Merci de ne pas pourrir ce topic !!!
 
 
Bonjour,
 
Je suis passionné d'anciennes, auto, moto, cyclo, je bricole, restaure....bref ma passion !!!  
Parlons-en astuces, conseils, coup de coeur...à vous!

Je n'en possède pas mais j'ai toujours été fan des DAX
 

yesss, ça coûte cher malheureusement de nos jours à moins de prendre une copie chinoise.

Ou une vieille occasion

Et encore j'en cherchais fût un moment et le "pas cher" que j'avais trouvé était à 200€, incomplet et serré   ...bofbof, le gars à réussit à le vendre à son tarif sans forcer et en trois coups de cuillère à pot.

 
 
Pareil  

le suzuki vanvan est sympa aussi

Si on parle d'anciennes, voilà ma CX Super 2500 Diesel, de 1979.
Elle présente bien, mais en fait elle est croquée de rouille, partout


http://www.izipik.com/images/20070 [...] C03547.JPG
 



 

 

 

 

ça dépend, la rouille a frappée ou?

Sur les ailes, dans le prolongement des pare-choc (on voir les trous) y'a des trous dans les pieds de pare-brise, des trous dans les ailes arrières, juste sous les vitres de custode (ces deux points sont les plus graves), et aussi quelques trous et taches de rouilles sur les portières, un long filet de rouille à l'intérieur de la porte de coffre...

Si je veux la garder longtemps, la seule solution c'est de la démonter entièrement pour une restauration dans les règles de l'art.

Par contre du côté du positif, l'intérieur est en assez bon état, notamment la planche de bord et le volant qui sont comme neuf, l'hydropneumatique en bon état et remise à neuf récemment par l'ancien proprio, le moteur tourne comme une horloge.

La ou la corrosion est bien avancée, découpage + greffe de tôle, c'est long, contraignant, mais beau résultat.
 
Tu l'as payée chère?

Ouais pour la tôle attaquée c'est ce que je compte faire, y'a que ça comme solution viable.
+ couche d'antirouille peinture partout, donc ponçage + peinture de toutes les pièces.
J'estime le budget de cette restau à 5000€ à peu près.

Sinon, je l'ai quasi "récupérée" les proprios ne trouvaient personne pour l'acheter et voulaient la mettre à la casse.
En négociant le prix, je l'ai eu à 250€

CX
 
 
Sinon ma voiture actuelle (et unique voiture) :
 

Chanceux!!
J'en voulais une, une 2CV4 avec les phares rectangulaires, mais les prix sont atrocement chers aujourd'hui    
Impossible d'en trouver une à moins de 1500€, même pourrie.
Et puis maintenant que j'ai la CX ça limite pour l'achat d'une seconde voiture

 
 
 
Mais aussi trouver en casse une caisse ou prélever les tôles saines.
Il y a ussi un bon étamage au niveau des greffes. Si tu es briolo, ça va mais ce qui revient cher c'est la peinture complète.

La deuche devient chère, même pourrie en dessous de 500€ ça devient chaud et vu le tarif du châssis galvanisé ça craint.

Ancienne voiture, c'est jusqu'à quelle année?  

c'est plus une question de modèle que d'années je dirais

Ben oui mais pour moi, ma 205 c'est une ancienne vu qu'elle est plus vieille que moi. Par contre pour quelqu'un de 50 ans...  

non, la 205 n'est pas une voiture ancienne

Généralement, on considère que les modèles avant 1985 sont anciens.
Les modèles de ces années-là sont mal-aimés.
La Visa n'est pas du tout considéré comme voiture de collection par le grand public et à peine par les Citroënistes; les CX série 1 commencent à être recherchées mais pas les séries 2... Les BX dont les premiers modèles sont sortis en 1982 sont détestées, on trouve des modèles rares (BX Sport 2500 exemplaires, BX Digit 2000 exemplaires) pour 1000€...
Les Hollandais, grand collectionneurs de Citroën, ratissent déjà la France à la recherche de BX série 1.
Les Français vont encore se réveiller trop tard et pleurer que leur patrimoine automobile part aux Pays-Bas...

