Reprise du message précédent :
donné par glockart qqs lignes plus haut:
 
http://stores.ebay.fr/LondonFixieB [...] %26otn%3D4

Oui je connais celui-ci mais ils ne font pas de moyeu piste véritable. J'ai vu quelques boutiques anglaises mais les frais de livraisons sont un peu exorbitants ...

56-57

 
salut tu peut essayé de faire le tour des vendeur réparateur est leur demandé sa avec de la chance il peut te sortir une roue piste de son stock sinon voir sur les vélodromes après internet ebay etc
 
sur pignonfixe.com catégorie vente échange y a une roue a 130 euro la je peut le contacté pour toi si tu veux http://pignonfixe.com/forum/commen [...] 199#Item_6
 
sinon la boutique qui vend des pignon sur frein a disque sa me semble intéressant comme système puisque un frein disque supporte un blocage de roue car les moyeu piste contre écrou a la base sa évite de dévissé mais sa arrive que sa se dévisse tousa

 
Trop grand pour mes 1m66.

 
toute façons je vais le vendre 1000 euro ou moins      
 
mon canelli sera peut être a vendre aussi taille 52

 
Ah mais suivant le vélo ça ne me dérangerai pas.

Bonjour
 
ça m'étonnerai effectivement que le pignon monté à la place du frein ne se dévisse! Ils vendent bien un hub (moyeu) sur la boutique ebay en question.  
Le moyeu + le pignon ça fait 87€ en tout. A peu près le même prix que si j'achète un moyeu piste le pignon et le lock-ring qui vont avec.
Après je ne sais pas si on peut remonter ce moyeu sur n'importe quelle roue ? Car il ne faudrait pas que je me retrouve avec ça dans les mains et que la roue n'aille pas avec

 
attention les moyeu piste ont un axe moins large que sur un cadre route mais la modification est rapide il suffit de changé l'axe  
 
pour ebay tu achète juste le pignon puis tu trouve un moyeu avant ou arrière a disque  
 
sinon sur ebay y a une paire de moyeu piste normandy en achat immédiat a 57 euro après tu rayonne sur ta roue d'origine s'est pas compliqué tu l'envoi a decath pour la tension des rayons  
 
envoi une photo du vélo a convertir    

Je devrai en récupérer un d'ici peu, chez les grands-parents je sais qu'il en traine quelques uns même un peugeot je crois! A voir si on me le laissera. Sinon je me tournerai vers les petites annonces.
Je me renseignais d'abord pour voir si le prix de la modification n'était pas trop élevé en comparaison du vélo sur lequel je ferai ma petite installation.  
En tout cas merci pour les tuyaux !  
Je posterai des photos dès que je m'y mets.

 
à la limite si tu a la place tu les prends tous comme ça tu pourras récupérer les pièces que t'aime bien pour les mettes sur le cadre que tu a choisi etc  
 
vivement les photos    
 
exemple de peugeot


 
sinon j'ai changé le plateau de mon gitane je passe de 52 a 49 dents le différence est pas énorme mais bon  
 
j'ai aussi passé une heures a essayé de polir ma cxp14 avant de me rendre compte que l'alu que je polissait était une couche de peinture  

j'ai un vieux nakamura dans le garage que j'aimerai convertir pour m'essayer au singlespeed.
 
Il existe pas mal de tendeur de chaîne et je suis un peu perdu, le Surly sort du lot mais est plus cher que les autres
 
J'ai trouvé ca :
 

 

 
 
Pareil pour les pignons, il existe plusieurs marques comme  Da Bomb, DMR, FireEye, Gusset, On One je sais qu'ils ne sont pas tous en stock et que l'on peut voir les avis directement sur le site de CRC mais j'aimerai bien connaître le votre.    
 

 
  salut faut voir déjà si tes pattes arrière peuvent permettre une tension de chaine sans tendeur sinon pour essayer tu peut déjà te servir du dérailleur comme tendeur de chaine si tu devient accro tu pourras mettre une tendeur de chaine après j'ai une préférence pour le planet x  il faut aussi voir si tu a une roue libre ou une cassette  
 
pour les pignons je pense qu'il se valent tous même si j'ai une préférence pour la simplicité du on one  

le vélo à deux ans et la patte n'est malheureusement pas horizontale .
 
