bonjour tout le monde,
 
voila j'ai quelques question a propos de cette voiture : peugeot 206 xr diesel 5 ch fiscaux 5 portes de 2001 1900 cm cube
 
je voudrais en savoir plus sur les caracteristiques de cette voiture comme la puissance en ch din, la capacité du cylindre (je crois que c'est 1.7l) mais je n'en suis pas sur et le plus de caracteristiques que vous pouvez me donner  
vous n'etes pas obliger de me donner que des chiffres vous pouvez me dire si je vais me trainer ou pas ou si elle a une acceleration correcte (comparé a une 205 junior essence 45ch din)
 
voila car je vais bientot faire l'acquisition de cette voiture mais j'ai pas pu la tester sur un long trajet donc donnez moi le maximum d'information a son sujet
 
merci beaucoup de votre aide

Si c'est une 1900cm³, c'est une 1.9l hein  

Sinon j'ai aussi une 206, mais la version 1.4l hdi... c'est un petit veau quand-meme... et la tienne n'a pas de turbo, faut s'y habituer...

peux tu m'en dire plus sur ma caisse ? chevaux din et autres ?

 
 
Moteur 1.9D classique chez PSA, consomme tres peu, fiable, mais clairement non ca accelere pas franchement. Un petit essence comme sur ton ancienne 205 a plus de pèche, au moins jusqu'a 70-80km/h.

oui je sais bien que niveau nerveuse elle l'est plus la 205 mais acceleration pour doubler ou autre me semble bien quand meme que la 206 est meilleure car avec la 205 pour doubler il fallait etre en descente avec le vent dans le dos lol bon j'exagere un peu mais en gros c ca

et niveau chevaux din tu sais combien elle fait ?

1.9l diesel: Puissance : 51Kw, Chevaux DIN : 70Ch
Puissance fiscale :  5 cv  
 

162 km/h en pointe, 0 à 100 km/h en 18 sec, 71ch pour ton moteur a priori (source: caradisiac.com)
 
edit: semi-grilled

70ch .... hum c'est pas enorme j'espere qu'elle va etre quand meme suffisante pour pouvoir doubler ou autre
 
et parlons vitesse maxi elle peut aller a 150km/h ? sachant que je n'irais jamais a cette vitesse mais bon c'était pour avoir une idée

C'est clairement pas avec ce moteur que tu vas faire le pilote sur les petites departementales
 
Mais sur autoroute et si l'envie te prend d'aller a 140, oui tu pourras doubler...mon père a cette motorisation sur un Berlingo Citroen

le gros gros souci c'est d'economisé 2 € pour des boules quiese car bon courage!

ah bon ?? pourtant le mec quand il l'a conduit il la faisait tirer et elle été pas mal insonorisé pour un diesel

Je crois sincerement que taper "206 xr 1.9d" dans un moteur de recherche s'impose
 
Beaucoup d'avis d'utilisateurs sont disponible sur ce modèle finalement courant.

Exact...
 
http://www.ciao.fr/product.php/Pro [...] 2/Start/15
 
Bonne lecture

nan c pas vrai g essayer google mais a chaque fois ca m'envoi que des occasion sans franchement de caracteristiques bien precises et si c pour me dire d'aller sur un moteur de recherche alors un forum ne sert a rien donc moi je veux l'avis de gars ki posede le meme modele pour savoir un peu

Par rapport aux moteurs turbo diesel à injection directe, celui-ci a l'avantage de la fiabilité. Par contre c'est franchement pas très puissant, et il vaut mieux pas compenser en montant dans les tours si on veut garder une consommation intéressante.
 
70ch à 4600 tours, sachant qu'au-delà de 3500 tours un diesel a son rendement qui chute rapidement.

etes vous sur que c une 1.9l ?? car il me semble que le vendeur ma dit 1.7l

svp repondez moi

1900cc = 1.9 litre.
y'a jamais eu de 1.7 sur les 206.

bon ca va ca me rassure un peu c deja bien 1.9l je pense pas que j'aurais des soucis en cote ou quoi

C'est un bon veau cette voiture, tout dépend ce que tu recherche comme caisse mais si tu fais pas énormement de km je te conseillerai plutôt une essence

 
Qu'on se le dise une bonne fois, un disel sans turbo c'est un veau ou un tracteur, tu peut appeler ça comme tu veux

 
Bof tu prend un 1.4 HDI 70 ou un 1.5 DCI 65, ca a un turbo mais ca n'avance pas forcement plus vite. Deja que je trouve que mon 2.0 HDI 90 (sur Xsara) est correcte sans plus...
 
Honnetement, j'eviterai ce genre de moteur (1.9l D atmo ou 1.4l HDI) sur une 206, prend toi plutot un bon vieu TU 1.4 8s 75cv essence, voir un 1.6l 8s 90cv (voir meme le 1.6 16v 110cv), tu auras une voiture bien plus agreable au quotidien!
-elle chauffera plus vite (bien pour l'hiver et pour pouvoir utiliser ta voiture avec une temperature optimale du moteur)
-elle sera plus nerveuse (bien plus agreable en ville)
-elle sera moin bruyante (moin fatiguant)
-aussi fiable voir plus fiable et pas plus cher en entretien
-pour le meme prix en occase, tu en touchera une plus recente, mieu equipée, moin kilometree.
-tu consommeras legerement plus (1-1.5l en plus aux 100km) mais tu auras tellement plus d'agrement ...
 
 
Apres, on peut dire que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Autant faire le bon choix maintenant que de le regretter apres

pour vous une 406 hdi 110ch 2.0l c koi ? un veau ?

vu le poids d'une 406 on est pas loin  

ok donc on a pas la meme definition de veau et ca me rassure mdr

faut arrêter, les HDi ont au moins un avantage : c'est qu'ils avancent, parfois même trop, certains sont carrément dangereux en ville
 
Les accélérations sont limites trop poussées dès qu'on dépasse un certain régime
 
Si ya bien une chose qu'on peut pas leur reprocher c'est ça, c'est d'avancer correctement. Après le bruit, la fiabilité sont ptet pas au rdv mais bon

est ce que qqn a la meme 206 que je vais avoir ??? si oui j'aimrais bien discuter un peu sur msn ou autre

 
N'importe quelle voiture peut être dangeureuse en ville.
Les HDI en co ont bon avoir un turbo qui te donne une impression de pouser, ca n'en fait pas autant des fusées.
 
Je prend en exemple ma Xsara HDI 90 (loin d'etre le meilleur des HDI), le moteur procure une bonne sensation de "poussé" avec le turbo mais quand tu regardes ton compteur de vitesse, tu redescends sur terre.
Par exemple avec mon ancienne voiture qui etait une 306 1.4l essence 75cv, en poussant les 3 premiers rappport jusqu'au rupteur, tu etais deja à 130kmh/h! j'ai beau pousser les 3 premiers rapport jusqu'a la regule sur ma Xsara HDi 90, elle ne fait guere mieu .... par contre les reprises en 4e et en 5e sont clairement mieux, turbo diesel oblige.
 
Donc en gros les HDI sont de bon moteur, largement suffisant pour rouler sur nos routes, mais ca n'est pas l'arme absolue non plus.  
J'ajouterai que ceux sont de bon moteur pour rouler sur nationale et autoroute, en ville avec tout les feux tricolore, ca n'a rien d'exceptionnel, c'est meme moin bon qu'un bon 1.4l/1.6l essence.