Reprise du message précédent :

C'est appréciable, surtout sur un jeu qui permet de jouer contre 99 IA sur certaines configurations de circuits.

Mais quand on pense que c'était la base de GTR² de mixer des catégories, et que c'était entièrement configurable dans Race 07, on se demande pourquoi ils sont partis de presque zéro niveau fonctionnalités pour R3E.

Vivement les pneus tendres, la pluie, la nuit, l'école de conduite... vivement GTR³ quoi

... Pas le même éditeur
... Pas la même équipe de développeurs
... Pas du tout le même concept de jeu à la base
... Etc etc...

Bref, r3e n'a jamais eut pour vocation à être un successeur de gtr2 ou race07. L'affiliation avec ces jeux n'existe que dans la tête des joueurs.

Pas le successeur de Race 07, pourtant ils ont collé des pubs pour R3E dedans... Tu vois R3E comme le successeur de Raceroom The Game (qui n'est qu'un stand-alone de Race 07) ?

L'éditeur avait aussi changé entre GTR² et les RACE, je ne vois pas ce que ça change.

L'équipe a évolué, mais il n'y a pas spécialement plus de changement entre Simbin et Sector 3 que dans des autres studios en 10 ans. Au début de R3E, ça s'appelait encore Simbin.

Reste le concept de jeu de base, mais je sais pas exactement ce que tu entends par ça. Le fait d'être tourné multi-joueurs et communauté semble une raison ? Pour d'autres points, je comprends (les drapeaux mal implantés peuvent entrainé de la triche en multi), mais là on parle là d'une fonction déjà disponible en multi, mais pas en solo.

J'aime beaucoup R3E, comme Race 07 et GTR², j'ai pris l'intégralité du contenu (en promo), mais je ne comprends pas trop leur priorisation des développement, dans un secteur concurrentiel.

Sinon, rien à voir mais j'ai évoqué l'idée d'une sortie Formule Renault entre passionnés de simu d'HfR sur le topic rF2, ça tenterait des gens d'ici (qui ne regardent pas le topic rF2) ?

Tu sembles un peu oublier qu'à ses débuts (en 2013) r3e n'avait pas grand chose à voir avec le r3e d'aujourd'hui. C'était un jeu vraiment typé arcade qui n'avait franchement absolument rien à voir avec les gtr et race07. Même s'ils ont complètement changé de direction entre temps avec le "Reboot" de 2014, aujourd'hui encore ils pâtissent des choix effectués à l'époque
Déjà rien que le fait d'être un "free to play" ça en fait un jeu différent par nature.

Comme je disais, il n'y a que les joueurs qui cherchent des filiations là où il n'y en a pas. A aucun moment l'équipe de production de r3e n'a signifié d'une manière ou d'une autre que r3e serait le successeur de tel ou tel jeu.
C'est une nouvelle licence fait par des gars qui auparavant ont fait d'autres jeux de la même catégorie (jeux de course), ca s'arrête là.

Autrement pourquoi ne pas l'avoir appelé directement gtr3 ? Ça aurait été beaucoup plus vendeur que de partir sur une nouvelle licence.
Surtout qu'entre temps gtr3 a justement été annoncé pour l'an prochain, tout en affirmant une continuation du développement de r3e en parallèle.

C'est pareil avec Assetto Corsa et NKpro au final. Moins de possibilités dans AC par exemple.

Je le trouve très bien ce R3E en l'état, les graphismes sont bons malgré le dx9, la physique et l'IA est bonne et les sons fabuleux. Ils ont fait un super taf ces 3 dernières années. Et je kiffe particulièrement la nouvelle BMW. Je me suis fait une super course hier contre 35 IA, c'était propre et fun.  
 
Je suis impatient d'avoir le multiclasse, la gestion de pneus ainsi que la classe GT4 qui est dans les tuyaux...

En attendant en VR c'est le pied, je m'éclate en NSU, ça se frictionne portière contre portière.
 
Manque un chouillat d'optimisations en VR... mais c'est bon quand même

Effectivement, je n'ai pas connu les débuts de R3E.

Mais maintenant il est super complet en contenu, la physique est bonne et même les "bêtes" tractions demande de la finesse.

Du coup ça devient frustrant de ne pas avoir des petits trucs comme choisir ses gommes,  faire des courses mélangeant proto et GT ou avec de la pluie et une alternance jour-nuit.

Le "vieux" moteur DX9 est tout à fait correct, bien au dessus d'AMS et rF2 en DX9.

Impossible, c'est pour ça que je ne lance presque plus le jeu, j'utilise les réglages recommandés par gamermuscle je crois. J'ai un cv1 et une gt1070.
T'as trouvé un compromis correct ?

Vous avez essayé en virant les rétros ?  
Oui c'est pas génial mais quand j'avais testé gros gain de fps.
Mais j'avais aussi remarqué qu'à certains endroits du circuits il y avait des grosses baisses (en testant avec du gros SS) alors que j'étais à 90fps sur le reste du circuit (je sais plus lequel, un de ceux accessibles en gratuit).

Non mais tu fais comment sans rétroviseurs pour savoir où sont les malotrus qui essaient de te doubler ?
Mon dernier test c'est sur la compétition avec l'Audi TT sur le circuit suédois je crois, en hotlap donc mais bon

 
Toutes les options graphique à fond, au moins cela reste en permanence à 45 fps et c'est fluide, donc... je fais avec...

Ben oui pour ça que je dis que c'est pas génial    
 
Moi aussi mon test était en hotlap, je ne suis pas allé plus loin que ça (c'était au moment de l'implémentation de l'option VR).

