Reprise du message précédent :
 
Fais une comparaison essence vs essence.
En Premium Pack, soit la HDG (hors féline), c'est 22K€.
 
Mais ma comparaison à la base, c'était 307 vs Z3.

Ces cons s'en prennent également aux voitures d'occaz, pas qu'aux belles voitures neuves.
 
EDIT : ceci dit, les possesseurs de Mercedes ont souvent perdu leur étoile sur le capot. A tel point qu'il n'y en a plus aujourd'hui.

 
ouais
 

 
Dans mon ancien coin, ça s'appelait le "salut à la Marseillaise", surtout si tu as une plaque de la région Parisienne si tu l'as acheté là bas à la base. C'est arrivé à un collègue de travail.

 
Et les racailles s'en faisaient un collier  

 
Oui donc le même prix pour une essence, et beaucoup plus cher pour un diesel.
 

 
Pas vraiment comparable. Déjà ces voitures ne sont pas de la même génération 1995 pour le Z3 et 2001 pour la 307. De plus les prix BMW en neuf ne sont pas comparables à Peugeot... même les modèles essence ne sont pas comparables, les BMW étant souvent des 6 en lignes (avec des consommations faibles). Le seul qui pourrait tenir la comparaison c'est le 1.8l 4 en lignes de 115ch de 1995... et c'est l'utra bas de gamme chez BMW.
 
En occasion tu en trouves au même prix mais pour le reste...

Le débat est intéressant mais un roadster d'occaz' ou une 308 HDI neuve c'est un peu au delà du convenable non ?

Tentative de définition d'un véhicule "convenable" :
Véhicule ne nécessitant pas plus de 7-8% de sa valeur en entretien annuel et permettant au possesseur de partir en vacances/week-end

EDIT : cela va sans dire mais c'est avec le prix le plus bas possible

En France J'exagère un peu, mais c'est l'esprit.
 
 

Ah forcément.
 
T'achètes des skis blades et un vélo pliable ²
 

Il peut avoir de belles voitures d'occaz aussi.
 

Ouch T'as réussi à rattraper ça ? C'est sur quel endroit de l'auto ? T'as quoi comme bagnole ?
 
 
 
  Je t'attrapes ces cons, je fais pas de témoins.
 
 

 
Il n'y a jamais eu ce débat : 308 HDI neuve ou roadster neuf... 307 HDI d'occasion ou roadster d'occasion.
 

 
7-8% de sa valeur en entretien annuel c'est énorme    
C'est surtout un mauvais calcul. Théoriquement plus le véhicule est récent, plus sa valeur est élevée et en parallèle plus il est récent et moins tu as d'entretien.
 
Tentative de définition d'un véhicule "convenable" : pemettant d'aller d'un point A à un point B et adapté à la situation familiale (pas besoin d'une 4 places si tu es tout seul).
 
On peut se lancer dans un débat, le diesel c'est plus cher mais on s'y retrouve à la pompe sauf que c'est moins fiable, surtout Renault... bla bla...
 
Véhicule convenable -> qui corresponde à tes besoins (qu'on a tendance à surévaluer), et si pour le même prix tu peux avoir une bagnole fun, pourquoi se priver.

[quotemsg=18490018,17776,195727]
Ouch T'as réussi à rattraper ça ? C'est sur quel endroit de l'auto ? T'as quoi comme bagnole ?

megane 1999, 500€ de carrossier (deux panneaux de portes a repeindre), inrattrappable tout seul (j'ai essayé, mais le stylo retouche donne pas bien, meme en comblant)....

 
 
deja, les voitures recentes ne sont pas forcement plus fiable que les anciennes, j'aurai tendance a meme dire qu'elles le sont moins...
quand je vois le nombre de potes autour de moi qui en ont acheté et qui font regulierement le tour chez le concssionnaire pour remplacer telle ou telle piece...    
le prix des voitures qu'on croise tous les jours, genre scenic, laguna et autre, c'est souvient aussi cher que des cabriolets sympa tout en coutant plus cher en entretien et a l'utilisation.
une MX5 ca consomme pas grand chose et en entretien ca doit couter moins cher qu'un scenic diesel, et en cas de grosse panne, la difference de prix va largement a l'avantage de la MX5...
faut pas croire que "joli" ou "inhabituel" rime avec cher.

