Messieurs-dames
 
2 questions:
- Y a un bon plan sur le net pour un cadre acier single-speed?
- Est-ce que je peux mettre une roue avec un moyeux pour cassette sur un cadre de single-speed / fixie? Souvent j'ai l'impression que c'est annoncé 120mm alors qu'une roue à cassette c'est 130 non? Ou bien ça dépend des cadres ptet?

Les cadres piste sont en 120mm
 
Les cadres dits "singlespeed" sont parfois en 130 mais souvent en 120
 
Si tu veux mettre du 130 faut le bon cadre ou sur un cadre acier ecarter les bases, mais c'est bete de te retrouver à tipiaker sur un cadre neuf...  

Ouais OK c'est ce que je pensais mais je voulais être sûr.

Quel intérêt de prendre un cadre single-speed pour mettre des vitesses  ?
 
Tu prends une roue en flip-flop, tu monte 2 pignons/roues libres et pour changer de vitesse tu démonte la roue, la retourne et la remonte, avec un bon coup de main ça devrait être rapide  

Nan mais il veut pas y mettre des vitesses, il veut mettre une roue à k7, surement pour la recycler

Mais du coup ça vaut surement pas le surcout du cadre pour economiser le prix d'une roue (ou d'un moyeu) en 120

J'imagine qu'il veut surtout y poser une roue en sa possession, qui lui couterait keud.

elburned

Ah ouai, mal interprêté    
 
Mais bon si on achète un cadre single speed autant monter une config entière pour le coup.  

C'était pour la récup j'ai pas envie d'investir dans un montage complet pour un truc aussi futile qu'un SS
Tant pis je vais recycler mon ancien cadre de route.

Bah tendeur ou ratio magique si t'as pas les bonne patte...

C'est quoi cette histoire de ratio magique ?
Tendeur c'est moche quand même.
Je comptais faire des essais erreurs de longueur de chaines: j'ai quand même 3 plateaux et 10 pignons ça fait pas mal de combinaisons

Bah c'est ça le ratio magique, pile la bonne longueur
 
Ça a quand même pas mal d’inconvenant  
 
Deja t'es bloqué sur quelques ratios. Si t'es juste trop court la chaine va etre ultra tendue et ça va l'user prématurément  
 
Si t'es juste trop long ça va faire flop flop
 

On verra bien. C'est plus pour le lol qu'autre chose.
Et avoir un vélo monté plutôt qu'un tas de pièces qui servent à rien dans un coin.

Roues et pneus montés, plus nouvelle chaine.
 

Presque souag j'avoue
 
Mais j'aurais comeme mis les périphs noirs

Les roues font trop moderne par rapport au cadre    
 
C'est joli    
 
Mais un peu plus de soleil ça ferait pas de mal    
 

 
Le périph est déjà noir de pollution   ²

Moi j'avais un super pista. C'était trop la classe. Un blanchi c'est vert céleste. Bye

J'avoue, à part la selle, il est joli.
 

Le décalage entre le tube de selle et la tige de selle c'est vraiment bizarre  

ouais c'est prévu pour une TDS aéro on dirait.

Le même avec une selle convenable et une tige de selle Aero j'achète direct !!  

Perso j'en peux plus de ces italiens qui sont obligés de marqué 8 fois taille 72 le nom de la marque.
 
Sans ça, idem, j'achète direct.

 
Nop tds classique

La vis de serrage de la TDS est à la verticale, au niveau du déport. C'est esthétique (et aérodynamique), vous pouvez pas comprendre  

Parce que les tds aero c'est toujours de la merde au niveau des fixations sur ces gammes de vélo

Y'a 1000 exemple tous les leader, les canyon, ... Tous brisé sous la tds

Regarde pas le canyon vdrome alors...

Ils se sont lancé en essayant de suivre les "grands" pensant que c'était la bonne voie. Mais ils ont vite compris
 

(ils ont d'ailleurs arrêté les pistes)
 
En même temps, a force de tourner en rond, z'ont pas grand chose à voir les pauvres pistards, alors ils font que fap sur leur cadre

 

 
Ils peuvent compter les lames de parquet !

Ils doivent vraiment se trainer la mythe

Bonjour dans ma jeunesse j'avais ce genre de vélo, j'aimerais m'en refaire un.
Quelques photos:


 
Depuis ma jeunesse j'ai malheureusement bien grandit   , je fais 192cm pour le cadre faut que je parte sur du 22"?  
Vous pensez que je dois plutot partir sur du neuf ou sur lbc je peu trouver de belle occasion?  

aucun retour?

J'allais vous demander si vous trouviez le montage viable ou non, puis j'ai remarqué le câble de freins arrière, forcément sans passage de câble....
 

 

 
Dommage je le trouve ultra sexy pour un cadre récent. En plus il y en a un en vente d'okaz à côté de chez moi et à ma taille !
 
Et j'ai même ces manettes et ces étriers de freins en stock !
 
Tous les voyants sont en verts !!!!
 
Retenez moi !!!!!!!

C'est pour quoi faire le frein arrière ?

J'ai pas de passage pour le cable de frein arrière mais mon monteur de vélo a mis 2 trucs autocollant pour tenir le cable sur le cadre, c'est plus discret qu'un ziptie.
 
En plus sur la photo le cable arrière semble un poil trop long.

 
Je n'envisage plus de rouler en fixe mais plutôt en SS, donc évitera d'utiliser uniquement le frein avant et donc, sur un freinage d'urgence, de finir en  

Dommage ce câble, mais top sinon..  

Pour finir en soleil avec des dia compe brs faut avoir réglé les patins dans les rayons

Mais +1 je l'aime bien ce petit cannondale

Par contre les ellipses freinées ça devient vite moche

Vu mes déboires avec la précédente paire on va éviter de toute façon. Y'a un mec qui vend le cadre avec tds, selle, potence, jdd et cintre pour 550€  

Par contre vu comme les cannondale sont en peau de couilles faut y aller mollo sur le serrages des plaques à l'arriere

Faut quand même avouer que mon croix de fer c'est le vélotaf parfait. Look course, disques, possibilité de monter un porte bagage arrière.
 
Du coup il m'en faut un autre pour la route