Reprise du message précédent :

Par contre il faut trouver sa valeur, j'ai remarqué chez moi que ça évoluait pas mal dans la saison avec donc des fois ou je suis cuit >0 et des fois ça va en négatif de 1 ou 2 kJ alors que j'ai de la réserve. Les valeurs calculées par intervals.icu sont assez fausses ici.

Il faut faire un test critical power et avoir les bons outils pour en extrapoler les données (WKO5 par exemple).

Systm fait ça bien avec le 4DP test.

Pour ne pas me prendre la tête, je prends la courbe de puissance de Strava sur les X deniers mois, ça me permet d'avoir les puissances max en fonction des 4 durées nécessaires pour les WO de SYSTM.

Pour le modèle CP, il faut au moins 2 vrais efforts max (entre 3 et 20 mn). Idéalement un peu espacés, e.g. un CP3 ou CP5 et un CP15 ou CP20.

Le modèle CP de Monod à 2 paramètres est un modèle "relativement" simple. L'équation de la courbe de puissance est une simple fonction de type 1/x : P(Tlim) = W'/Tlim + CP

Ce qui est pratique et qui rend ce modèle intéressant (en plus de sa robustesse prouvée), c'est qu'avec un simple changement de variable Tlim = 1/t, on passe à une droite : P(1/t) = W'.t + CP

En théorie, 2 points suffisent donc pour approximer CP et W'. En pratique, plus on a de vrais efforts max, meilleure sera la regression linéaire et le modèle de courbe de puissance critique en résultant.

On peut pas estimer ça au vomito ?
Ça va bien 5’ vos maths là mais faudrait pas que ça devienne compliqué de pédaler

Ça m'étonnerait que je les fasse

Oh si si, on peut. Et se contenter de pédaler.

3 fois moins  

Mais ouais  

A l'instant, ,j'en suis à 100kms sur zwift depuis que je m'y suis mis.

zFtp 131w
VO2max 24

Voilà voilà...

Ces valeurs n’ont de sens que quand tu fais des efforts max de 5´ à 20´ sur Zwift. Sinon ça ne représente rien.

Peu importe.

On sait qu'il y a une grosse marge de progression du coup

T'as fait qu'une seule sortie?

Que l'intro Zwift en 5 étapes pour le moment , j'ai encore mal au cucul , je gigote au bout d'une heure, j'ai plus l'habitude de ma selle.
 
J'ai fait une sortie Groupe D hier soir : j'ai fini dernier avec 6:30 de retard sur l'avant dernier, pour 1h15 de course, seule consolation, sur un sprint dans le parcours (on y est passé 4 fois dans une boucle) , je ne finis pas dernier mais 110eme sur 166    
 

 
Pourquoi pas au plaisir ?
 

 
 
   
 
J'ai eu peur d'être sur un forum de geek....  
 
 

La différence    

Ou le khakha. C'est un truc de go muscu, si tu ne t'es jamais chié dessus en faisant les jambes, c'est que tu t'es toujours touché la nouille sur ces muscles-là
 
Ali

Ok,
 
Vu d'ici, à vous lire,  bâcher un WO, ou baisser sa FTP ne parait pas comme une faiblesse, mais comme un signe d'intelligence.  

Remballe ta masculinité toxique !  

L'intelligence c'est de faire en sorte que les valeurs cibles des WO soient en phase avec son niveau du moment et donc qu'ils soient réalisables. Qu'on en chie parfois, mais réalisables

Mon KICKR de décembre 2021 a un problème. Version courte : la flywheel frotte sur quelque chose et fait un bruit. Depuis quelques temps. Mais là ce matin, ça l'a fait pendant tout mon workout. "Tching - Tching - Tching - Tching - ...". J'en ai profité pour enregistrer 20s de vidéo et ai contacté Wahoo dans la foulée.

Ils m'ont proposé direct un remplacement, pas un mot sur les 2 mois 1/2 au delà de la garantie. J'en n'attendais pas moins mais je salue quand même leur sérieux (edit : du SAV).  

J'avais le même tching tching sur mon Core, garantie dépassée de 1 ou 2 mois
Remplacé par un neuf (qui devait être d'occasion à la base)

Bon SAV, comme Logitech fut un temps

 
Toujours content de mon kickr core

SAV sérieux en effet
Par contre le flywheel qui prend du jeu et frotte après deux-trois ans d'utilisation... bof bof sur le long terme
J'ai eu un peu le même souci sur mes rouleaux Elite Nero (le disque métallique qui venait frotter sur l'aimant de résistance mobile), pb connu et j'ai dû bricoler... mais ça fait un peu camelote là-dedans
Je l'ai depuis avril 2020 et l'ai bien poncé, mais l'appareil n'a pas 20000 bornes non plus.

Même avis. Et c'est ce que j'ai dit au support : c'est pas ce à quoi je m'attendais.

