Reprise du message précédent :
Le doc Netflix est sorti
Qui se sacrifie ?

Euh, comment se fesse ? Ce n'est pas électronique les communications ?

 
  Ils utilisaient bien un sous-marin pas étanche        

Les ondes électromagnétiques voyagent différemment selon le médium : le son se transmet plus vite et plus loin sous l'eau que dans l'air.
Mais ça c'est un truc fou, parmi tous les sujets discutés, je n'ai jamais vu d'info sur le système de comm, certains parlent d'internet ou de messages texte téléphoniques, ça me semble ultra improbable vu la distance.
Même le vieux système Nordic Phone n'allait en général pas plus loin que 30/40 km de l'antenne alors que c'est toujours utilisé parce que ça couvre plus que le GMS.
Ils devaient donc utiliser un système radio grand public trouvé sur Aliexpress

J'avais lu qu'ils utilisaient un modem acoustique.
 
https://ocean-archives.github.io/

J'avais aussi lu que leur système permettait la communication vocale mais que ça gonflait le CEO donc le truc a été configuré en mode texte only

Rien dans la specs sheet qui fait une page, cet amateurisme...
https://web.archive.org/web/2023062 [...] sible.html

J'imagine que la communication électronique utilisait un modem super lent genre 300 bauds.

Sympa le doc sur Netflix, qui revient surtout sur l'histoire d'OceanGate et de la conception foireuse du titan.
Le modèle réduit qui passe pas les tests à 3000m, ce qui n'empêche pas la production du sous-marin, c'est vraiment un ticket pour un suicide.

Les bruits des fibres de carbone qui cèdent sont franchement flippants.

Un bel exemple d'hubris.

 
 
Il existe un CheatCode pour le faire descendre plus vite  
 

 
   

Le son n'est pas une onde électromagnétique.

 
Dès le premier "pop" lors de la toute première plongé, une personne normale aurait dit stop. "Ça maintient éveillé, hihii."
 
Quand ils ont continué à l'utiliser alors que tout s'emballait.    
 

Pour le coup, des bruits ponctuels dans un sub c'est pas étonnant du tout. C'est quand le bruit est constant et que tu entends un bruit d'écrasement des fibres de carbone (deux choses rapportées par des touristes) que là il faut dire stop.

Pas quand tu as un cylindre en fibres, collé à 2 anneaux en titane.  
Et que la première version s'est fissurée.

Un bien beau connard ce Stockton, tu vas pas nous manquer  
On a assez à faire avec les deux autres là.
Quelques boulets dans l'entourage aussi, et le "whistleblower" qui se fait enfummer

bordel de bordel. Je viens à peine de commencer à regarder le docu Netflix, les images d'embarquement me font froid dans le dos. Je sais que je dois être borderline claustro mais voir la manière dont les passagers sont serrés  l'intérieur, le dépouillement total des parois et et la visse de verrouillage opérée uniquement de l'extérieur      
 
Il doit y avoir moins de volume dispo dans la sphère du Alvin mais je n'ai pas DU TOUT la même impression, rien que les panneaux partout où il y a de la place me rassurent et j'ai juste l'impression qu'on y est plus à l'aise. Relativement parlant hein  
 
https://sustainability.stanford.edu [...] ttom-ocean
https://medium.com/boston-universit [...] 3bda0e1ba7
 
(au moins tu as le droit à plusieurs hublots et on peut l'ouvrir de l'intérieur)

 
 
il est très orienté à charge, mais il faut reconnaitre la diversité des invités, et les quelques ressources complémentaires diffusées avec.

Tu voudrais plaindre le pôvre Stockton ?

Les gros DONG    des fibres qui craquent dans le docu Netflix, je pense que ça a été rajouté car on n'entend jamais rien de tel dans le docu BBC.

 
ils ont peut être récupéré l'audio des capteurs audio posés pour détecter les ruptures.
 
En tout cas ils devaient entendre des trucs, pendant la vidéo de la plongée de test ça regarde pas mal le plafond quand même  
 
La fissure de la première coque qui mesure bien une demi longueur de soum et un tiers de la circonférence ça a du faire un peu de bruit aussi. A mon avis ils ont été trop précautionneux en la remplaçant, un bon coup de perceuse au bout de chaque ligne de crique pour arrêter la progression, ça suffisait bien  

d'un autre docu d'une chaine Australienne sur le programme de certification d'un véhicule sous marin selon le directeur exécutif de la World Submarine Organization.
 
https://youtu.be/irlsrE3lG_M?t=1924

Quand même les ingénieurs de chez Boeing leur disent d’arrêter les conneries, on sait que ça va être du lourd.  
 

 
 
le plus tragique c'est ça au fond (ha ha)
 
Spoiler pour les personnes qui veulent check le doc Netflix par elles mêmes.
 

 
Il me reste une curiosité venant du docu de la BBC : https://www.bbc.com/news/articles/c5yg5qggvwjo
 
Cette vidéo dit avoir capturé le moment où le son est parvenu sur le bateau mère de l'expédition, pendant que la femme de Rush était aux communications. Mais ça ne précise pas comment le son est parvenu au bateau, si c'est directement à travers la coque et quelques milliers de mètres d'eau ou via un autre instrument.

Hein ?

vidéo d'un influenceur mexicain qui a fait le voyage (sans se faire tuer)
Mi expedición al TITANIC parte 1/4 | Alan por el mundo

Le "US Coast Guard" a publié son rapport, et ça fait mal.
 
https://www.bbc.com/news/live/cdjxp [...] 9c761#post
 

Le rapport est explosif ?

 
implosif  

Le poids des preuves accumulées de négligence volontaire est écrasant

un nouvel article sur le sujet :
https://edition.cnn.com/2025/10/15/ [...] ering-ntsb

Ils ont réussi a récupérer une carte SD en bon état d'une caméra du Sous-marin.
Malheureusement il s'agit essentiellement d'image de la surface semble t'il.
https://www.pcgamer.com/hardware/a- [...] -wreckage/

SanDisk Extreme Pro 512GB
 
Elle porte bien son nom

512BG de données bien compressées a exploiter.