Reprise du message précédent :
Le bras était mal fixé, il a tourné et c’est retrouvé dans le gabarit de la voie contiguë.

Pelle qui était sur un wagon d’un train de fret

Bon courage pour reprendre la conduite après ça...

La machine était garé pas loin de mon taff pendant des mois
Ame sensible, ne pas cliquer https://www.flickr.com/photos/100860083@N07/9628911260
https://www.cheminots.net/topic/192 [...] te/page/8/
Heureusement que le siège du conducteur est à gauche !!!

motrice cabriolet.  

Découpée comme du beurre...

Sabotages des TGV : « C’est une arme efficace pour perturber l’ordre du monde »
 

 
Reporterre, what else ?    

On a vu pire : accident de St Leu d'Esserent en 93, quand un jeune a voulu voir l'effet d'une pièce métallique sur la voie...    
Bilan 4 morts et 23 blessés
https://www.leparisien.fr/oise-60/u [...] 344938.php
 
Photo (choc) : https://www.sagaphoto.com/photo.asp [...] d=PF000026

Je me servais d'un extrait du rapport du BEA TT sur cet accident (et notamment les entretiens avec les CRL, p21 et 22) pour illustrer aux jeunes en formation le fait qu'un bruit anormal n'est jamais anodin.  
 
On a quand même eu du bol ce jour là que ça ne soit pas un train de voyageurs, quand tu vois la gueule des wagons (en plus de loc, bien sûr ).
 

Encore un échappé du topic muscu.

A l'époque le président de la SNCF avait promis qu'il n'y aurait plus de pièces diverses trainant le long des voies  

D'autres avaient promis de passer le karcher

 
Il faut s’attaquer en profondeur à tous les problèmes du RER
 
Changer les choses à la sncf est tres long. Tout n’est pas parfait loin de la. Sinon les gens ne seraient pas aussi stressés et degoutés et énervés de vivre proche d’une ligne de RER.
 
Le RER est un des trains les plus detestés de France. Il a degouté des générations d’usagers. C’est absolument pas normal. (Et on ne parle pas uniquement des mauvaises fréquentations). Ce train maudit a rendu l’image du train tellement mauvaise alors que c’est une machine incroyable à la base.  
 
Meme le mot RER est devenu désagréable à l’oreille tellement c’est associé à des traumatismes. Le metro et les autres trains n’ont pas une image aussi catastrophique.  
 

 
Commencer par une ligne de RER serait un bon début puis s’attaquer aux autres ensuite, il n’y a pas besoin d’équiper tous les trains du reseau mais commencer par ceux qui posent le plus de problèmes, c’est à dire le RER.
 
Et de l’argent il en coule à flot dans la région !
Doit on rappeler les millards qui coulent sous nous yeux : 1,4 milliards pour la seine, les jo à 5 milliards, le grand paris express à 40millards, le millard pour la ligne 8, j’en passe et des meilleurs.

Choix politique, que veux tu que la sncf y fasse ?

Combien de places par train es-tu prêt à sacrifier pour espérer éviter une partie des emmerdes ?

Plus tu améliore une ligne de RER, plus tu as de monde et plus tu as de monde plus ça craque

Skoda débute les essais de son premier train à batterie lithium-ion, d'une autonomie assez réduite de 80 km.
C'est une rame bi-caisse, et la batterie coûte environ 1,4 M€...
Les CD veulent les utiliser sur des sections non électrifiées de Moravie    
 
https://rollingstockworld.com/passe [...] commenced/
https://fr.railmarket.com/news/roll [...] tiple-unit

topic trains

Alors que paso mardi dernier ?
A priori pas un problème de sous-station ?

Pas pensé à regarder et la c’est les protos

 
https://www.lepoint.fr/societe/tgv- [...] 133_23.php

Niquel un nouveau train qui vibre à haute vitesse
Manquerait plus qu'il fasse tomber les contrôleurs en salle haute comme les suisses

Eux au moins s'en rendent compte pendant les essais, contrairement à Talgo et Renfe avec leur Avril

Tant qu'ils n'appliquent pas une solution à l'allemande  

 
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] if-2117521

J'ai explosé de rire dans l'open space, bordel j'en chiale
 

 
Libé
 
Polala c'est magique  

Les mecs ils osent tout  

 
J'en reviens pas, c'est fantastique  

https://www.francetvinfo.fr/economi [...] 88140.html

Ça ça fait bien chier
1/ la resa des TER n'ouvre pas à la même date que celle des TGV  logique  
2/ donc quand tu réserves tu prends la grande gare plus loin où tu es sûr de pouvoir aller plutôt que la petite plus près au cas où il n'y ait pas de TER
3/ et donc maintenant tu perds ta place puisque finalement le TER a circulé
Magnifique  

Cela confirme donc que le bon fonctionnement des services n'était qu'une anomalie qui ne se reproduira plus.

D'un autre côté, qui met plus de 15 minutes à s'installer à sa place ?    

Mon cas cf plus haut (montée à la gare suivante 20 min plus tard)
A partir du moment où la place est payée quel est leur problème  

 
Au final il y aura un dividende supplémentaire si les résultats économiques ont été bon.  
Pas besoin de prime en plus quand tu as déjà eu une prime pour l’événement.

 
La SNCF verse des dividendes à ses actionnaires ?    

 
a l'état, oui.

Je pense que les syndicats voulaient une prime à tous les cheminots (sous entendu, à ceux qui n’ont pas eu droit à cette prime JO)

 
Oui, c'est bien le cas. Faut lire les articles  
 
Une sorte de nouvelle «prime JO», mais pour tous. «Énormément de salariés qui n’étaient pas concernés par la prime JO», une prime versée à environ 50 000 cheminots mobilisés pendant les Jeux, «ont contribué à la réussite du transport pendant cette période», a justifié Fabrice Charrière, secrétaire général de l’Unsa-Ferroviaire.

 
J’imagine bien
 
Mais déjà pour nous je ne vois même pas pourquoi on en a eu une vu que le boulot était le même (voir bien plus sympa).

Tout à fait, faudrait une prime pour les jours où il n'y a pas de J.O.  

A l’infra, le but était de foutre les agents de maintenance en 2*8 (6h/14h et 13h/21h) au lieu du 8h/17h pour être eu plus proche du terrain en cas d’incident pour réduire le temps d’intervention (surtout aux heures de pointes)
 
La prime était donc pour motiver les gens à faire ces 2*8

J’avais pas vu. Pas de soucis, tu perds pas ta place dans le train, et tu prends le siège d’un autre boulet qui monte pas à la bonne gare