Reprise du message précédent :

 
ben perso je fais pas, de tte façon je suis encore limité à 100 au lieu de 110 et les 3/4 des gens roulent à 130-140 donc impossible d'aller + vite qu'eux.
 
 
c'est lourd franchement cette circulation de merde ^^

D'un autre coté si t pas completement con tu lui laisse juste la place pour se mettre, ca te coute vraiment rien. Sur ce coup je trouve que l'autoecole a raison, sinon apres tout le monde s'arrete sur les voies d'accelerations et c le bordel

 
ouais mais le fait est que ils te disent de pas t'arreter, c'est a dire que si tu arrive en fin de ligne d'acceleration tu fais koi? ben tu te fais engeuler parce que t'as pas su régler ta vitesse etc...
 
 
ben voila, ensuite le gars quand il conduit tout seul, une fois qu'il est arrivé a la fin de la voie, ben il se dit fo aps que je m'arrete et hop insertion forcée  
 

 
moi je regarde s'il y a des voitures au début de la voie, et si j'en vois bcp alors là je panique car je saurai pas quoi faire      

c vrai ke de ce coté la g de la chance, g une voiture ki permet de s'inserer correctement

 
moi je le suis pas.
 
beaucoup le sont, ya pas beaucoup de gens quoi te laissent passer quand ils voient A ou CA sur la vitre arrière

 
c'est vrai qu'avoir une bonne reprise c'est bien pratique par moments...

si il n'y a k'une voie je vais juqu'a freiner pour laisser passer et g horreur que la personne freine sur la voie.

1) Je laisse et me déporte tjs sur la bande du milieu pour laisser ceux qui arrivent s'insérer sans danger sur l'autoroute.
 
2) Au cas où je ne peux pas me déporter, je freine légèrement afin de perdre un peu de vitesse et laisser de la marge pour que la personne s'insère correctement.
 
3) Je ne vois pas où est le problème, j'ai jamais eu de problème pour m'insérer sur une autoroute car contrairement à beaucoup de choses, les gens sont assez courtois pour te faciliter l'insertion.
 
Je pense d'ailleurs qu'il y a une règle dans le code qui dit qu'on doit faciliter l'insertion des autres dans la mesure du possible ou un truc dans le style ?

non y aucune règle, c'est juste de la courtoisie.
 
Mais ton numéro 2 est assez dangereux quand même
 
faut jamais freiner pour laisser passer les autres surtout sur l'autoroute. Se déporter oui
 
 
ET biensur que ya jamais de problèmes sur l'autoroute car la voie d'insertion eest énorme mais la plupart du temps c'est sur les voies d'insertion des nationales etc que t'as des problèmes

 
Je fais pareil, si bien sûr la voie du milieu est libre.
 

 
Moi je freine pas forcément, mais en tout cas je fais tout pour que lorsque le véhicule qui va s'insérer se sera inséré, il y ait une distance de sécurité correcte (devant si je suis derrière, derrière si je suis devant lui).
 

 
On doit pas cotoyer les mêmes gens. Parce qu'entre :
 
- Môssieur j'accélère jusqu'à être à 10 cm du pare choc de la voiture précédente, parcqu'il n'y a aucune raison qu'une voiture s'insère devant lui.
 
- Môssieur qui est derrière toi sur la voie d'insertion qui va te doubler par la droite pour s'insérer devant toi quitte à rouler un peu sur la bande d'arrêt d'urgence
 
et
 
- Môssieur je me sers de la voie d'insertion pour doubler par la droite (cas classique d'embouteillage)
 
Ben on est pas aidé    
 
Mais c'est vrai que parfois, une jolie bouffée de courtoisie nous permet d'apprécier un décalage, un mini-freinage, afin de nous aider à nous insérer.
 

 
Bah, y a tellement de choses qui sont interdites ou pas recommandées et dont les gens se foutent royalement (cigarette au volant, portable, sièges bébé, courtoisie   ) etc...
 
Nous sommes individualistes et nous le montrons bien

moi depuis que gros carton a cause d'un fion qui a pas appris a quoi ca sert les retros je  
 
1) me decale si possible
2) ralentit pour laisser s'insérer...
 
c'est pas de la courtoisie, juste que j'ai plus confiance en la "bonne" conduite des français.
 
d'ailleurs sur une 3 voies, je suis pas du tout tranquille sur la voie du milieu....entre ceux qui doublent comme des boulets a gauche version decallage je me prends pour un EF2000 et ceux qui a droit ont pas encore compris que le clognotant on le met apres que la voiture aie doublé et pas juste avant...

 
 
 
J'ai l'impression que les nouvelles voies sont de plus en plus courtes. Ils doivent penser que tout le monde a une M5

 
C'est ton moteur qui perd de plus en plus de puissance.

C'est lourd aussi ceux qui te voient arriver sur la voir d'accélération et qui restent obstinement coincé sur leur file sans te faire de la place alors que la voie de gauche est completement vide  

Tu ralentis pour laisser la bagnole suivante et tu réaccélères ensuite.
S'il y a un bouchon bin faut compter sur la courtoisie des autres pour te faire une place.
 
edit : grillaid  

c de la courtoisie, une petite deceleration (on a pas dit piller non plus)

 
sur autoroute c'est quand même dangereux    
 
de toute facon , sur autoroute ya tres rarement de problèmes pour s'insérer

 
Huh ?
 
