Reprise du message précédent :

a ce prix, un vrai acier Damas ?
les commentaires dise que non

Tu as oublié de commander ça
https://fr.aliexpress.com/item/1005003314138182.html
 

 
Je ne sais pas, et je ne sais pas trop comment savoir.  
 
Sur d'autres sites tu arrives à trouver un truc qui ressemble beaucoup pour 75€ : https://www.knivesandtools.fr/fr/pt [...] -18-cm.htm  
Donc trouver l'équivalent à 40-50€ sur Ali parait pas déconnant.
 
En tout cas ça coupe très bien, et ça s'use pas trop vite. Donc j'en suis content  

Non ce n'est pas du damas mais une lame "gravée" au laser.

Vrai damas ou simple gravure / impression ?

Édit :  

 
Tu as bien fait de commencer sur un couteau auquel tu ne tiens pas, ça permet de se faire la main.
En pratiquant ça sera de mieux en mieux effectivement  
Il y a des tonnes de vidéos pour apprendre les gestes et éviter certaines erreurs.
 
 

 
 
J'ai pris un "comme neuf" à 30€, il arrive demain    

Un peu limite ton message...
Non mais par-contre j'ai acheté quelques-unes de ça: https://www.action.com/fr-fr/p/2562 [...] le-clipse/

Comment on peut être sur ?  

A l'époque j'avais trouvé la reco pour cette marque sur le TU je crois, même si ils n'avaient pas de garantie sur ce point

Si tu frottes/aiguise/raye, le motif disparait.  
 
C'est pas mauvais pour autant hein. Un couteau peut être bon sans damas, et inversement, c'est surtout une question d'esthétisme.

Gunnm m'avait appris que c'était un alliage très résistant  

C'est pas un alliage, c'est un assemblage.  
 
l'idée initiale c'est de pouvoir homogénéiser un bloc d'acier un peu pourri avec des bouts de différentes qualités.

Ah oui mon mauvais.

Pour comparer, un vrai damas artisanal (couteau traditionnel Corse) que j'ai :  

Il est élimé ou ce sont les photos qui rendent comme celà ?  

Je ne le trouve pas élimé

Très beau en tout cas !

C'est mes yeux alors  

yo j'ai une question :
 
je dois recevoiur des truc par colis privé un colis temu mais j'ai une question c'est obligé d'etre dans sa maison ? et est ce qu'ils peuvent mettre directement dans ma bal ce qui m'arrangerai ?
 
car j'ai la turbo flemme d'attenre toute une journées alors que je pourai faire des taches plus productif
 
et si je loupe le passage du livreur je dois faire quoi pour qu'il repasse dans la journées ?
 
et j'ai commandé dimanche dernier selon vous il va arrivé quand mon colis temu ?
 
car j'ai déjà commandé 5 fois et c'est la première fois qu'il met plus de 4 ou 5 jour a arrivé jusqu'a chez moi dont la dernière fois c'etait en décembre j'avais commandé un samedi aprèm c'etait arriver lundi matin
 
mais la ce qui est strainge c'est que le colis vient de chine et non d'un entrepot européenns :-(

Non c'est la photo, il coupe très bien. Ce qui est impressionnant aussi c'est sa légèreté

Aller à Action ?
Un exemple pris au hasard, toutes ressemblances avec des personnes...blabla...

Salut PG, si c'est un petit colis qui rentre dans ta boite, pas de souci, normalement ils ont un pass

Hey, dites, vous connaissez des bons plans pour acheter une citadine à bon prix ?  
 
Avant j'étais le roi du pétrole avec 4000€ pour quelque chose d'occase de pas trop vieux et moins de 100000 km, maintenant y'a plus rien
 
Les prix ont flambé, je tente au cas où je passe à côté d'une astuce sans vraiment y croire

Oui le marché de l'occaz est pété mais les prix redescendent enfin. Donc peut être attendre encore un peu
 
https://www.francebleu.fr/emissions [...] rt-5618070
 
Sinon le point à vérifier dernièrement c'est vraiment la fiabilité: les françaises c'est la cata (moteurs à chier), les allemandes ont bien perdu sur ce point, reste les japonaises.
Sur VBA ça citait souvent dacia: fiabilité ok, prix moindre, très recherché en occaz...

Je pensais à Toyota mais c'est pas donné ! Kia, j'en vois même pas passer dans ma gamme de prix/km/année.
J'ai aussi l'impression que la flambée s'est calmée.... la mienne roule encore (bien), je pense patienter oui

Une petite Mazda 2 ? C'est réputé solide.
 