Vu l'âge du vélo j'imagine qu'il est équipé d'une cassette.

ok après y a plein de méthode pour tendre une chaine par exemple dans mon cas j'ai tendu la chaine avec un plateau s'est possible selon le type de haubans

tu peut ovalisé les pattes mettre un tendeur avant ou arrière mettre une demi maillon etc  
 
je te conseille ce blog ou le gars a des bonnes idées

http://www.pbase.com/bernardfrippiat/velo_vive_le_velo

 
Si tu me confimres, je prends le Fire Eye Spur Single Speed Tensioner à €12.30 et Gusset 1-ER Single Speed Conversion Kit à €17.21, un tendeur et un pignon de 16 et un de 18 pour 35€ FDPIN profitons des prix qui ont pris l'eau
 
Par contre j'ai un doute sur la description des pignons :  
 

   
Je suppose que je dois donc utiliser une chaine 6/8V ?

 
Plus cher, tu as les moyeux à décentrement aussi.  
 
http://www.whiteind.com/

 
très bon chois le tendeur fire eye simple costaud le pignon pas de problème non plus  
 
pour les moyeux a décentrement s'est bon qu'en ont se monte un single speed sur mesure cadre artisanale  etc  
mais sur un single-speed sur base nakamura y a  pas trop d'intérêt

 
Bah, se monter une paire de roue digne d'un intérêt en vue d'une meilleure base. Possible aussi.

ce dvd je l'achète a sa sorti !!!  
http://www.macaframaproductions.com/movies.html

J'ai récupéré ce vélo ce matin pour 20€ grâce à une petite annonce leboncoin :
 

 
Il est en bon état, propre et tout! Pour l'instant je vais juste changer les pneus et une chambre à  
air car il me le faut au plus tôt pour me rendre à l'IUT .
Pour la transformation pignon fixe j'aurai besoin d'une roue complète à l'arrière, celle que j'ai est légèrement
voilée inutile de la rayonner avec un nouveau moyeu. Pour le pédalier je pourrais dans un premier temps  
découper le grand plateau de celui-ci pour le laisser que le second qui est d'une taille plus acceptable. (I DIY )
Je vais attendre d'autres bonnes affaires, le moins cher sera le mieux parce qu'en ville c'est vite repéré!
 
Ciao bonsoir !

 
bonne base  
 
la peinture a l'air en bonne états et le selle aussi y a pas de passe câble sur le guidon plus joli par contre il te manque les cales pieds métal s'est devenu une denrée rare    
 
pour ton plateau s'est le même genre que mon gitane    donc tu peut coupé puis limé les bords ou le changé ou alors mettre un grand pignon a l'arrière genre 20 dents  
petit exemple d'un peugeot

Très sympa !
Sur la photo ça ne se voit pas mais la peinture a quelques coups et un peu de rouille par endroit. Il doit être possible de la retoucher proprement.
Je viens de lire qu'il est important en fixe d'avoir un pédalier piste (manivelles plus courtes) pour ne pas toucher dans les virages... tu en penses quoi ?
Ton gitane est en fixe ou en Single speed ? Ou as-tu acheté tes moyeux ?

par contre s'est du boyau non ?  
 
tient un petit toshop rapide pour se faire une idée  

 
 les manivelles piste sont pas beaucoup plus courte voir identique que sur un route  c'est le boitier de pédalier qui est plus haut de 2 cm  
 
mon gitane est single speed avec un moyeu rétropédalage  
 
mais sa reste utilisable faut pas se penché comme un taré dans les ronds points quoi  
 
le truc cool avec ta peinture s'est que le blanc se retouche facilement un petit pot de peinture a maquette

Drapal ! !  
 
