Reprise du message précédent :
Non mais ça j'avais compris que c'était porsche mais je suis juste étonné au vu du modèle

Nous aussi, c'est pour ça qu'on demande.

up

 
Mon père a remonter la yamaha AS3 (1974) de sa jeunesse full stock un Bicylindre 2 temps qui marchais tres tres fort pour l'époque... et meme encore aujourd'hui a par les quelques sportives débridée y'a pas grand chose qui la pousse
 
J'ai pas de photo dans l'immédiat mais j'en mettrai une a l'occasion, il en a une 2eme a remonter full stock également ca prend 140km/h quand meme. Puis il a encore une Yamaha RDX à remonter qui elle a fait des courses de cotes et prend 160km/h tranquil...
 
La soeur jumelle de son AS3:

 
Et la soeur jumelle de la RDX qui n'est pas encore remontée

 
 
J'adore  

Voila bon j'avais des photo qui trainais sur mon PC, elles sont pas de tres bonne qualité mais j'en referai je la sortirai dans la cour Aussi la selle a ete refaite entre temps,p uis les carter manquants remonter etc...
à l'origine elle étais en pieces dans des cartons quand meme

Sympa ! J'aime bien ces look retro !

Slt
nouveau sur ce forum
Je suis en train de restaurer une Vespa GT 125cc de 1963
J'enverrais de photos + tard
Amitiés
Jean-Claude

ah tiens c'est encore vivant ici  

Ma nouvelle vroum, la CX était vraiment trop coûteuse a réparer/entretenir  :

Citroën Visa Club, 1981 (une des toutes dernières Visa a pare-choc "groin" )

Moteur bicylindre à plat refroidi par air, le bon vieux moteur de 2CV réalésé à 652cc, avec chemises en Nickasil et allumage électronique intégral (première voiture de série a avoir cet allumage: c'est la seule chose qui soit électronique sur cette voiture ) 4 vitesses; vitesse maxi : 124km/h   (un peu plus avec une autoroute en pente   )

Ils étaient si blanc que ça les pare-chocs de la groin ?
Il me semble dans le précédent gazoline ils étaient nettement plus foncés sur les photos, disons que c'est le temps qui a fait cela....

 
C'est tellement moche que ça en devient beau  

Ouais, très très spécifique comme style. Citroën aurait dû garder le style du proto de 1975, qui ressemblait vraiment à une GS "compressée".

Pour les pare-choc, c'est un défaut commun a toutes les Visa série 1. ils blanchissent. Normalement celui-ci devrait être gris.

Allez,  pour le plaisir, le "tableau de bord"

 

Edit : whoua c'est une photo qui date de quand je l'ai achetée... Depuis j'ai rempalcé les boutons manquants et remplacé le volant.