Reprise du message précédent :

Le souriard Farandou me rappelle que ce dernier a bien brillé par son absence durant le Nekogate, alors qu'il aurait du prendre la parole pour remettre l'église au centre du village et, accessoirement, prendre la défense de ses employés.

 
Je préfère ça plutôt qu’un mec qui se balade sur tous les plateaux à longueur de temps.  
C’est un malin, il reste discret et attend que les affaires s’étouffent d’elles-mêmes.

Les affaires ne s'étouffent pas d'elles-mêmes, y a des gens qui en prennent dans la tronche pendant ce temps là.
Pour une histoire comme celle-là, une prise de parole devrait suffire.

Je ne remercierais jamais assez Valérie mobilité pour tout ce qu'elle fait (mal):

J'ai eu mon virement
Une collègue qui prend 2 lignes n'a pu se faire rembourser que pour un dossier, il n'est donc possible d'utiliser plusieurs lignes pour se déplacer pour idfm
Une collègue qui a utilisé le même justif que moi (enfin à son nom hein ) s'est faite refouler. Logique

On peut demander le remboursement pour 2 lignes mais il faut des justificatifs pour espérer obtenir le précieux pognon.

Elle s'est fait jeter avec les justificatifs.

Valérie tient les cordons de la bourse très serrés.

[hors sujet, désolé]
Bonjour, en tant que bon vieux dinosaure que je suis, je me rappelle d'un topic à l'époque où cette partie du forum s'appelait "blabla" (oui je sais, ça remonte) où des passionnés de chemins de fer postaient tout un tas de trucs intéressants (de mon point de vue, un peu plus que les grèves).

Si quelqu'un a connu ce topic et sait me dire où retrouver ses membres, je lui serais fort reconnaissant.

Je suis en train de travailler sur un logiciel de jeu de transport ferroviaire, et j'aurais aimé trouver des informations notamment sur l'histoire des wagons en France.
On trouve plein d'infos (ou presque) sur les locos en tout genre, mais dès qu'on regarde ce qu'il y a derrière, c'est le vide intersidéral...

L'idée serait d'avoir des ordres d'idée, sur une frise chronologique, de l'évolution de la capacité des wagons et de leur vitesse d'exploitation.

[/hors sujet, désolé]

 
je pense que tu trouveras ton bonheur ici  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Merci
 
 
c'est fou, j'ai cherché plusieurs fois "train" et le topic n'est jamais ressorti dans les résultats
 
Merci en tout cas.
Hop ! Bookmark

Tu peux demander l'accès à l'ancien catégorie Blabla qui est en lecture seule (cachée) à Marc si jamais tu penses y trouver du contenu

De mémoire, il fallait être inscrit avant la fermeture de bla² pour avoir accès à la section qui est en effet en lecture seule (cachée). Peut-être que D.ieu a mis de l'eau bénite dans son vin.

C'est aussi peut être un nouveau compte ultérieur
Bon au pire je peux faire des recherches sur la cat. Si jamais

Merci mais c'est bon, en fait, je cherchais ce topic. C'est juste que je le trouvais pas avec la barre de recherche, et je me suis rappelé du wipe de blabla et supposé que ça venait de là

Bonjour,  
Savez-vous qui il faut contacter pour une réclamation sur les nuisances sonores de la ligne L ?  
Des trains stationnent quotidiennement, en particulier la nuit, pendant plusieurs heures toutes lumières allumées moteur tournant à fond entre les gares de Versailles Montreuil et Versailles Rive-Droite.  
Ce problème est devenu récurrent et est parfaitement intolérable pour le désagrément pour tous les habitants vivant à proximité de cette zone et sur le plan économique/écologique où l’on sait tous de nos jours qu’il faut faire des économies d’énergie.  
Qu’est ce qui peut justifier qu’un train vide tourne moteur à fond à l’arrêt de 20h45 à 02h du matin ? Pour ensuite redémarrer aux alentours de 04h du matin chaque nuit ?  
Si vous avez les coordonnées d’un interlocuteur, nous sommes preneurs. Les signalements en gare ayant été sans effet (c’est pas nous, on sait pas qui est le chauffeur, revenez demain… et autres réponses insatisfaisantes).  
Merci.

 
Tu peux écrire au community manager de la ligne ( malignel (at) sncf (point) fr ) ou au directeur de la ligne.
 
 

Merci pour ce premier lien. Et comment trouver le nom du directeur de la ligne ?

Internet.
https://duckduckgo.com/?t=ffab&q=di [...] ien&ia=web

   merci.  
Je crois que dormir moins de 4h par nuit commence à affecter mes capacités intellectuelles : je n’avais pas trouvé.  
Même avec des boules quies le bruit est infernal.  
Je viens d’envoyer un mail avec vidéo à l’appui.  
A suivre…

Je comprends pas, c'est quoi le bruit que tu entends ? Compresseurs ? Machinerie électrique ou pire diesel ?

