Reprise du message précédent :

 
mais bon, y'a qd meme des ventilo en option chez airbus

 
En meme temps, mes freins, ils sont de l'autre coté.

Ah oui, j'avais oublié qu'on pouvait mettre des ventilateurs là-dedans

Jamais pris l'avion. Premier vol prévu pour decembre.  
J'etais deja perplexe mais la j'avoue que me voila completement rassuré   .  
 

De toute façon, tu n'as pas le temps de souffrir, si il y a un probleme en avion
 
-Bon vol-

tu te rendras meme pas compte que tu vas mourir si ya une couille, car tu ne le sauras pas, sauf si c'est le reacteur qui prend feu  
toute facon tu pourras rien y faire

 
statistiquement tu as plus de chance de mourrir sur la route qui t'emmene a l'avion que l'avion alors tuvois pas demoraliser  

Faut prendre le TGV pour aller à l'aéroport, y'a jamais eu un seul mort en TGV (du moins, tant qu'il était sur la LGV). Ca en fait le moyen de transport le plus sûr au monde

mais bon quand y'a un accident, tout le monde y meurt

dans une voiture, c'est souvent pareil

il me semblait que l'avion etait plus sur que le traing
 
bizarre

J'ai pas dis "le train", et dit "le TGV". Il y a une nuance assez légère qui fait toute la différence.

Cet article met bien les points sur les I :
http://www.trainweb.org/tgvpages/wrecks.html
 

 
Comme on le découvre au fur et à mesure des incidents répertoriés, il n'y a jamais eu la moindre accident mortel à bord d'un TGV roulant sur la LGV. Ca en fait le mode de transport le plus sûr au monde.
 
Pourtant, c'est pas faute de s'en être pris des belles dans la tronche... Ici, un TGV après avoir coupé en 2 un semi-remorque en détresse sur un passage à niveau.

fait tomber un TGV de 10.000 pieds et on verra si personne ne meurt
 

Fait foncer un B747 dans un "petit" aéronef de 40 tonnes en plein vol, et on verra si l'avion arrive à se poser normalement
 
Chez boeing ils font pas de crashtest, à la SNCF, si
 
Le carbonate de calcium c'est pas mal non plus comme truc dans la tête
http://www.trainweb.org/tgvpages/i [...] ch9711.jpg

7 blessés légers :
http://www.trainweb.org/tgvpages/i [...] nch974.jpg
http://www.trainweb.org/tgvpages/i [...] unch97.jpg
http://www.trainweb.org/tgvpages/i [...] nch972.jpg
http://www.trainweb.org/tgvpages/i [...] nch973.jpg
 
Chais pas, mais un avion qui pète simplement son train en foirant son atterrissage, y'a au moins le bouble de blessés, si ce n'est des morts... Pourtant quand on voit les photos, ça a tapé autrement plus fort qu'un avion qui se chie dessus à l'atterrissage... Notamment quand on voit la tronche de la loco, et que le conducteur fait partie des 7 blessés légers... Pour info, le train s'est bouffé un buldozzer de plein fouet à 130 km/h

Celle-là, c'est ma préférée...
 
L'attenta à la valise piégée, c'est vraiment LE truc qui me fait bien rire...
L'article du site ne le dit pas, mais en fait, le train a eu un léger accident dans l'après-midi. Et du coup, au lieu de partir le soir avec des passagers, il s'est retrouvé sur une voie de garage pour réparation, et c'est à ce moment que la bombe a explosé "pour rien".
 
Comme quoi, même les terroristes ils arrivent pas à rendre le TGV dangereux
 

nan mais je te rassure je sais tres bien que le TGV est un train plus que fiable deja rien qu'avec le fait des bogies pour 2 wagons ce qui l'empeche de derailler de maniere traditionelle et que le train se plie comme une baguette de pain.

 
et American Airlines

 
C'est pas la SNCF qui fait les tgv c'est Alsthom de mémoire...
 
Essaye d'aller outre-atlantique en TGV...
 
Le concorde aussi etait le moyen le plus sur du monde avant...
 