Moi non plus, et j'ai malheureusement l'impression que c'est un peu pareil pour la grande majorité des HT connectés : pas forcément construits pour encaisser des semaines de furieux @ 10-15h sur le long terme.
Faudra que je demande à mon pote cyclosportif si son Tacx Neo2 est d'origine : entre octobre et février il se fait des WO/courses plusieurs fois par semaine sur son engin, voire des rides de 150 bornes (programmés sur trace IRL enregistrée) quand il fait vraiment moche dans "son" Pilat
Assurément un bon testeur de matériel

Je trouve quand même les HT globalement peu fiables, du moins chez Tacx.
Des ennuis sur le Flux, sur le Néo2T, c'est quand même plutôt anormal surtout que c'était des problèmes "mécaniques" (flexion de la roue pour le Flux, refroidissement pour le Néo)

J'ai un Tacx Neo depuis 2019 et pour le moment rien a declarer a part des grincements de plastiques presents des que je l'ai recu. Probleme resolu avec du scotch d'electricien.
Le BT etait un peu capricieux dans le cabanon le matin sous temperatures negatives mais maintenant que c'est presque l'ete aucun probleme a declarer.
Dans l'absolu j'en suis toujours tres content. Je pense que s'il devait casser je reprendrai la meme chose.
 
 
Bon sinon, ma petite victoire du matin : j'ai enfin valide mon WO The Chores et a jeun en plus. C'est le seul dans la bibliotheque Sufferest que que j'avais pas reussi jusqu'a present. Ca prouve que le training paie et que ma forme progresse. C'etait pas une partie de plaisir pour autant, encore un debut de point de cote. J'ai l'impression que je refais de l'asthme a l'effort alors que je m'en etais debarrasse l'annee derniere

Est ce qu'il y a des HT qui n'ont jamais eu de problème? Après au moins deux ans d'utilisation.

Ceux qui servent pas

Mon Neo 2T arrive sur ses 4 ans, env 7k km je pense, aucun soucis

J'ai mon Kickr depuis 2017 ou 2018.

Un seul problème à déplorer, j'ai cassé la courroie.
Changée moi-même.

Néo 2T depuis 2020, RAS avec 17.000km
Mon Flux est mort au bout de 3.000km par contre

Statistiquement tu auras toujours des problemes sur une serie et la perception est amplifiee par le fait que seuls ceux qui ont des soucis communiquent. Par exemple les forums sont inondes de gens qui ont des problemes divers avec leur Toyota Prius alors que c'est probablement le modele de voiture le plus fiable dans les 10 dernieres annees.
Mais c'est aussi une des voitures les plus vendues dans le monde donc meme a 0.1% de pannes, ca fait des milliers de temoignages.
 
Wahoo et Tacx sont les plus gros vendeurs de HT, donc on parle plus facilement de leurs soucis. En revanche j'ai l'impression que les Direto c'est la cata. Aussi bien sur le net que dans mon entourage, les proprietaires n'en semblent pas ravis.

Statistiquement tu auras toujours des problemes sur une serie et la perception est amplifiee par le fait que seuls ceux qui ont des soucis communiquent. Par exemple les forums sont inondes de gens qui ont des problemes divers avec leur Toyota Prius alors que c'est probablement le modele de voiture le plus fiable dans les 10 dernieres annees.
Mais c'est aussi une des voitures les plus vendues dans le monde donc meme a 0.1% de pannes, ca fait des milliers de temoignages.
 
Wahoo et Tacx sont les plus gros vendeurs de HT, donc on parle plus facilement de leurs soucis. En revanche j'ai l'impression que les Direto c'est la cata. Aussi bien sur le net que dans mon entourage, les proprietaires n'en semblent pas ravis.

Mon Flux est de février 2019, il marche nickel. Par contre c'est le 3ème, les 2 précédents entre 2017-2019 sont repartis en SAV.

Oui bien sûr, le taux de panne me semble bien élevé quand même pour ce type de produit.
J'ai très rarement des soucis de manière générale, et j'ai quand même eu deux échanges du kickr core que je n'utilise pas comme un pro, je ne démonte quasi jamais le vélo, et j'ai une puissance de grimpeur.

J'ai fait le double.

13846.8 km
462 h

Rien de particulièrement incroyable non plus.

Après, le principe même d'un HT c'est d'être une machine qui va résister, freiner, générer et encaisser du couple, générer de la chaleur, faire souffrir les parties mécaniques et l'électronique... C'est à la fois pas normal et pas étonnant que ça fail.

Même avis : pour des trucs vendus une blinde par rapport à ce qu'il y a dedans (et la relative simplicité du design)... je me demande comment les Tacx/Wahoo/Elite tiennent le choc avec des pros qui balancent des Gimenez -ou pire- des séances de force de l'espace dans leur garage
Côté stats j'en suis à 8752 km / 290 h depuis mars 2020 avec mon Elite Nero... c'est pas dinguo, il fait le taff mais vibre nettement plus qu'au départ (et tout ce qui se visse est correctement serré, j'ai eu l'occasion de vérifier lors d'une panne électronique ). Même si par définition le bruit des pneus sur les trois rouleaux est forcément présent, ce ne serait pas exploitable dans un appartement avec des voisins (ou un balcon).
Au moins le bazar est relativement simple à démonter/maintenir : s'il faut changer une courroie, vérifier le servomoteur de résistance, le capteur vitesse, les roulements des rouleaux, etc. on se cogne pas un renvoi complet/systématique au SAV (à 20-25 kg l'ensemble, c'est un brin physique on va dire ).

J'aimerais beaucoup connaitre le taux de retour à 2 ans des KICKR (par exemple) ainsi que la proportion qui est reconditionnée "à neuf" et repart chez les clients dans le cadre du SAV.