Reprise du message précédent :
Désolé Fredouye mais c'est oui ou non alors? Parce que je ne sais pas s'il y avait de la rubalise verte à l'endroit en question?
 
Autre question. Un pilote pourrait intenter un procès à "l'organisation du rallye" pour négligence (ou autre) s'il tue/blesse gravement un spectateur qui n'avait rien à faire dans un endroit dangereux?

Je pense que Latvala méritait une sanction (amende), pour ne pas avoir simplement regardé si le spectateur était OK/agonisant.
 
Il faudrait voir une vidéo plus large, savoir s'il y avait des commissaires...on a tous déjà voulu se mettre dans un endroit pourri pour faire une photo, sentir les voitures passer...et tout ça parfois avec la bienveillance passive des commissaires.
 
Quant à un accident grave, je ne pense pas qu'un pilote pourrait être en position "d'attaque" après un événement pareil...  
D'ailleurs, je conseille à tout le monde de regarder cette interview de Mikkelsen, où il raconte entre autres son accident qui a couté la vie à petite fille de 10 ans : https://www.youtube.com/watch?v=fO0J7F1tdUw
 
Il explique pourquoi il fait encore du rallye maintenant...ce passage me donne les larmes aux yeux
 
Le prénom de la petite est inscrit derrière son casque.

La réaction de coller une sanction m'a tout l'air d'être de la grosse hypocrisie. On ne veut pas faire mauvaise impression, on punit etc. Mais finalement, on ne fait pas en sorte d'éviter les accidents. Qu'est-ce-que ça aurait changé si Latvala s'était arrêté voir si le mec va bien? Et si ce n'était pas le cas? Il fait quoi? Il constate et il repart? Mais il s'est arrêté donc on peut like sur Facebook?

Comment les pilotes peuvent continuer à se donner à fond ou simplement avoir envie de faire du WRC en sachant qu'ils peuvent tuer quelqu'un à n'importe quel virage?

A mon sens on ne peut pas sécuriser le rallye...Quand tu vois la 9/11 au MC, plus de 51km...ça n'a rien à voir avec la sécurisation d'un shakedown (j'ai entendu le nombre de 180 gendarmes quand j'y étais, tout ça pour 3.3km).

Alors on met des commissaires dans les villages, dans les endroits faciles d'accès, les épingles...mais c'est impossible de "tenir" tout le monde sur des grosses spéciales.

Je dirais qu'à un moment donné, chacun est libre d'aller se placer bien en hauteur / en retrait, à des endroits qui ne craignent quasi rien.

Il y a une rumeur comme quoi Loeb reviendrait en WRC sur Toyota l'année prochaine.
Vous avez entendu ça aussi avec plus de précisions?

Mais non...

Y'a eu une interview de Makinen qui parle de Solberg (avec qui il a discuté) et Loeb...il dit que si Loeb veut le voir il le recevra.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/122693

OK, merci!

Les conditions sont problématiques pour la Suède le week-end prochain.
Il fait trop doux et les routes ne sont pas gelées pour l'instant.
Il risque d'y avoir des annulations de spéciales voire même du rallye lui même (comme en Lettonie pour le compte de l'ERC ce week-end)

Si ça se transforme en rallye terre ça pose soucis ???

Oui ils n'ont l'autorisation administrative que s'ils n'abiment pas les routes. Et s'il ne gèle pas, les routes seront defoncees

En plus elles étaient gelées encore récemment. Du coup avec le dégel, la terre est encore plus souple et fragile pour les recos.
Rendant la route dangereuse pour la course

Oui, on en saura plus ce soir/demain matin...

Shakedown :

Le saut à l'arrivée de la PS :

Il y a une éventualité que le rallye ait lieu samedi/dimanche, en repoussant les recos à mercredi/jeudi...

Pfff pas de neige en Suède en février

Rallye de Suède maintenu, mais raccourci (12 SS au lieu de 21) : http://www.rallye-sport.fr/rallye-maintenu-mais-revu/

le rechauffement climatique c'est une invention des écolos
n'empeche, y'a t'il eut un précédent dans l'histoire du WRC ?

Finalement, ne seraient annulés que le SD et 4 SS...

Ils ont tout déréglé avec leur Spoutnik!

http://www.wrc.com/en/wrc/news/feb [...] 2-12-.html
 
Le truc étonnant, c'est pourquoi ils n'autorisent pas les pneus sans clou, pour ne pas abimer les routes?

Même sans clous, le passage des xx voitures sur de la boue ça ruinerait complètement les chemins...

Recos en Suède :
 

 
Source : http://www.rallye-sport.fr/lorgani [...] ache-pied/

Le rallye est en cours, un peu de neige ce matin : http://www.wrc.com/fr/wrc/results/ [...] -59--.html
 

Je n'ai pas capté pour Latvala... C'est un problème mécanique dû à "un choc"?

ES4 24km - Mikkelsen perd 17 sec sur Ogier...

Ils sont tous les deux sortis après un splash dans de l'eau qu'était pas dans leurs notes. Ostberg a failli faire la même chose.

Ouais et il finissait quand même 6s devant le second  

Meeke, Paddon, Breen devant Ogier sur l'ES 7 5    Avantagés dans l'ordre de passage?

Breen « Je me sens complètement en harmonie avec cette voiture. Avec cette auto, j’ai l’impression d’avoir une énorme opportunité, c’est comme si j’avoue trouver le ticket en or de Willy Wonka. »

Meeke encore HS... fait chier  

Oui, alors qu'Ogier et Mikkelsen sont sortis aussi, sans conséquence...

Ce n'est pas la bonne année pour s'intéresser au rallye apparemment Vous savez s'il y a un championnat mondial de poney?

Bon j'exagère parce qu'il y a une belle bagarre derrière!  

L'année prochaine, vu qu'il y a une "rupture" au niveau du règlement, on aura certainement une saison passionnante :
- Meeke sur la future C3 ça peut donner quelque chose, quand on voit ce qu'il fait avec la DS3 plus développée...
- il faut espérer que Toyota arrive à signer un top pilote, Latvala par exemple

D'ailleurs Latvala, il est responsable de son souci mécanique ou pas?
Et je n'avais pas suivi que sa sanction était levée. Je ne trouve même pas l'info...

Il marche bien WRC.com chez vous? je demande l'ES9, c'est la 5 qui sort?j'ai l'impression que les ES annulées le mettent dans la m...de

Pareil chez moi. Mais c'est pire, ça a l'air aléatoire. J'ai laissé tomber ce site...

oui, mais du coup pas facile de suivre!  
 
Pour Latvala, cardan cassé a priori?

Perso, j'aime bien l'appli NetRally sur Androïd

Latvala : cardan avant gauche cassé en réception d'une bosse dans la première ce matin.

Du coup il a presque terminé la journée en mode propulsion en bloquant le différentiel central (le seul qui soit piloté sur les wrc actuelles).

Et Meeke a eu le même problème qu'au MC en tapant une pierre enfouie sous la neige dans un virage  

Camilli est sorti dans la 10
 

Tu sais qu'il ne faut plus mettre plus d'angle quand tu regardes dans cette direction

https://youtu.be/qJ9-g29uXx4

Sur le trophée Andros ils ont résolu le problème avec des essuies glace sur la vitre latérale