Faut pas faire des generalités Statistiquement tu prends tous les avions sur toutes les lignes et le tgv sur les LGV... c'est pas tres equitable
 
Bien sur que le tgv c'est cool mais pour moi faut pas l'opposer  de la sorte à l'avion.
 
TGV nickel pour trajets inferieurs à 3H sur destination desservies. Avion au dessus
 
Sinon tout le monde meurt pas forcement lors d'un crash d'avion, il y a des tonnes d'exemples assez impressionnant avec peu ou pas de victimes

Dont cette hotesse Russe qui, suite à la destruction en vol de son avion, à chuter d'environ 10 000 mètres (sans parachute) et qui n'est pas morte. 6 mois de coma, des mois et des mois de rééducation, mais vivante.
 
Et ce cas dans les Alpes du mec qui à chuté de 1 000 à 3 000(je ne sais plus) mètres au dessus du sol pour tomber en montagne, sur une pente enneigée, avec à l'arrivé, seulement un bras de cassé.
 

 
Il decouvert un nouveau sport: saut sans parachute, Trouver la bonne pente!!

la pure motte de la chance de la moule of the everlasting luck

Moi un coup j'ai vu un documentaire où y'a un gars qui film ses potes en chute libre.
 
Et au moment où ils ouvrent leur parachute, il s'apperçoit qu'il n'a pas pris le sien, alors il continue à filmer jusqu'au sol.
 
Ben il est mort le monsieur
 
Mais sa caméra à bien résisté à priori, puisque j'ai pu voir le documentaire

Heu...

Oui, connu celle ci.
Mais pas vu

Chais plus sur quelle chaîne j'avais vu ça... Le pire c'est que ça durait super longtemps entre le moment où le gars s'en appercevait, et le moment où les petits grains de semoule se transformaient en vaches au sol...
 
J'en ai pas dormi pendant deux jours tellement j'étais traumatisé après
 
Le pire, c'est que si le gars s'en était rendu compte 1 minute avant, il serait encore en vie, car un parachute normal est tout à fait capable de supporter le poids de deux personnes. Il lui aurait suffit de s'arimer à un autre parachutiste pour descendre "normalement".

vu dans un "plein les yeux" ou truc assimilé sur tf1 (ou m6, ou tf6)

Vive le voyeurisme
 
On s'approche doucement de running man

bon, personne a la video ?

C'est plus vieux, j'étais jeune, ça doit dater d'il y a au moins 6 ou 7 ans.

ah autant pour moi  
m'enfin ca revient un peu a comparer le tgv et le 747 (ou autre modele ), spa tres equitable

Non, spa pareil, parceque les 747 c'est pas des pilotes spéciaux dans des apareils à technologie fondamentalement différente des autres trains, avec des aéroports différents et des espaces aériens différents.
 
Avec un TGV sur sa LGV, si, c'est le cas, les rails n'ont rien à voir avec ceux d'un train classique (y'a que l'écartement qui est le même, pour le reste y'a pas un seul point commun, même pas les traverses), la circulation d'informations entre le train et son environnement, ainsi qu'en interne, est fondamentalement différent, un conducteur de train classique ne peu en aucun cas conduire un TGV, et le TGV lui-même repose intégralement sur des technologies différentes.
 
Y'a autant de points communs entre un TGV et un Corail qu'il y en a entre un 747 et un hélicoptère Gazelle.

Et pis les TGV, y'en a au moins 8 modèles différents (en énormément de points : alimentation électrique, nombre de voitures, système de freinage, système de suspension, etc.) dans le meilleur des cas, ça reviendrait à comparer Boeing avec Airbus, mais à nouveau, les différences à la fois techniques et fonctionnelles sont bien plus importantes )

Et le 747 Angolais dans tout qu'est il devenu ?
Je parle de l'enquête...et aussi pour recentrer le sujet!
A+

Aucune idée, y'a pas eu de nouvelles dans le 20"

euh situldi  
ben on va dire le concorde alors, ah non c'est pas un bon exemple lui niveau morts