Machinerie électrique je dirais et compresseurs avant qu’il ne reparte.

 
https://youtu.be/GBDzQ1OlJlA?si=eJLK49GuDttul0Bc

Je dirais que c'est juste la rame en veille. Bruit de l'alimentation électrique, des clims et des compresseurs. Mais comme il fait nuit, que tout est calme autour et que c'est en vue directe, c'est rapidement très bruyant.
 
Plusieurs possibilités: soit ils font des opérations dessus (ménage, entretien, dépannage, essais, ...), soit ils n'éteignent pas les rames la nuit, consigne ou absence de consigne au niveau local.
 
Après il y a aussi certaines machines qui ne s'éteignent pas, c'est pas fait pour . Effectivement faut que tu trouves un interlocuteur local, vois avec les contacts qui t'ont été conseillés plus haut.
 
Bon courage.

Ça peut être le coup de la rame trop moderne qui refuse de démarrer le matin car tension trop haute du coup ils laissent du merdier en route pour charger le secteur

Même en journée c’est l’enfer. Fenêtres fermées et double vitrage ne suffisent pas. Et même la Tv ne couvre pas le bruit.  
Pas d’opération dessus. On ne voit personne, rien ne bouge.  
Machines qui ne s’éteignent pas !!! Tu me fais peur.
Mais pourquoi ne laissent ils pas ces trains en gare ?

Une gare, c'est pas fait pour stationner des trains. Faut des voies de services pour ca. En banlieue, t'as des coins exprès pour. Avec des accès facilité pour l'entretient et autre.

Ça que l’on ne comprend pas non plus c’est pourquoi nous subissons cela depuis plusieurs mois avec une nette dégradation depuis quelques semaines alors qu’il y a 1 an il n’y avait jamais de souci et pourquoi cela varie selon les jours/nuits ?
On dirait un peu que cela dépend des conducteurs.

Il est possible qu’ils stockent des rames à des endroits différents parce que travaux, modification de l’exploitation pour une meilleure réactivité en cas de pépin ou autre bonne raison.

En tout cas, le dernier directeur connu des lignes L A J est Philippe Mouly : https://malignel.transilien.com/202 [...] -l-a-et-j/
 
Tu peux aussi essayer de prendre contact avec l’association « Plus de trains » qui est bien informée sur le sujet de la ligne L : https://x.com/plusdetrains

Cela ne dépend normalement pas des conducteurs, ils ont des instructions pour laisser tourner ou éteindre le matériel, selon les lieux et/ou l'utilisation future.
Je te confirme ton apriori: l'entreprise a un plan en cours pour limiter la consommation d'électricité et de carburant, il y a des zones de garage des rames où on demande aux conducteurs de tout éteindre alors qu'avant ils laissaient tourner (pour la clim/chauffage/maintenance/etc).
Comme disent les collègues, il y a peut-être une réorganisation, temporaire ou non, de la zone devant chez toi pour d'autres raisons.

Bon courage à vous.

Merci à vous tous.  
Vos conseils vont nous aider pour essayer de faire bouger les choses.

Ras le bol des retards de la sncf. Les TER c’est le mal. Une fois sur 2 y’a du retard, 1 fois sur 10 le train est annulé. Plein le cul.
Désolé fallait que ça sorte.

quelle ligne ?

 
La Z50000 supporte bien les coupures.
Étonnant qu’elle reste en service dans ce qui semble être un simple lieu de garage.

Elle ne refuse pas de manger si au palpage ça mesure plus de 29kV?

Tu parles des 3 heures d'interruption entre 10 et 13h sur la ligne d'Annecy qui ont supprimé plein de trains et laissé des centaines de personnes sur le carreau ?
 
La cause c'est un bagage abandonné sans nom ni numéro de téléphone dans un train, gare évacuée, démineurs qui viennent de loin.
 
Voila, tu sais sur qui passer tes nerfs.

C'est pas du Siemens, bro
 
Ali

 
Je suis en train de rager dans mon lit. Volets fermés et boules quies, on entend quand même. La ca fait 3h que ce putain de train tourne à fond. Et pendant ce temps il n’y a a pas un bruit à la gare de Versailles RD.  
Aucune réponse aux courriers à ce jour…  
C’est quoi l’étape d’après pour se faire entendre ?

Parler plus fort que le train

Crier tu veux dire .  
En fait c’est comme si qq passait l’aspirateur au ras des fenêtres. Je précise que c’est du double vitrage.  
On vivait pas cet enfer il y a qq mois.