J'ai édité entre tps pour les voitures neuves
Ca ne me paraît pas si démesuré
ex pour un véhicule à 7000€, 7% = 490€
 
En comptant une révision par an et en plus par roulement chaque année : une panne, un train de pneus, 2 amortisseurs, une distrib je trouve même que c'est correct finalement.

   
Ca monte vite les travaux de peinture.

C'est même rien. Une distrib', maintenant, t'en as vite fait pour 700-1000 euros.  
Un train de pneus : 500 euros.

 
Je sais, je me suis pris un coup de clé dans ma 307 HDI

Tu roules dans un coupé V6 avec des pneus sports
 
Du tps où je roulais en Mégane DTi : distrib 250€, 2 michelins energy 200€, 4 amortos 400€

 
Je dois tourner à 200€ max. Pour les pneus, c'est quand même pas fréquent... 50 000 km pour les pneux arrières 80 000 - 90 000 km pour les pneus avant (je suppose, pas encore changés). Jamais eu de panne, jamais changé les amortisseurs, pas fais de distrib depuis des lustres (je prends des modèles à chaine).

 
Perso : distrib 0, 4 amortos 600€ (en prenant du Bilstein, en plus), 2 RE050 RFT 260€.
Comme quoi...

sinon vous voulez pas revenir au topic?    

 
C'est le cas... on en est juste au chapitre "voiture".
 
Quel part de budget pour la voiture.

 
Avec Dante, tous les gens qui ont des études post-bac ou qui ont monté une boite sont des fils à papa. Bientôt il va nous sortir que tous les gens qui sont au dessus du seuil de pauvreté sont des fils à papa...
J'veux bien qu'on soit dans un monde capitaliste où avoir de l'argent permet quelques raccourcis, mais c'est pas une raison pour en conclure des généralités surtout quand tout le monde lui dit qu'il a tort...

ouais budget voiture sauf que comme d'hab, l'extrêmisme HFR est de retour avec les gars qui ont des cab ou des speedster et qui veulent convaincre tout le monde qu'on devrait rouler en Elise et que ça coute bien moins cher que n'importe quel diesel. En oubliant bien sûr l'utilisation personnelle du véhicule et aussi le fait que 90% des gens voient de la pluie 300 jours par an et n'en ont rien à foutre d'un cabriolet pas pratique du tout au quotidien même si machin certifie qu'il fait les courses du mois et qu'il met son chien dedans tous les week end pour partir avec sa copine en week end..
 
C'est vraiment incroyable d'entendre les même refrains que ça soit ici ou sur FA, c'est de la propagande à ce niveau...

 
L'inverse est vrai aussi...
Combien de fois j'ai entendu à propos de ma voiture "bah putain, tu te fais pas chier, ça doit couter une fortune, t'as les moyens", alors que ça coute moins cher qu'une 207 HDI neuve....
Oui, c'est moins pratique. Mais pour les 3 fois dans l'année où j'ai besoin d'aller chez Ikéa pour acheter une armoire, soit je loue, soit j'emprunte la caisse d'un pote...

J'ai compté un train de pneus tous les 4 ans, pour la distrib ok effectivement.
Perso entretien et réparations j'en suis à 1350€ en 1,5 ans pour un véhicule acheté 7500€
En théorie je suis tranquille jusqu'à la revente (distrib et pneus dans le lot)

MO incluse ?
Mes prix pour la Mégane c'était tout en garage.

Voici ma consommation en terme de voiture depuis Juin 2006 (soit 3 ans d'utilisation). C'est une berline française essence de 7 CV (1,8L / 16V) achetée cash lorsqu'elle avait 7 ans et 45 000 Km. Elle a actuellement 120 000 Km.
 

 
Le coût de l'entretien a explosé en Novembre 2008 avec 1200 € de dépense (distribution, pot d'échappement, 2 x pneus...).

 
Bon, alors je le refais :
 
je suis un bac+2 en moselle avec 7 ans d'expérience gagnant en gros 3000€/mois.
 
MAIS je suis issue d'une vraie famille "pauvre", et ma maman fait encore aujourd'hui des ménages en allemagne.
 
Donc oui je me sens tout à fait qualifier pour parler des moeurs des membres du forum et de leur deconnexion avec le monde réel.

