Reprise du message précédent :
Et voilà, c'est officiel pour Porsche

https://presse.porsche.de/prod/pres [...] sport-news

Dommage.  

Formule E

Un peu bizzare de dire qu'on va garder l'équipe LMP1 intacte et tous les pilotes usine sans rien faire avec en 2018. Je rêve peu être beaucoup mais le communiqué parle du championnat WEC, ils pourraient faire un one off pour défendre leur titre au Mans (au moins pour donner le change à Toyota).
 
2018 était une très grosse année en terme de comm avec les 70 ans de la marque et les 20 ans de la victoire de 1998.

Ce serait anormal qu'on accepte qu'ils fassent ça.
 
Tu es en P1-h pour l'année ou tu n'y es pas. Surtout pour un constructeur qui est à la base de l'envolée des coûts dans la discipline.

Oui enfin il y a 60 engagés au Mans contre +/- 30 voitures à l'année en WEC.

 
 
Non pas à long terme mais le Dpi peut être la rustine en attendant mieux.
 
Sinon des usines qui réfléchissent à une venue en P1 il y en a toujours, mais celles qui franchissent le pas se comptent sur les doigts d'une main.

https://www.lequipe.fr/Sport-auto/A [...] e-e/821484
 
Porsche arrête l'endurance et rejoindra la Formule E
 
Publié le vendredi 28 juillet 2017 à 11:53 | Mis à jour le 28/07/2017 à 12:07
 
Le constructeur Porsche a annoncé vendredi qu'il mettait un terme à son programme LM P1 en endurance (WEC) à la fin de l'année, pour s'engager en Formule E à compter de 2019.
 

Ça intéresse vraiment quelqu'un la Formule E ? Ça fait le bruit d'une voiture télécommandée de chez Nikko et en plus ça se traine comme une GT4.

et ça roule sur des circuits que même lego trouverait trop carrés!

Pour l'instant ça m'intéresse vraiment pas.
Déjà que la F1 classique c'est vraiment pas génial..
 
Après si les gros constructeurs commencent à s'y intéresser, ça peut donner plus de moyens à la formule pour que ça devienne intéressant.  
 
Mais clairement, le bruit ça va être un énorme frein à cette formule

 
Le bruit d'une F1 étant à gerber, c'est plutôt un avantage pour moi. Quant à ce que ça se traine, peu importe si la course est intéressante : perso je trouve la F1 chiante à mourir alors que de la formule renault ou la catégorie GT du Mans m'amusent bien.

En contrepartie, lancement aujourd'hui de l'Alpine A110 Cup, qui pourrait donner une auto très sympa

Sinon le sport auto électrique c'est claiement le futur dans tous les cas, et la Formule E d'aujourd'hui est peut être à comparer au sport auto "thermique" du début de sciècle dernier.
 
Simplement actuellement je ne comprends pas pourquoi ils font un chassis de "formule", pas adaptés à loger des batteries et pas adaptés non plus aux circuits en ville, alors des des mini-protos/barquettes feraient surement mieux le job.

 
oui OK la F1 est par moment très soporifique, mais à côté de la FE ça reste Space Moutain vs un concours de pétanque dans un club du 3ème âge.
 
y'a absolument rien de jouissif dans la Formule E en tant que spectateurs, d'ailleurs si c'était pas gratuit au milieu des villes, quasi personne n'irait voir ça. Idem en tant que téléspectateurs avec aucune sensation de vitesse, de frisson ou d'intérêt à l'écran (le seul moment bandant est d'entendre rugir le 3 cylindres de la i8 SC, la misère quoi), en sus des circuits moches et étriqués et du changement absolument grotesque de voiture en plein milieu de l'épreuve (pourquoi pas faire une course 1 puis une course 2 les génies ?)
 
les constructeurs se sont tellement foutus de la gueule du monde avec les motorisations thermiques actuelles, qu'ils veulent se donner bonne conscience avec cet ersatz de compétition auto "green", et les vrais passionnés sont pris en otage parce qu'on a laissé les clefs du camion à ces mêmes constructeurs dans plein de disciplines phares qu'ils abandonnent comme des vieilles chaussettes.

Quand on y pense il servent à rien Toyota quand même: pas capable de gagner Le Mans et en prime ils privent Buemi du titre FE

 
J'ai pas vu de FE donc je vais pas te contredire
Ce que je veux dire c'est qu'à titre personnel la mort de la F1 m'indiffère car je trouve ça nul à chier, et que la solution d'un sport auto de qualité ne passe pas forcément par la technique vu qu'il y a déjà des compétitions intéressantes avec des moyens bien plus limités. J'imagine que le règlement est un point phare, et effectivement les tracés...