La 205 est ancienne... mais il faut faire la distinction entre le "ancienne" du grand public qui signifie : "vieille" sans forcément une notion de valeur historique ou pécunière ;et le "ancienne" des collectionneurs qui signifie "collection"

Je dirais que les premières 205, et les premiers modèles en série limités sont collectionnables, SURTOUT s'ils n'ont pas été Jackyisés.
N'importe quelle bagnole est collectionnable. C'est une affaire personnelle. Parce que au vu des définitions...
Par exemple je considère l'Avantime comme une voiture de collection, étant donné sa rareté. Même si ce n'est pas une ancienne!

Il y a des gens qui collectionnent des Lada, d'autres des Mini-Comtesse (les premières voitures sans permis en fibre de verre) l'important c'est d'y prendre du plaisir

Je suis assez d'accord, regarde moi j'aime bien renault et les r15 et r17 ça court pas les rues...
Pour les bécanes pareil années 70-80, les concess' ont balancés leur stock de pièces, alors soit tu commandes et ça prend 300 ans, voir même parfois indispo sur le marché français, tu vas ne serait-ce qu'en Allemagne et c'est le bonheur.
La prime à la casse à fait aussi beauoup de mal au patrimoine auto français.

C'est pas ce qu'on appelle un chappy ?
 

Je l'avais déjà vue sur le topic vous avez quoi comme véhicule, elle est superbe. Quel paquebot ! Bravo pour le gif animé
 
Moi, j'ai une GSA spéciale et une Renault 6 ayant appartenu à ma famille et que je conserve pour leur valeur sentimentale. J'ai pu leur éviter la casse de justesse, contrairement à l'Ami 8 des mes parents
 
J'ai la Talbot Horizon GL qu'un pote a mise en pension chez moi il y a 4 ans ainsi que la Camaro d'un autre pote, deux horreurs
 
Sinon, j'ai toujours mes 4 premières voitures, achetées alors que j'étais étudiant grâce à des jobs d'été : une Porsche 924, une Porsche 914, une NSX accidentée et une 928 GTS. Ces voitures ayant été achetées avec un budget serré, elles sont toutes dans un état très loin de la collection. Si je devais en restaurer une, ce serait la Renault 6 qui est une des premières et qui est très propre.
 

 
La R17, j'adooooooooooooore ! Quand j'etais gosse, elle me faisait rever ! Par contre, pour en trouver une en etat aujourd'hui, c'est mort...
Coté anciennes, j'aimerais bien me degoter une simca 1000 un jour, mais les prix commencent à grimper (1000 rallye)
 
Sinon, j'ai juste la meule de mon père (BB Peugeot de 1963), en cours de restauration (c'est "sentimental", elle n'a évidement aucune valeur marchande) :

 
Celle ci, c'est une 2cv6 de 90 (dernière année de production).
Apres plusieurs semaines d'epluchage de petites annonces j'ai réussi à la trouver, le mec en voulait 1000€ au départ, mais en arrivant j'ai vu que le chassis était plié (normal pour une portugaise), j'ai pu l'avoir à 350€.
Sinon le reste de la carrosserie était nickel, le moteur 1ere main, tjs entretenue chez Citroen, le mec faisait une révision par an, et il faisait moins de 3000km par an, un petit bijou.
J'ai changé le chassis par un qu'une connaissance m'avait donné, un tout neuf, jamais monté qui a dormi sous une grange depuis 15ans, et on a refait les planchers à la tôle galva.
 
 
Là je suis en train de m'en remonter une, avec une caisse acheté 100€ en tres bon état à Orange (ils ont pas de sels là bas), et un chassis d'ami6 quasi neuf.
Pour le moment la caisse et le chassis sont refait à neuf, repeint, il ne reste plus qu'à tout remonter.
Je veux me monter une 2cv6 club rouge valelunga, comme la 1ere deuch que j'ai eu (et que j'ai malheureusement planté dans une infame r21).
 
En tout cas ça fait plaisir de trouver un citroëniste ici!