Genre https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2636427520 ou https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2596272305

Y a keudalle

J'ai pû trouver à 1800€ une vieille Ford escort GPL de 1996, 90k km nickel.
Mais j'ai scruté les annonces lbc pendant 4 mois, sinon c'était que des merguez 'nickel' sans CT, où bruit bizarre mais c'est pas grave, la 3eme ne passe pas mais vous pouvez passer de la 2 ème à la 4 ème (cool pour les reprises )

Ex madame Salsifi a trouvé une C3 à 4000€ mais 180.000 bornes.

Sinon, des fois y a des Sandero à vil prix, mais ça part vite. En général, elle sont surcotées.

Ne pas hésiter à demander les CT, les révisions, inspecter la voiture de fond en comble, se déplacer essayer, regarder la pédale d'embrayage, s'il elle est usée, la bagnole n'aura pas 90k km mais 150 ou plus.

Il doit bien y avoir un topic bagnole pour te renseigner

y compris chez colis prive ? car j'ai entendu dire que avec eux c'est en remise en main propre et que c'etait réserve qu'au employe de la post et a ses filliale comme par par exemple collisimo
 
au pire je fais expres de rester chez moi demain matin et je sortirai vers 14h car il faut que j'aille a electrodepot et j'avais vu un truc qui m'interessait a id stock
 
merci =

pourquoi tu n'essaie pas les key car japonaise  
 
c'est etonament spacieux et ca se gare partout et ca consomme peu et c'est fiable  
 
par exemple open waggon r, renaut modus (je te déconseil fortement la 1007 elle est horrible et absolument pas fiable) ou tout simple d'importe du japon une key car des années fin 2000 voir des années 2010 ca se trouve facilement sur le marché de l'occasion japonais

Fiat Grande Punto  

Lada Niva ?

Édit : bowdel, il y en a à 7000 boules sur lbc  

Oui les punto ça peut pas être mal
Moi j'ai pris une Kia Rio de 120k bornes l'an dernier, j'ai dû changer la distri, des pneus et 2-3 bricoles mais elle marche bien
En dessous de 4k c'est très dur de trouver une bagnole potable

Un bon VAE à ce tarif, et encore

Celui de Lidl semble plutôt bien accueilli d'ailleurs

Le matos pour le prix semblait pas mal. Je serai curieux de tester

Hello, mon petit mot sur ce sujet.
Pour ce budget, il y aura forcément le facteur (mal)chance à prendre en compte.
Ca sera des bagnoles assez kilométrées, et évidemment, on ne pourra jamais être sûr de la façon dont ces kilomètres ont été parcourus.

Je conseille donc toujours dans ce cas là des bagnoles simples de conception, et très répandues de sorte qu'on trouve les pièces assez facilement.
Donc évidemment pas une Lada Niva par exemple
A voir aussi en fonction des besoins (grand coffre ? 2 places ? gros réservoir ? trajets urbains ? ...), mais en gros mes préférences :
- Renault Clio 3 : c'est littéralement invulnérable, pas indestructible, mais il y a suffisamment des pièces partout pour la remettre sur route dans toutes les situations. Le 1.5 dCi est en général la motorisation phare.
- Peugeot 308 T7 : les 306 était super solides, mais ça commence à devenir difficile à trouver. Les 307 avaient pas mal de soucis électronique, la 308 les corrige pour la plupart et reste relativement dans l'ère du temps mécaniquement (y a du start & stop diesel et du petit moteur essence atmo à chaine). Le coffre est fantastique et le confort permet de rouler toute la journée facile. Attention aux essence turbo...
- VW Golf 5 : c'est comme la Clio 3, on en trouve suffisamment pour la remettre sur route en un rien de temps. Attention aux 1.9 TDI un peu hasardeux, mais un bon vieux 1.6 essence ça tourne comme une horloge.
- Honda Civic 9 : je crois qu'elle n'existe qu'en 1.5 turbo essence, mais il peut encaisser les kilomètres comme jamais. Ca surcote un peu attention...