45 IPS avec une 1080ti ça me ferait mal au cœur, remarque là j'ai littéralement mal au cœur à cause du manque de fluidité  

Non ça va même à 45 ips  
 

Si tu es sur win8 ou plus tu as peut-être l'asynchronous spacewarp activé et le 45fps passe mieux.

Etant sur win7 j'ai jamais vu le résultat de cet asw, mais des fans de simu sur ETR disent que 45fps avec ASW ça ne vaut pas 90fps (et j'ai lu la même chose sur le forum assetto, certains préfèrent même désactiver cet ASW).

Pour ma part 45fps (sans asw donc) c'est très visible, je règle pour 90fps constant ou quasi constant.

Oui avec l'ASW c'est fluide et franchement je sens "pas trop" la différence avec 90 ips.
 

J'ai testé ce ASW et les graphismes, surtout au niveau du paysage et des arbres, deviennent plus floues, c'est flagrant.
Par contre en terme de fluidité, je ne ressens pas de différence entre du 45 ou 90 fps.
Enfin, en mettant du ASW et en testant avec des graphismes en medium ou high, je ne voyais à peine la différence. Donc pour moi, il vaut mieux du 90 fps avec des reglages graphiques en medium, que du 45 FPS avec l'ASW et des reglages en high.

Tu avais oculus tray tool avec le graph de perf pour savoir quel fps tu avais réellement à chaque test ?

L'intérêt semble plutôt de pallier à de brefs passage sous 90fps plutôt que de pousser les grpahs au point d'avoir 45fps tout le temps.

Dans le 1er cas ça permet d'aller à la limite de ce que permet la CG (90fps quasi constant, et les rares fois où ça chute sous 90 l'asw limite la casse), alors que sans ASW si on veut du 90fps constant on est obligé de laisser une bonne marge de sécurité pour éviter des chutes sous 90 qui ne se produisent que sur quelques % du tour (et du coup la plupart du tour la CG est très sous exploitée).

J'ai trouvé comment avoir du 90 ips constant sur R3E : désactiver les rétros

Ce que je disais 3 posts au-dessus quoi  

C'est pas faux

Du lourd en approche pour Raceroom, le patch de septembre apportera la gestion des types de pneus, bon seulement pour la FR-X et la FR-US pour le moment (voitures que je n'ai pas bien sur) mais c'est déjà ça:
 
https://forum.sector3studios.com/in [...] unds.9221/
 

 
Un live est prevu ce soir:
 
https://www.youtube.com/c/6e66o/live
 
Le patch ameliorera aussi le son de la BMW 235i et devrait amener un circuit italien, Imola semble remporter l'avis des experts:
 
https://twitter.com/sector3studio?lang=fr
 

Tranquillement ça avance dans la bonne direction !

 
 
Donc dans l'oculus too tray vaut mieux le (ASW) positionner sur Off c'est bien cela ?

Nicki Thiim
 
a laissé iRacing le temps de faire un peu de R3E.
 
https://www.youtube.com/watch?v=L2HpZHqqqEk&t=204s

non mais j'avais le graph du msi afterburner, je le checkais après chaque session.
on est d'accord, l'asw ca sert à affiner les performances d'un reglage graphique.

hérétique

c'est dommage, l'intérêt de la vr c'est aussi de pouvoir utiliser les retros comme en vrai, sans avoir à utiliser les retros virtuels. faudra que je teste ça de mon côté

pour être précis, il vaut mieux du ASW en auto avec des reglages graphiques en medium.
normalement, il ne s'activera que dans de rares occasions, donc tu devrais moins voir le downgrade graphique causé par cet effet, tout en conservant une fluidité constante donc sans latence perceptible

et bien, ça doit lui faire bizarre en terme de FFB et physics de passer d'Ir à R3E

Oui mais vraiment, sans, ça va beaucoup mieux, et puis j'ai mappé la vue arrière sur un bouton du volant, cela compense un peu la perte des rétros.
Mais R3E est vraiment le seul jeu qui me fait ça. Sous iRacing, avec ou sans rétros cela ne change pas grand chose en terme de ips.

 
Ah ouais la cinétose ce n'est pas pour toi

Ouep, ça doit être horrible, tant niveau cinétose (changement de sens) que immersion (tu quittes magiquement ton cockpit)
 
Mais bon, si tu veux absolument voir derrière, pas le choix.

En fait je souffre pas vraiment de la cinétose.
 
J'ai chargé la démo de NoLimits2 (la simu de roller coaster) et pas de soucis particulier.

C'est pas le fait d'être DX9 qui rend le jeu gourmand en VR ?

Pas sûr même si ça ne doit pas aider, il est déjà gourmand en 2d mais plutôt en CPU. LFS ne semble pas avoir de soucis  en VR et RF2 ramer également (jamais testės).

Ca doit venir d'OpenVR
 

iRacing en DX9 VR tournait vraiment très bien, avec rétro actifs. Après, c'est pas une vitrine graphique mais à côté de LFS c'est déjà un autre niveau.

En tout cas pour le moment je n'ai pas trouvé mieux niveau graphisme VR que raceroom.
J'ai pour le moment testé Rf2, pcars2, et ce dernier.
Y a pas photo ! Les autres c'est une bouillie de pixels !

Pour ceux qui avaient un doute, c'est bien Imola le circuit qui sort dans quelques jours, il est au calendrier de la course du 26 novembre:
 
https://rrleagues.com/group5.html

Pour profiter occasionnellement du multijoueur de R3E il faut prendre quel pack ?

Solo ? Gt3, wtcc 2016, BMW 235i et dtm 1992

no en multi plutôt. WTCC c'est la catégorie ou il y a le plus de monde ?

Le Strarter Pack est le meilleur choix, à compléter avec les autres années-versions des autos (qui sont à -90%).