Je projette de me monter un fixie sous peu quand j'aurai un peu de thunes .
Par contre des roues de triathlon ça coute cher?

J'ai tjrs pas pigé l'interet d'un pignon fixe. On doit pedaler ds la choucroute a mort, non ? Sans compter que c'est carrement dangeureux... Dans les montees on doit mourrir, et ds les descentes on galere. Ya pas un seul point positif, dans tout ca Ah si, on doit pas derailler souvent

 
salut  
 ça dépend du type de jante si tu cherches une roue pleine ça coûte cher a moins de trouver une veille d'occase mais très rare
 
après si tu cherche le look roue pleine tu peut te bricoler ça http://www.biketcba.org/TRICORR/pr [...] overs.html
 
si c'est une roue a bâtons y en a qui passe sur ebay spynergie mavic g3 etc mais sa part dans les 150-200 euro selon l'état en plus s'est fragile donc à voir
 
pour paradox on crève pas spécialement en monté et sa force l'effort du coup une sortie en pf fatigue jusqu'à 2 fois plus que sur un vélo classique ça donne de bon réflexe c'est l'équivalent du skate ou du roller en plus le vélo est très beau etc  
 

On force un peu plus, mais les vélo étant facilement trés léger sans la transmission, il y a une compensation au niveau du poids aussi. Ca aide pas mal dans les montées. Pareil avec la ligne de chaine...

Ben perso je suis passé d'un double plateau a un triple:
 

 
J'en chiais avec 2, alors j'imagine avec un seul  
 
Jvois l'interet d'un pignon fixe pour un Bmx, mais d'apres vos fotos, il y a aussi des velos de route / course

le single speed, ca te fais tes molets d'enfer

 
puis faut pas oublier qu'ont a tous ou presque un course transmission frein classique de chez classique a coté.
 ont peut dire que s'est un vélo plaisir qui vient en supplément d'un vtt route  
 
ta du mal avec 2 plateaux ça grimpe chez toi non ?  
 
voila mon vélo de course  

voila, le SS est un complement,  
 
je me pointe pas à une compet' avec le SS
 

j'ai trouvé une photo de tomsoft qui va au boulot        

 
Bah, pour le fun, tu peux le faire.

 
D'accord Tu me diras, si c'est une passion, on ne compte pas et on a pas besoin de se justifier
 
Sinon, oui ca grimpe, la cote d'azur Le debut des alpes, entre 4% et 9% de pente sur mon trajet "habituel"

Bonsoir,
 
@glockart :
Tu as découpé le petit plateau, mais n'est-t'il pas possible de juste les séparer ?
Je croyais que les "oeuillets" qui les maintiennent se dévissaient.
Ou alors peut-on ne conserver que le plus petit des deux ?
 
Ciao

prochain vtt en projet (faut economiser la ) :
 
Cadre 8.1 / 8.2 / 8xc (ne sais pas encore)
Reba team
Mavic crossride
Paire d'avid elixir cr
Pedales Crank bros
Cintre / Pedalier / tige de selle Race face NEXT
Potence FSA carbon
 
et single speed
 
avec un surly

sur mon vélo j'ai garder le grand plateau qui ne s'enlève pas et j'ai viré le petit en faisant sauté les rivets  
 
regarde cette vidéo sa correspond a se que tu veut faire je crois  
http://www.youtube.com/watch?v=RO4 [...] re=related

j'ai commencé à transformer mon vélo en attendant de recevoir ma commande CRC.
 
j'ai donc enlevé les 44 et 22 dents mais au moment de remonter le 32 je me suis aperçu que les vis étaient trop longue.
 
Deux solutions s'offrent à moi soit des vis courtes ou un bash.
 
Je trouve donc un bash disc de 32 pas trop mal chez le bouclard mais le problème c'est qu'une fois monté il est limite collé au plateau et les dents dépassent justes mais suffisamment pour accrocher la chaîne, à vérifier une fois sur le vélo.
 
Pensez vous que ca va le faire ?

sinon, une disqueuse, et tu faisais un bash de ton 44...