A éviter autant que possible :
- les vieilles Alfa Romeo : une petite 147 1.6 ça coûte plus grand chose et ça donne envie... comme une petite 156... mais c'est conçu avec le cul et ça vieillit mal... à laisser aux connaisseurs qui n'ont pas peur de la rouille et d'y laisser leurs outils...
- les "semi-vielles petites Peugeot" : autant la 206 c'est un tank, autant les Citroën C3 et Peugeot 207 ont pas mal de casseroles au cul... La C3 et la 207 de premières gen, en phase 1 par exemple sont connues pour perdre la direction assistée (électrique sur ces modèles) par temps mouillé (problème de corrosion du moteur d'assistance). A 90 dans un échangeur, c'est la toupie dans le rail assurée, ma femme a failli y rester il y a une dizaine d'années dans une C3. La 207 a le même souci, et se traine aussi des graves souci de train arrière comme la plupart des vieilles Peugeot.
- les boites auto : sur ces kilométrages et ces années modèles, oublie les boites auto, elles auront été au mieux oubliées, au pire massacrées (tout ce qui est à 3/4/5 rapports en gros, des BVA françaises aux DSG allemandes). Une bonne vieille méca 5 (pour la ville) ou 6 (pour la ville et la route) reste un choix plus judicieux.
- les youngtimers (Peugeot 205/306, Renault 5/Clio 1, VW Golf 2...) : c'est totalement dépassé techniquement, ça surcotte à mort à cause des touche zizi d'internet, c'est la ruine à entretenir, ça n'a plus rien à foutre sur nos autoroutes et dans nos villes
- les micro citadines : c'est tentant car c'est petit et peu cher, mais essaie d'éviter les micro trucs comme les Smart ForTwo, Peugeot 107, Citroën C1 etc... C'est vraiment flippant sur autoroute, et j'en ai encore vu une ce matin encastrée dans l'arrière d'un SUV, c'est vraiment à se demander comment ça peut être homologué...
- se laisser emballer par un modèle moderne kilométré : c'est la ruine assurée, par exemple une Audi A4 V6 ou une BMW 525i. T'en trouves à ces prix, mais au premier carton ou à la première panne, l'assurance te la mettra au compacteur...
J'ai le cas avec la ma Peugeot 508 SW de 2010, dont je ne sais plus quoi faire. Je l'ai payée 6000€ en 2019, toute option, 180000 Km en 2.0l diesel. Depuis j'en suis à >20000€ injectés dedans (distribution, boite, embrayage, volant moteur, turbo, lèves vitres, clim, radiateurs... tout est neuf, et elle démarre toujours une fois sur deux). A un tel point que je ne sais pas quoi en faire aujourd'hui : soit j'arrête les frais, et je vais bosser à 40 Km de chez moi à pieds, et j'ai pas 50k€ à mettre dans quelque chose qui pourrait la remplacer, soit je continue et je la paie une 3e fois, au risque que l'assurance me la déclare épave un beau matin.

Pour d'autres sources de conseil, il y a les excellentes vidéos sur le sujet de la chaine Les Pilotes Du Dimanche : https://www.youtube.com/@LesPilotesduDimanche
Et enfin rien de mieux que le terrain : si la Golf V et la Clio 2 tournent autant dans les pays chauds du Maghreb, c'est qu'elles encaisseront sans problème quelques kilomètres de bouchons parisiens
Dans la même veine, plus proche de nous, regarde "les plus vieux trucs modernes" qui roulent encore : Clio 3, 308 T7, Punto, Golf 4/5.. C'est du costaud.

Bonne route

 
Je suis passé d'une Clio 3 à une 307 T7 (SW, phase 2   )    
 
Effectivement, pas de soucis à déclarer !
 

Comme quoi
Ok sur la Clio 3 y a pas mal de plastiques qui vieillissent mal, on est clairement sur de la finition française des années 2000.
La 308 T7 a aussi son lot de cochonneries du genre évidemment, genre les revêtements piano black qui marquent de fou et se rayent en un rien de temps
Mais t'es clairement pas sur la même gamme (plastiques moussés, cuirs, clim automatique, insonorisants...)

Si j'avais aujourd'hui un gamin en fin d'adolescence qui passe son permis, je préfèrerai le savoir rouler là dedans que dans une random Polo rouillée re-soudée
Le break est immonde (déjà que la berline est pas à son avantage... mais bon, c'est subjectif), mais cette place !

C'est un peu HS il y a une catégorie auto sur le forum.

Pourtant c'est vachement SFBA comme concept une voiture

Edit : j'ai repensé, j'ai quand même un injecteur qui a laché sur la 308, à ~50kkm. Sinon qq petits désagréments d'électronique, faut que je me penche là dessus à l'occaz.

Oui et puis le topic devient super dur à suivre avec toutes ces posts...
Laissons le donc prendre 2 posts d'Umi par jour, ça vaut mieux

Ah bah j'ai eu des emmerdes aussi avec la mienne à l'époque
PSA m'a pris en charge 2 réparations que j'ai jugées survenues trop tôt (une électrovanne de déphasage et la sonde de température d'eau).
+ quelques trucs que j'ai fait faire en préventif (tendeur de chaîne renforcé, joint de cache culbuteurs...) parce que je sais que ma motorisation est sujette à ça... mais sinon depuis à part un peu d'huile et quelques tracas usuels, pour une voitre à 4000€ je vois pas trop ce qu'on peut attendre de plus sincèrement.
Certes, elle fera pas 500000 Km comme une Civic 1.8l mais ça dépend ce qu'on en attend quoi