Reprise du message précédent :

A priori et au vu de chaque topic sur les limitations de vitesse, c'est deja le cas

Ben non, l'entreprise est payé selon un contrat fixé, elle offre une prestation indépendante du nombre d'amendes, je ne vois pas le problème.

 
La boite va essayer de tirer un max les prix et en mettre le plus possible, la notion de prevention a deja bien vite disparu

 
Oui avec qd meme un peu de retenue, on a pas encore droit a des radars camouflé dans des buissons, etc...

Rien n'empeche de leur mettre un cahier des charges. Parce-que sinon c'est facile, suffit de placer 5 radars en serie sur une longueur de 5m, et hop amende*5
 

ben oui, ca parait curieux comme système.

 
je trouve scandaleux qu'on puisse envisager qu'une amende intègre un impératif de rentabilité.

C'est pas déjà le cas?

 
c'est tj pareil, il vont passer leur journées a etudier le cahier et a etre pile a la limite entre le cdc et la rentabilité max

 
officieusement pourquoi pas, mais d'un point de vu moral, c'est inacceptable.  
 
quand je parle de rentabilité, je fais bien la différence entre la rentabilité au niveau d'un agent privé (dont la fonction économique est marchande) et un agent public (dont la fonction économique n'est pas marchande)
 
au final, c'est l'intéret privé qui va couter le plus cher aux usagers de la route

On en a bien donne a l'hopital public

Une boîte privée en monopole, génial. Et quelle instance va réguler cette boîte pour qu'elle ne tire pas une rente de sa situation ?

Rien n'est dit a ce sujet, donc ca pourrait etre le monopole comme un marche ouvert

Tu passe devant un radar avec 3 photos et tu paye 3x, vive la concurrence    

d'un cote, si tu te fais flasher, c'est de ta faute pas de la leur
que eux, cherchent les endroits ou y a le plus d'exces, les coins les plus rentables, c'est de l'optimisation...

Euh, dans un marché ouvert, il n'y a pas de monopole.
Ne pas confondre privatisation et libéralisation.
 
Si c'est pour privatiser, comme le train en angleterre, ca ne sert à rien si le marché n'est pas libre.

Faudrait que tu puisse choisir. SI tu te fais flasher 3 foiis au meme endroit, tu peux payer a la compagnie que tu veux
 
Non, serieusement, la question de monopole/pas monopole, pas la peine d'insister dessus, vu qu'on ne sait pas si ca en sera un ou pas.

 
il y a plein d'endroit ou honnetement c'est trop facile, tu place un radar sur une voie de deceleration t'as 90% de pv et une grosse par de pv pour grand exces de vitesse

Relis avec le doigt...

 
a partir du moment ou cette societe ne vend pas de bien ou de service c'est difficile d'y appliquer les regles qu'on applique a toutes les autres societes.

 
le régalien et l'hôpital, c'est différent (au niveau du coût global, c'est pas une réussite soit dis en passant pour tout le secteur "santé" )
 
les usagers de la route, c'est tout le monde qui est affecté, les salariés, les chômeurs, etc... taxer la population défavorisée pour engraisser un agent privé, y a qu'en Irlande qu'on peut l'envisager (l'Irlande a assise son expansion économique sur une voix ultra libérale, ou la redistribution ne joue pratiquement pas : fiscalité quasi zéro pour les entreprises, ce qui crée une distorsion de concurrence sur laquelle la commission européenne reste bizarrement muette )

Ah ouai pardon, c'était le "comme" que j'avais mal saisi
 
"Rien n'est dit a ce sujet, donc ca pourrait etre le monopole comme un marche ouvert"

et si tout le monde se pique de conduire avec discipline ? comment elle va s'y retrouver l'entreprise privée sur la rentabilité ?  

 
ben il va faloir baisser encore d'un cran les limites et pousser a l'incivisme

On créera une taxe pour les subventionner?  

C'est une source de chomage que je suis prete a accepter
 
On notera que l'Irlande a 50% moins d'accident que nous pour un reseau routier bien moins entretenu.

 
Avec un traffic aussi dense ?

ca risque d'etre le premier pas vers la privatisation de la police
je pense que c'est dangeureu

Traffic meme plutot plus dense, vu qu'ils n'ont pas d'autoroutes. Et Dublin n'a riena envier a Paris niveau bouchons.

 
C'est pas en rp dans les bouchons que le risque d'accident mortel est le plus elevé

Non, pour le moins, mais c'est pour devancer les gens qui vont dire que c'est pas comparable parce-que patati peripherique patata region parisienne pas pareil que paysannie... tout ca
 
Ils ont dans les 350 morts par ans, pour environ 4 millions d'habitants.

 
ca merite une etude approfondie :
nb de mort
km de route
repartition du type de route
qualité de l'apprentissage a la conduite
etc...

Etrangement, chaque limite de vitesse est de 10km/h plus basse qu'en france... Les routes sont en majorite des nationales, dont il est connu qu'elles sont plus accidentogenes que les autoroutes. Ils ont quelques 4 voies mais peu. Leur reseau routier est bien entendu plus restreint que le reseau fr (faut voir la taille de l'ile), mais en densite (km route/surface d pays) c'est grosso modo comparable.
 
Non, c'est un fait, ils roulent "mieux". QUand a savoir pourquoi, je ne m'avancerai pas... Parc voiture mieux entretenu -- possible, vitesses inferieures -- ca doit aider mais pas au point de 50% de baisse, gens roulant globalement moins -- probable. Je crois juste que de maniere generale c'est leur attitude au volant qui fait la difference.
 
Edit : et on vas arreter el HS

 
 
d'apres un bon vieux produit en croix, pour avoir un resultat comparable au %age de morts que tu indique pour l'Irlande, nous devrions avoir 5425 morts sur la route en 2004
 
le chiffre atteint a été de 5217
http://www.equipement.gouv.fr/actu [...] SR2004.htm
 
50% en moins d'accidents mortels sur la route en Irlande par rapport a la France ?

c pas croyable la mauvaise foi que les chauffeurs y mettent des qu'on parle de pv pour exces de vitesse, de controle radar, etc
 
si on respecte les limitations, ou est le probleme?
 
z'etes pire que des syndicats a l'annonce d'une reforme

Autant pour moi, j'en etait restee aux chiffres d'il y a 3 ans (aux environs de 8000 donc) avec lesquels j'ai fait ce calcul (chiffre de quand j'ai quitte la france en fait). Je savais que ca avait baisse, mais pas que ca avait baisse autant
 
Il a fait du bon boulot Sarko  

 
Dans l'absolu, je n'y vois rien de choquant : confier la constatation des infractions à partir de radars fixes automatisés, l'acheminement des amendes aux contrevenants, ouais ok.
 
A condition, que l'Etat, seul, puisse décider des emplacements. Que le contrevenant soit dûment informé de ses droits de recours. Que les machines soient régulièrement contrôlées par le service des mines irlandais.  
 

Ya sanctionner un conducteur irrespectueux du code la route, et se faire un max de pognon sur le dos des gens. Un pas qui a été largement franchi.
Retirer des points/retirer un permis OK, mais mettre des amendes    (en plus, ca signifie que ceux qui sont riches peuvent aller plus vite)

A terme, les radars français seront côtés en bourse, un bon placement

Ou alors, on pourra faire des paris (comme pour les chevaux)