 
 
Non, le chappy (ou tire-fesses) c'est yam' qui l'a fabriqué.
Une R6, mon vieu en avait une, ça aime la rouille, une r17 j'aurais pu en récupérer une mais le gars venait de la passer à la benne

Aucune valeur marchande, c'est vite dit...
C'est sûr que ça vaudra jamais aussi cher qu'une Terrot ou qu'une Monet-Goyon, mais ça peut quand même se vendre 500€ ce genre de petite bête.

Ouais, c'est un sacré paquebot Elle n'est pas immense pour une voiture de sa catégorie, mais l'espace intérieur qu'elle offre est impressionnant

Dommage pour l'AMI 8 et bravo pour la GSA et la R6.
La R6 se fait rare en collection, ainsi que la GS, longtemps ignorée, ça a été la BX des années 70 et  donc malgré 2 millions d'exemplaires produits on en voit moins que de CX

Salut à tous,
Content de voir que les populaires des années 70/80 ne sont pas détestées. Concernant la BX, j'ai un avis plus mitigé. Mais c'est certains que quand on va se réveiller elles seront toutes en Hollande (Comme les DS) ou en Allemagne (comme les CX et ls GS). Pour ma part j'ai une DS, une Quatrelle et 2 Simca 1100. Pour les motos, j'ai une Alcyon 125 de 1951 et une Yamaha 250 RD de 1973. Le 2 temps Rhaa-lovely!
A+
Dédé

Entièrement d'accord, je cherche une 750 H2 mais même en épave, ça craint.

J'ai 2 Peugeot 103 de 71 et 75 j'ai malheureusement eu un accident avec la première, donc elle me sert pour les pièces.
 
Mon père a également eu une Magnat Debon 350cc de 1932, qu'on a légèrement restauré avant de la revendre pour cause de problème mécanique que nous ne pouvions réparer. C'est dommage c'était une chouette moto

Au départ, je pensais pareil, et puis mon frère ayant acheté une BX, j'ai chagé d'avis, car à l'usage on s'aperçoit que c'est une excellente voiture, assez grande et extrêmement confortable pour une voiture de cette catégorie.
Et de plus c'est increvable, mon oncle en connait une, qui était la sienne, qu'il a vendue à un paysan qui l'a menée à 430 000 km toute d'origine.
J'adorerais trouver une BX Digit et une BX série 1 Diesel pour remplacer la Cx quand je la restaurerais.

On se rendra compte que la BX Sport, Digit, etc en série 1 seront des sacré collector quand les hollandais auront pillé tous les BX rares

 
Bon, de toutes façons, c'est la meule du paternel, donc c'est sentimental et elle ne sera jamais vendue.
Par contre, increvable: le moteur a redémarré en moins de 10 coups de pédales !

Ou quand elles seront toutes parties à la casse, surtout les Digit.
Je me demande combien d'exemplaires de Digit roulent encore, quand on sait qu'il en a seulement existé 2000 et que mis à part les Citroënistes avertis et les BXisites personne ne sait que ça existe...
 
Pour parler de modèles rares et de Hollandais, j'ai vu des photos très récentes (été 2007) ou un camion porte-voiture Hollandais emportait 3 (oui, 3) hyper-rares GS Birotor (200 exemplaires environ produits, 1/3 de survivantes dont à peine une vingtaine capables de rouler) dans un état "sortie de grange" qui partaient bien évidemment pour la Hollande...

 
... dont un paquet a été "pilloné" par Citroën avant même la vente, pour éviter d'en assurer l'apres-vente (meme scénario pour les BX 4TC)

Ouais, mais surtout un bon paquet échangé contre des CX et détruites aussi...

 
Une 928 GTS, payée avec un job d'été    
C'est quoi tes jobs d'été? C'est dans la finance, comme trader?    
Parce que pour une 928 GTS, les dernières sorties donc, il ne doit rien avoir en dessous de 20K€, non?

Une 928 GTS?

 
Une Porsche 928 GTS. A moins qu'il parle d'une autre 928 GTS qui ne serait pas une Porsche ....

Non mais ça j'avais compris que c'était porsche mais je suis juste étonné au vu du modèle