Reprise du message précédent :

 
faut pas chercher.
 
si en perf pures la clio est effectivement devant j'ai trouvé la 206 plus agréable de caractére.
plus rassurante notament, je savait a tout moment ou etaient mes roues avant au mm pres !
je n'ai encore jamais retrouvé de train avant aussi precis et incisif (dans mon experience perso je precise)
 
en plus c'est personnel mais je prefere que la voiture parte de l'arriére car au moins ça je sait rattraper, contrebraquage + accelleration et en general on s'en sort pas trop mal.
 
si tu sous vire (ce qui m'arrivais souvent avec la 911 et la 106) tu maitrise plus grand chose

mec > le probleme avec les Renault, c'est pas de les demarrer, c'est de les arreter
 
shinjo: une 106 sous vire?
la mienne, je la sentais plutot partir du cul (Xs 1.4)

 
j'avais une 106 open 1.0 (980cm3 exactement ) qui sous virais pas mal quand meme.  
probablement un poil trop legere a l'avant et probablement aussi a cause de mes pneux qui a l'epoque etaient pas mal usés a l'avant. sous la pluie c'etait un veritable cerceuil cette caisse  

 
   c bien ce que je dis, donne moi tes coordonnées, tu es le futur seb loeb...
Renault a fait le choix du sousvirage plutot que du survirage car le sous virage est plus facile a maitriser (il suffit de ralentir pour reprendre l'adhérence du train avant (quit a perdre en efficacité je te l'accorde)) pour la plupart des gens.
 
Apres si tu maîtrises et que tu te met en travers sur toute les departementales, la 206 peu te satisfaire jusqu'a la seconde ou tu maitrisera plus  
 

 
hum allusion au regulateur    
c vrai qu'il faut bac+5 pour savoir appuyer sur un bouton...
tu serais bien un français de base toi que sa ne m'etonnerais pas   ...  

 
La plus part des constructeur, renault compris partent du principe que 99% des conducteurs n'ateindra jamais ou presque les limites de leur voitures. ils ont en effet (et encore plus ou moins) fait le choix du ss virage car c'est celui qui permet en cas de sortie de route un chox frontal, (la ou les risques sont les moindres pour les passagers).
Si tu sur-vire c'est les portiéres qui vont prendre et les portiéres protégent moins bien...
 
meme les peugeot deviennent sous vireuses maintenant car eux aussi intégrent cette notion de risque.
 
cette info je la tiens de personnes travaillant a Lardy (que tu dois connaitre si tu connais si bien renault )

 
oui et par le passé, les peugeot étaient plus sur-vireuses, c'est pour cela que de nombreuses personnes préferaient ce comportement plutot joueur des peugeots (306 par exemple).

 
c'est bien, t'as du flair
 
c'est bien la premiere fois que quelqu'un me traite de francais de base
bon, j'arrete la, ca m'a bien fait rire, j'avais jamais eu affaire a un taliban Renault (sont pas bien differents des VAG )
 

 
pas mal de personnes préférent les voitures sous vireuses car, meme si effectivement c'est plus dangereux en cas de probléme, c'est surtout plus facile a rattraper.
 
rattraper un sous virage en freinant ça me ferait bien marrer  

 
un sous virage se rattrape en RALENTISSANT (par un relachement de la pédale de droite), pas en freinant...  
 

 
oué c sa, moi les boulets qui répendent leur mauvaise parole sans être informé, je les aime pas trop    
 
langue de vipère    
 

 
je te rappelle juste que j'ai fait le sacrifice d'essayer une Clio, avant d'en parler
 

 
J'ai demandé de ne pas polluer mon topic, alors toi ne saoule pas, merci
 
Tu n'aime pas les peugeot et les 206 et tu préfère clio, c'est bon, on a compris
 
maintenant tu passe ton chemin, je cherche des avis et des conseils sur un prochain achat, c'est tout

bon, le seul conseil que je peux te donner, c'est d'essayer de l'essayer.
 
si elle te plait, et que tu as le budget (assurance, entretien), vas-y.
 
ce que j'aurais fait, si je n'avais pas un fils de 2 ans (un siege auto dans une RC, ca doit etre marrant )

 
ça rentre mais c'est galére, comme dans n'importe quelle 3 portes    

 
je te parle du régulateur ...  
déseperant...