Tu comptes la circulation dense et les bouchons dans ton "très rarement" ?

 
ouais en dehors des périodes de vacances, l'autoroute c'est pas la RN 10 non plus

 
Ben faut voir parce que moi (A6) et aux seules heures que la pratique (heures de pointe), c'est Warrior Land, hein.

ben ptet chais aps j'habite dans un coin plutot calme et il se peux en effet que certaines portions soit bouchées

 
Et je rajoute : la plupart du temps la journée
 
C'est d'ailleurs dans ces situations de crises que tu vois ce que je vois

 
 DANS LA MESURE DU POSSIBLE!  
 
Parce que autre cas de booooooooooolay: celui qui dès que quelqu'un arrive pour s'inserer te fais une queue de poisson magistrale pour faire de la courtoisie.  
 
Courtoisie vs code de la route : 3 morts, aucun gagnant.

70 en seconde sur la bretelle d'acces, puis => 6000tr, ensuite la 3 a 100 jusqua 6000 tr => 140 ensuite la 4 jusqua 170 normalement c'est bon vous etes inseré, et en peu de temps
 
 
et apres 5eme stabilisée a 140  pour pas consommer

 
Mes 400 ch sont un peu juste, faut que j'aille faire réaléser mes cylindres...

c'est en xantia 1.8 16v 113cv que je fais ca, c'est loin d'etre une fusée
 
mais en 2nde/3eme le mec qui arrive pas a s'inserer, c'est que l'autoroute est bouchée

 
ouais ben quand tu te tapes 65 mulets, t'es obligé d'y aller aux tours hein...

c'est exactement ca
 
perso je suis jamais a droite donc je gene pas les insertions mais lorsque ca arrive desfois, je leve le pied + appel de phare pour signaler que je laisse l'insertion, ou mieux je rappuie et je repars a toc file de milieu/gauche, qu'est ce que je foutais a droite de toute facon ?  

rapports a 6000, essence powah merde, la puissance est en haut, si tu depasses jamais 3000tr, t'etonnes pas de pas pouvoir t'inserer
 
edit : a 6000 pour s'inserer ou pour toute "franche acceleration" chui pas un barbare non plus

 
Ah bon ? C'est pas sur le couple à bas régime que se conduit une essence ?      
 
(oui bon faut monter dans les tours caÿ sûr).

ouais enfin bon a l'auto école ils sont bien gentil ils veulent qu'on pousse la 3eme a 80
 
 
c'est sur que le moteur il doit adorer  

 
Ca dépend du moteur mais ça me choque pas moi.
 
Si c'est un essence de base (genre 1.4,1.6), le faire monter à 4500-5000-5500 n'est pas le tuer.

 
bien sur ca va pas le tuer .
 
personnellemnt, pour ma conso (mon portefeuille me remercie)
 
je dépasse rarement  les 3000 tours, sauf bien sur quand je monte au dessus de 11O km/h, ou alors quand je veux faire le kéké  

 
Ou que tu es pressé (sans pour autant dépasser la limite s'entend)

les clignotants ca sert a rien, les personnes que je depasse ne les regardent pas et/ou n'en tiennent pas compte, donc je leur met une mandalle et les overtake rapidement.
 
de toute maniere en fin de voie d'acceleration je suis a plus de 130 , donc si j'ai droit a des appels de phare c'est que le gars derriere moi ne respect pas les vitesse   et que donc je ne vois pas de raisons de respecter la regle des cjignotant.

rigole pas, j'ai un pote ki passe le rapport superieur a 2500 tours sur sa corsa 1.4
 
ca lui fait une conso de pute tcheque en ville, et il depasse pas 140 (compteur !!) sur autoroute ...  
 
passif de la voiture : conduite par sa mere pendant 30 000 km, au contraire elle ne passe les vitesses qu'apres quelques secondes de rupteur  (j'exagere presk pas) donc rodage de bourrin , et sinon la conso d'huile est un poil superieure aux spec constructeur : conso d'huile d'apres le livret opel : 0.75L/1000 (oui au mille) et elle en consomme 1L peu ou prou
 
bref, ca donne une voiture de 40 mkm completement ruinée

si l'huile est chaude, aucun souci a approcher la zone rouge, pour un court moment et dans le but de justement obtenir l'acceleration la plus forte possible
 
si je depassais jamais 3000 tr, j'aurais pas pris une 1.8 16v mais une 1.6, j'aurais jamais vu la diff

 
Mouhahahahaha      
 
Je l'ai fait un temps, pour voir. quand j'ai vu la conso j'ai vite repris mes habitudes.

c'est ce que je me tue a lui expliker mais les sales habitudes ont la vie dure
 
je vais lui donner les chiffres de conso de ma caisse il a vu comment je conduisais
 
 
en fait il appuie avec une plume sur la pedale, genre le compte tour il prend 50 tours toutes les secondes