Reprise du message précédent :

J'avais vu un test je sais plus ou ou passé au banc il donne 120Ch, donc je me demande si ce serait pas tout simplement le meme.
Par entre 106 et 206 CC t'as qd meme +50% en poids

pour avoir une 206 CC *presque* neuve: www.clicpeugeot.com  
jusqu'à moins 20%, garantie 18 mois, avec generalement moins d'un an et moins de 10000 km

 
Ce n'est pas tout à fait le meme moteur: le 1.6 16s de la 106 S16 (et de la saxo VTS) fait 120 cv (et meme plus en realité) alors que le 1.6 16s du reste de la gamme fait 110cv (un peu plus "civilisé" )
Et attention: une Saxo VTS 16v fait 935 kilos, la CC ne fait pas 1400 quand meme.... Mais c'est vrai que le 2.0L est preferable pour l'agrement de conduite (mais bien sur, il est plus cher à l'utilisation)

Test les 2 voitures et on en reparle après (pas de question sur le poid entre 206 et 106 !)

Nan Donné constructeur 118 cv, au banc de puissance saxo d'origine 30 000 Km, usage normal, 119 cv...

Ben ouais ne me dis pas que la 106 marche mieux parcequ'elle est plus légère  

comment t'explique celui de la 206 soit mesuré a 120 ??
Ok les courbes sont peut etre pas les meme ds la 106 faut que ca pete (c une sportive) alors que sur les autre il doit etre plus calme

a bas si
essaye une 106 1.4 75ch et une 206 1.4 75Ch
tu vera que le poids fait tout

206 D'origine ? Une erreur peut-être, tou simplement...
Pour le poid Ok, biensûr mais une saxo 118 et 206 110 y a pas foto  

Strictement d'origine testé sur plusieurs modeles, acheté dans le commerce  
 
Edit sur toute la gamme ca donnai:
 
1.4 donné a 75ch => 75ch
1.6 16S donné a 110Ch => 120Ch
2.0 16S donné a 137Ch => 150Ch

Bof... sur le même banc ou plusieurs ?

Sur un banc bien comme il faut

Peut-être mal étaloné... Non je sais pas. J'avais lu une histoire comme ça sur les TDI de VAG ils sortaient 10 à 15 cv de plus que ce qu'annoncé le constructeur

c le cas ca a été prouvé pour les TDI150 qui son a 179Ch apparement l'etat francais a attaqué VAG pour magouille au chevaux fiscaux

Oui et après une golf tdi 100 qui se fait griller par une clio dci 80...
edit : en reprises pas en vmax

C'est pas des histoires.  Auto plus a sorti y'a qq mois un articles avec le top 10 des voitures "les plus gonflées" et pratiquement ce ne sont que des voitures du groupe VAG.  
 
PS: je confirme la 206 fait bien aux allentours de 150cv (testée sur un banc Dynojet).
 

une golf c une bourgeoise c qd meme tres lourd faudrai essayer golf TDI100 vs Megane2 DCI80

 
N'est-ce pas là une technique commercial ?
Ouais j'sui tro content G acheter une Golf 4 115Cv, on dirai kel en 130...
Ils sont pas bête  

Je disais juste ça par rapport aux chiffres constructeurs

Si c'est une astuce afin de pouvoir annoncer des perfs supérieures à la concurrence.
 
Ps TDI 130 fait 147 cv et le TDI 150 fait pratiquement 170cv....
 

au dessus de +/-10% c pas legal

Enfin bref, je suis trop content de ma 307 2L16 et aux chiottes les hdi

Déjà tu te calmes si tu sait pas parler aux gens sans être agressif...  
De plus c à 120000 et pas à 200000 ok çà fait une grosse différence ptet par toi mais pour la pluaprt des autres oui je pense.
Si Peugeot était si réputé pour leur chassis (et pour la 206 je trouve que c  une voiture qui tient pas la route à certaines vitesses + élevée que la normal) comment tu peux m'expliquer pkoi autant de gens qui aiment les voitures sportives vont voire les allemandes....
De plus je te rappelle que tu est à belfort donc USINE peugeot !!! Il est clair que tu doit mieux connaître le sujet que moi sur l'arrivée des usines peugeot, mais pour les pîeces c bizarrre tu devrais ptet vérifier (prenons l'exemple des équipement Valera...je crois que c çà on ?) c fabriqué où ?
Pour les fautes d'orthographe tu as raison c un gros défaut.
Alors merci de bien comprendre que ceci n'est pas un lieu d'agression mais d'un endroit où nous pouvons donné notre avis.
Ce qui est de + en + rare de nos jour. Euh c pas la peine de me répondre si c pour être agressif.

QUAND 2 VERBES SE SUIVENT, LE DEUXIEME EST A L'INFINITIF.

mici pr ma leçon de français !!  

Bien dit   . Mais pour le chasis et tenue de route PSA très bon.
Et pour Knackboy l'avenir est le mazout, et oui...

Oui la tenue est bonne c'est vrai et je précise que c'est à des vitesse plus élevés où le comportement de la voiture devient bcp - fiable.

Ouais, c vraix mais a comparer d'autre constructeur... puis bon la réputation est partie des sportives de la marque...

   Je crois qu'ils sont un peu victime de leur succès et la fiabilité de construction des voitures est légérement descendue.

 
tu veux me plomber ma soirée toi    

Ben... non mais bon faut être réaliste:
Kel moteur a le + évolué en 10 ?
Dans kel moteur les constructeur mette des Millions ?
Kel types de motorisation est de + en + vendue ?
A kel types de moteur les prépérateurs commencent-ils a s'attaquer sans retenue, avec des résultats ?
Je continue ?

mon futur v6 alfa

Le pb c que c le cas uniquement en france    
Je pense pas ke le diesel sais le carburant d'avenir

Moi oui... et pluto 2 foi qu'une

Un diesel c qd meme pas sportif du tout, puis une moto diesel  

J'aurais dis le contraire, d'un point de vue purement mécanique...

De mon point de vue la fiabilité mecanique est excelente, par contre l'electronique fout tres souvent la merde

Mais pas que psa...

L'avenir des voiture n'est surement pas la sportivité Demande a sarkozy...

Demande à Brabus...