 
et toi commence pas a me les gonfler non plus    
Achetes ta 206 rc et fous toi en l'air mais me gaves pas stp...
Personne n'est objectif ici de toute façon, l'un affirme que la 206 est plus habitable alors que non    
l'autre ne voit que par renault ( moi:sol et un 3eme cherche les ennuis...  
et toi tu apportes rien alors ecrases et lit ...  

j'ai fait l'essai avec une S16 en SW, et ca coince deja un peu (les pieds dans le siege avant, c'est pas genial).

 
un rond-point sous la pluie et t'as vite fait d'atteindre les limites sur des voitures de série, du côté de chez moi ya une route avec un S en dévers, c'est pas compliqué yen a un qui se plante au moins une fois par mois.
 
 

 
ça se rattrappe en freinant correctement, ie ne bloquer l'avant ni braquer comme un bourrin

 
il faut le mettre coté passager et avancer beaucoup le siége passager.
ce qu'on avais fait c'est que la mére etait montée derriére avec le petit et le siege avant etait resté rabattu...
 
heureusement que c'etait exeptionnel !  

 
je ne me cache pas de conduire brusquement et meme sous la pluie je n'ai pas eu de pb dans des ronds poinds. (avec la 206 ou la RS)

sauf que la, le passager avant (en l'occurence, moi ) se retrouve avec les genoux dans la boite a gants
 
et pour couper court, avec une Clio, c'est pareil
 
Asegard: desole pour le HS.

 
Je te rappelle que le topic c'est moi qui l'est créé, et que c'est toi qui vient foutre ta merde a prendre les gens pour des cons
 
Donc essaye pas d'inverser les roles, t'es pas content tu va polluer un autre topic que le mien et terminé

la 206 c'est une voiture de nain, au dessus de 1m80 c'est vivement déconseillé
 
et puis une 206 RC ça n'a d'intéret que pour frimer sur le parking du macumba, achetes toi un vélo

 Oué mais au moins t'as de vrai sieges  

Je fais 1m85 j'ai jamais eu de pb, la seul qui est limite est la cc, ca rentre mais j'ai pas 10cm pour etre dans le toit

 
  comme toute voiture un tant soit peu sportive c'est une voiture plaisir et / ou passion que t'achete pour te faire plaisir avant tout et pas pour mettre les basses a fond devant la boite de nuit du coin !
 
c'est pas une vielle serie 3 cab    

 
 
l'est à moi  

Bon quelques nouvelles !
 
Finalement, j'ai abandonné l'idée de la 206 RC, je vais me replier sur la 1.6 hdi 110 ch
 
Au moins c'est plus sage que la RC, et ça sera moins frustant d'avoir du 180ch sans pouvoir vraiment les exploiter
 
Reste a voir combien je peux revendre ma 206 XS actuelle.. humm

mon cousin la revends en catastrophe pour éviter d'aller en prison pour découvert non autorisé trop lontemps
ça coute un max ces vacheries

C'est bien pour ça que j'ai abandonné la RC lol

 
mais ta gueule

passer d'un HDI 90 a un HDI 110 ca sert pas a grand chose...
prends plutot une 16s plutot qu'un mazout si tu comptes un peu t'amuser, parce que compter sur un diesel pour s'amuser un peu vla l'heresie...

Perso j'ai roulé sur une 206 diesel c'est comment dire ....  
je prefère la mienne 1.6 110 essence    c parfait

 
La route n'est pas un terrain de jeu.

Le hdi 110 est 16s
 

 
 
 
euhh faut pas dire des conneries non plus    
 
apres essence/diesel bien que je sois plutot pro-essence par passion et non par raison, je comprend tout a fait que quelqu'un qui fait pas mal de kilometres prefere un diesel qui est d'ailleur la meilleur motorisation sur autoroute car le retrogradage pour faire une reprise franche a 100-110 en 5 voir 6 n'est pas necessaire, testé et approuvé sur un tdi 130  

Avec 130 cv, que ce soit en essence ou en diesel t'a pas forcement besoin de retrograder a 110 pour faire une reprise hein !
 
surtout que sur les tdi les boites sont relativement courtes

200 par semaine ces franchement pas assez pour justifier un mazout.

 
 
 
non c'est sur t'as meme pas besoin de retrograder si t'es a 90... mais le TDI en reprise a 110km/h reprendra bien mieux que la quasi totalité des essences  
 
 
 

 
 
effectivement c'est pas assez