 
C'est qui l'extrêmiste... personne ici n'a parlé de speedster ou d'elise qui sont des véhicules inadaptés à l'usage quotidien. Pour connaître des propriétaires d'Elise, on est a plus de 1000 € de frais d'entretien par an... trsè loin des 200-300 € préconnisés au dessus.
 
Pour la pluviométrie le maximum moyen annuel est de 161 jours (très loin des 300). Et la pluie n'a jamais empêché personne de mettre le nez dehors.
 
Tu parles de quotidien... je serait curieux de connaître le nombre de fois par mois où les célibataire propréitaires de familiales utilisent les places arrières et plus de 150l de volume de coffre.

 
Déjà on est pas tout célibataire.
 
Ensuite, sans avoir des enfants, il suffit d'avoir d'avoir un chien et de faire ses courses (d'être un français "moyen" quoi), pour remplir les deux conditions que tu cites...

 
 
c'est évident. quand on est célibataire, un cab ne suffit pas, il faut plus de place    
d'ailleurs en fait personne n'achéte de cab, vu que c'est impossible à utiliser    

C'est pas trop chiant fiscalement a déclarer ?

C'est pas trop chiant fiscalement a déclarer ?

 
J'ai connu un mec qui vivait en couple (mais sans chien...) et la seule voiture du foyer pendant 3-4 ans, ça a été des Smarts (ForTwo, puis Roadster, puis re-ForTwo). Ils avaient pas l'air de le vivre mal, ils arrivaient même à partir en vacances avec.
Donc, on est d'accord, c'est LE cas extrême.
Ceci étant, je connais un autre couple (avec un chat, ce coup-ci... ) dont les deux voitures sont des roadsters.
 
Après, pour les courses "normales", y'a vraiment, mais vraiment pas besoin d'avoir ne serait-ce qu'une berline citadine standard. je suis même sûr que mon coffre de Z4 est plus pratique que celui d'une 107...

 
Pardon???

 
Ma chatte me coute 35€ par mois
 
Pour la voiture... je m'en fous de la décôte, je préfère l'acheter quand elle sort
J'avais négocié 15% sur ma clio à l'époque, actuellement c'est facile de négocier 20% donc aucun intérêt d'attendre.
Là j'avoue ne plus m'en servir beaucoup car j'ai changé de mission (12 minutes du bus pour aller au taffe), donc je me retiens de claquer des sous dans la TT (par contre bon la Cooper S sera peut être pour la fin d'année )
 
 
 
Cooper S => 23500
Clio RS => 25000
Alfa mito GTA => 25000

 
 
C'est toujours pareil, pas vraiment pratique pour le siege bébé  

100% du temps pour moi a tel point que les sièges sont baissés la plupart du temps, quand ils y sont c'est parce qu'il y a quelques dessus
et j'ai une mondeo break, c'est pas de la petite familiale
et je l'utilise pas pour le boulot.

Je considère ma voiture comme un moyen de déplacement, pas comme un signe extérieur de réussite sociale, et ce n'est pas non plus une source plaisir pour moi.

Il y a toujours au moins un vélo (pour l'exemple, aujourd'hui, il y en a 2, + 1 paire de roues supplémentaires)
Il y a toujours un sac avec des fringues de rechanges,
il y a toujours des cartons pour protéger la voiture de mes agressions boueuses.
Ça m'arrive de dormir dedans (je peux gonfler un matelas 2 places a l'arriere une fois les sièges rabattus

c'est pas parce que toi tu as besoin de ton coffre 1 fois par mois que ça correspond aux besoins moyens de gens dans le même cas que toi...
Je n'étais pas intervenu encore, parce que je pense quand même avoir une utilisation différente de la moyenne, mais faut comprendre a un moment ou un autre que pour certaines personnes, l'utilité prime sur le plaisir (si tant est qu'on puisse en eprouvé pour une voiture :sarcastic), meme pour un ingé bac + 5 célibataire de 25 ans...

 
Mais personne a jamais dit le contraire... je crois...

il y en a quand même un petite fournée qui prétendent qu'un célibataire ne peut pas avoir besoin d'une grande voiture, et que leur boite a sardine devrait suffire a tout le monde

 
Ouais en gros tu es un homme du voyage qui a pas le pognon pour se payer une caravane!