 
Seul constructeur ayant supporté le WEC de bout en bout, un titre de champion (par Buemi d'ailleurs), crée des batailles d’anthologie, mais bien entendu ils sont inutiles

Evolution de la BOP en GTE pour la manche du Mexique : http://www.endurance-info.com/fr/m [...] op-en-gte/
 
Presque 100kg d'écart entre le poids mini d'une Aston Martin et d'une Ford !

tu m'étonnes que la vieille Aston gagne encore

En même temps un titre de Formule E ça vaut à peine un titre de DTM ou de Porsche Carrera Cup de Transylvanie, donc osef un peu des aspirations perso de Buemi...

la nouvelle acura dpi, basée sur l'Oreca P2

http://www.autohebdo.fr/autres-cou [...] 87870.html
elle sera engagée par Penske, on fait difficilement mieux aux US.

a noté que la Nissan DPI basée sur Ligier a remporté sa première course en Imsa.

photo off de l'acura
 

Encore une réussite    
 
clairement l'avenir de l'endurance même si ça tourne en 3.25 au Mans
 
constructeurs identifiés, choix techniques différents...
 
d'autres images ici : https://fr.motor1.com/news/177225/a [...] prototype/

Cet avenir là non merci.

pourquoi?

Parce que c'est prendre les gens pour des cons.
 
Les voitures sont identiques à 99% on met un apparat aéro pour faire genre c'est un truc différent.  
 

Tu préfères surement les 30 P2 identiques au Mans parce qu'elles ne mentent pas elles ?
 

Le tout en ayant une grille en P1 vide

La Ginetta LMP1 était dans la soufflerie Williams aujourd'hui :

Gros changement dans le déroulement du championnat, avec une saison 2018/2019 qui se terminera par les 24h du Mans : https://www.facebook.com/Pierre.Fil [...] 1330678209

Qui va vouloir faire un moteur hybride très coûteux pour avoir comme seule avantage une consommation moindre ? (et le risque d'une fiabilité douteuse comme cette année)
 
 
Il faut aussi revoir cette BOP en GTE, voir ta nouvelle voiture se faire démonter par une vieille Aston de 10 ans d'âge, c'est moyen.
 
 

le grands constructeurs veulent communiquer sur leur techno donc ils feront de l'hybride et les privés auront leur chance, c'est plutot équilibré.
 
Pour le GT, ce championnat n'a pas vocation a attirer les usines et des programmes couteux, qu'une voiture vieillle de 10 ans soit compétitif réduit considérablement les couts, sans ca on perdait aston et corvette.
 
D'un point de vue rédaction du réglement, l'aco a largement fait ses preuves ce sernières années avec les succès du lmp2 et du lmp3 je pense qu'ils savent ce qu'ils font.

Voilà la nouvelle BMW M8 GTE : https://www.facebook.com/24heuresdu [...] 0185492912
 

 
https://twitter.com/BMWFrance/status/908271775343169536
 

 

et pendant ce temps là carlos charge l'électrique
http://www.endurance-info.com/fr/c [...] lectrique/
 
et il développe quelques arguments solides.

sinon un meeting historique bien sympa à spa, j'espère que la série finira en levé de rideau des 24 ou à le mans classic
 
http://www.endurance-info.com/fr/p [...] ds-course/

 
Sauf qu'au moins le moteur est différent, en période de transition ces DPi pourraient bien permettre d'avoir des protos clairement identifiables, au lieu d'avoir un plateau constitués majoritairement d'Oreca 07 et intégralement avec le moteur Gibson.
 
Si les constructeurs peuvent venir avec une base pas trop cher c'est positif, j'avais beaucoup apprécié la Lola Aston Martin et son V12 à l'époque.

ca colle pas trop à la vision du WEC, c'est très américian comme concept (l'indycar fonctionne pareil) et il faut reconnaitre que c'est efficace.
Mais trouver un moyen d'intégrer ces DPI au futur P1 non hybride à moindre cout c'est je pense quelque chose à tenter.
 
Pour le P2 le modèle économique mis au point par l'aco est tout de même un modèle du genre, et il faut admettre que les américains on trouvé un moyen de bien l'exploiter.

À l'instar de la F1, le WEC fait son grand sondage https://wecsurvey.motorsport.com/