait peut être que la SNCF investissent dans des voitures (train) car on est de plus en plus serré dans les TER !

1.499 €/L pour du gazout chez Total

 
En même temps, en dehors de ceux qui ont des cartes essence, je me demande qui est encore assez bête pour acheter du carburant chez total vu leurs prix délirants

????  
en france aussi on produit de l'éthanol hein grace a la betterave  
on est en surplus de sucre dailleur et le sucre peut nous servir a produire cette éthanol

encore des préjugées a la mord moi le noeud  
qu'estce t'en sais ? ta voiture roule a l'huile ?  
au contraire au bout de 6 mois elle roule encore mieux  
 

   
je suis pas contre l'e85 au contraire  
mais deffriché l'amazonie pour y planter de la canne a sucre a la place ,je suis pas vraiment pour ....  
 

 
  renseigne toi  

he ben je pense m'etre renseigné sur la question oui    
pour info je bicarbure mon mazout actuellement    

 
Il faudrait déjà que ca soit le cas...
 
Repris d'un autre site et un autre participant :

1€25 ce matin le SP95 en suisse
 
(drapal)

   je ne savais pas celà
me voila rassuré  
(bon aprés faut juste vérifier la véracité de ta source )

 
HAn... la chance !  

ouais mais je met du sp100 qui est plus cher

 
Tout n'est pas rose non plus !
Dans certains pays il y a bien concurrence.
Ce qu'il faut attendre ce sont les biocarburants de 2ème génération (algue, prairies, déchets divers etc..)

Le litre n'atteindra jamais les 2€
Ou alors si, mais plus personne le l'utilisera
Je ne me vois pas bien faire de pleins de 220€

Le SP était à 1.1€ environ samedi en andorre (de mémoire, je suis passé devant la station vite fait).

Ca ne fait qu'un peu plus de 33% d'augmentation. C'est pas grand chose.
Personne ne l'utilisera, comme si ça dépasse 5 francs le litre ?
Et bof, ça ne me ferait le plein qu'à 60€...

 
c'est marrant, on peut replacer ca par 10 francs pareil, ca fait comme un truc deja entendu.
 

Ouais enfin 1500 frs tous les 4/5 jours (je roule pas mal) soit 10000 francs 1524€/mois je trouve ça un chouilla excessif Normal quoi

 
 
Yep, l'huile est même bon pour le moteur (à part si t'essayes de rouler à - 20°).
Mais bon en France il est interdit de rouler avec autre chose que ce que vendent les compagnies pétrolières. Evidement la France se croit plus intelligentes que les autres vu qu'elle ne respecte pas le droit européen, ce qui est d'ailleurs insupportable.

Moins d'1€20 en suisse pour le sp95 et 98  

+1, de toute façon un haut niveau de taxes amortit déjà bien assez dans le sens où ça nous a mis dans la tête depuis bien longtemps que l'essence c'est relativement cher. Au moins, on ne se fait pas baiser comme les américains qui se sont pris dernièrement un +150% sur l'essence, avec leurs monstres à 20L/100km, et leurs "villes" super étalées, ça fait bizarre voyez vous

 
pas sur GE ni VD alors

?

Edit > Ah, ok, Lausanne, merci wiki.

Amis suisses, merci de parler français de France

 
Novembre/décembre 2008 en Belgique pour l'essence. Dès que l'hiver frappera à la porte.
Selon une enquête, l'automobiliste Belge abandonnera l'usage de son véhicule au prix plafond de 2.14€ le litre de diesel.
 
La crise et la guerre suivront peu après. Bonne chance à tous.    

Paco Rabanne le retour !

 
ça fait bientôt 3 ans et 40000km. 80% d'huile l'hiver et 100% l'été. Sans aucune modif (R19 TD).
Aucune panne
Je te laisse rigoler...
 

ben tu rouleras moin ou tu changeras de bagnole    (t'a quoi actuellement ? )  

tout a fait    
mais sarko etc je le merde  

aucune modif avec du 100% l'été    
ptain ce ouf  
c'est une baush ta pompe a injection je suppose ?

Non une Lucas.
Mais le filtre à gazole est réchauffé par la partie chaude du circuit de refroidissement. C'est ça qui fait toute la différence.
La différence aussi c'est que mon moteur et ma pompe n'ont que 60 000km (casse moteur suite à de l'eau engouffrée dans la prise d'air pendant les innondations dans le Sud...) alors que la plupart des gens qui expérimentent l'huile ont des moteurs de 250000-300000 bornes et presque autant pour la pompe.

ha oui bon ça
moi c'est un ptit rechauffeur electrique sur mon filtre a gazoil
tu n'a rien pour mesurer la temp de l'huile je suppose ?
ce qui me fait peur, c'est au demarrage , elle galère non ? car le liquide de refroidissement n'est pas de suite chaud
l'huile doit pas etre trés liquide , alors ça couplé a une pompe a injection fragile

comme je te l'ai dit cette pompe n'est pas spécialement fragile. Mais beaucoup ont des pompes à l'agonie du fait de leur âge alors forcément quand ils passent à l'huile elles rendent l'âme.
Ensuite le système du réchauffeur électrique n'est pas top selon moi car il consomme en permanence du courant et tu risques de faire des court-circuits. Beaucoup l'utilisent pendant les premières minutes en attendant que le moteur chauffe mais en ville ce n'est pas valable (pour des trajets courts).

Dans mon cas, au démarrage elle galère à peine (elle broute légèrement, sauf quand il fait chaud) et ça ne dure que 1min. Ensuite tant que le moteur n'a pas atteint sa température optimale j'accélère de façon raisonnée (c'est de toute façon ce qu'il faut faire avec tout moteur). Après je lâche les gaz sans hésiter à siffler le turbo...

Enfin pour des températures négatives (plutôt rare à toulouse) je réduis à 50% voir moins si je vais en montagne.

Le seul truc qui craint c'est l'odeur. J'ai essayé quelques gouttes d'huile essentielle de lavande mais sans trop de succès... (faudrait bien mélanger).