Reprise du message précédent :

 
Lu'
Oui.
 

 
Comment ça tu livres à Airbus Et nous alors ?    
 

 
Ben oui,
Je pense ne pas être trop dans le faux    

 
  je te livre rien moi, c'est les potes d'à coté qui te livre    
 
 

 
idem
mais l'annonce en gde pompe et tout le tralala on pouvait s'en passer quitte à rallonger un poil les délais

Les "aménagements techniques" de dernière minute interviendront si nécessaires. Mais maintenir la pression est essentiel dans ce projet pour ne pas voir arriver de dérive des coûts. Le projet est monstrueux, il y aura en stock près de 20 avions au début de 2006....
 
Les vex sont gigantesques pour Airbus, les premières ventes apporteront un poumon financier à Airbus. Tout retard est préjudiciable.
 
 

euhhhh  
qd tu vois que pour certains sous traitants ya pas d'amortissement pour leur rd avant 20ans...
et vu le nbre d'avions livrés par an....et bien fort celui qui pourra prévoir le succes commercial de cet appareil
A320 like ou concorde like ?

Tu as bien résumé la situation, et je n'ai pas ma boule de christal avec moi. La seule chose que je sais c'est que le projet est fantastique et que c'est sans doute un des plus grand défi d'Airbus. Si ça passe, Boeing va être à la ramasse. Sinon Airbus sera au bord du gouffre.
 
 

 
Mais on a lu plusieurs fois qu'avec son carnet de commande actuel, Airbus avait déjà atteint le seuil de rentabilité pour le projet A380. C'est plus le cas ?
 

 
Oui c'est vrai    
 

 
Ca fait combien "un poil" pour toi ? ... Parce que si "on" loupe le coche du Bourget, je ne pense pas que ce "poil" soit du même ordre de grandeur (2ans en l’occurrence ) ... et comme tu dis, le louper reléguerait cet appareil au rand des concordes like   ... par contre, à l'inverse, c'est $$$ pour tout le monde, tout le monde doit donc y mettre du siens pour ne pas louper ce rendez-vous, et Airbus est en train de soulever des montagnes !   ... pour écraser Boeing !   (c'est une image, mais c'est exactement ça ! )
 

 
"Avait" ... NoComment.

 
ca a rentabilise les couts de R&D d'airbus, le seuil de rentabilite de memoire c'est vers les 250 avions nan ?
 

 
"Un peu plus" ...

 
Pour les sous traitant ou pour airbus ?
 
apskeuh pour les petits sous traitants j'ai l'impression que ça sera plus dans 50 ans la rentabilité

http://www.airliners.net/open.file/699985/L/
Et voila comment les russes construisent le plus gros avion du monde."Rustique"...!

Trop fort ils construisent un deuxième Mriya

C'est en Ukraine au fait

marche plus...
 
edit : ca remarche... airliners a du avoir un blanc..

quoi qui marche plus ?

 
...avec des tréteaux ...

 
Tu devrais dès maintenant penser à te recycler dans la voyance      
 

 
... et dans la poussière   ... s'ils ont un Pb de surpoids, on sait comment l'éliminer ... un bon coup de balais !
Mais à par ça, ça doit être rassurent de voler sur ce bout de tôle ... pauvre pilote d'essais  

 
Vu les series prevues pour le A380, les efforts de R&D de pas mal de pme ont interet a etre utilisees sur d'autres projets ca me semble assez logique  

Pour le surpoid, rien que la peinture doit faire plusieurs tonnes... Vous devinez la suite du raisonnement

oui, mais les avions russes, ca rouille

 
J'ai plutôt l'impression qu'il n'a jamais été fini et pourrit dans un hangar.

je dirais la même chose, ça ne ressemble en rien à un hangar de montage

 
dans l'article http://www.aircraft-info.net/aircr [...] ov/AN-225/ ils parlent d'un Antonov 225 Mriya à décollage vertical !!!  
 
Bon, ok, ce n'était qu'une rumeur, mais à quand l'A380 à décollage vertical !!! ce serait une super suprise ça alors .. même pas besoin d'allonger les pistes des petits aéroports ..lol

et la marmotte..

euh.... il parlent pas d'antonov a décollage vertical, ils parlent de se servir de l'antonov comme plate forme de lancement d'une navette spatiale... (décollage horizontal, donc)..

...elle met le chocolat...

 
... ce qui a été fait puisque l'An 225 a été initialement conçu pour transporter la navette soviétique Buran (cf. photos sur Airliners.net).

ya une légère différence entre transporter une navette et la lmancer en vol .
Je suis curieux de voir le spectacle si tu démarre buran sur le dos de l'antonov...
 
ce qu'ils comptaient lancer etait ou le X34, ou un proto anglais...

surtout que la bourane n'a pas de propulseurs    
 
(enfin si, mais juste pour les manoeuvres orbitales)

la S@gem et la Snecma fusionnent , nos beaux réacteurs vont-ils se mettre à planter ?

 
Oh putain
 
Ça c'est inattendu !

Encore une belle photo, mais finissons le hors-sujet

 
Encore un coup de jean paul le superbe,
 

HS
j'ai vu décoller, de bruxelles, un avion entièrement noir mat, c'est quoi ce machin? j'étais sur l'autoroute, donc difficile de regarder en détails, mais un biréacteur il me semble, genre avion de ligne

kc-135 ? (en fait l'est gris, mais avec un fort contrate, ça peut paraitre noir)

le kc-135 est un c-130 militarisé non?  
c'est une silhouette très différente, avec ses ailes hautes et un profil carré
là c'était un avion style avion de ligne

non, c'est un ravitailleur (ah par contre, c'est un quadri-réacteur )