Reprise du message précédent :

 
sur la dernière, ce sont des gouttes d'eau ))))))))))

 
tellement plus de charsime
 

 
Quoi ?  
tu trouves pas qu'il y a suffisamment de sites internet EXCLUSIVEMENT dédiés à ça ?  

 
lol
 

 
T'as oublié le:  

Ha ! C'est marrant ça, en parallèle avec ton avatar, Sarko jeune c'est un peu la bobblehead loupée de l'inspecteur Harry.

 

 
Avec le risque d'être TT    

 
J'avais des images de Carla mais donc c'est pas la peine  

 
Si si !

putain d'humanité  

mais  

Spoiler quoi  

la rochelle ouat else

Genre tu ne vas pas regarder s'il met un spoiler

Spoiler peut-être, non ?!

le spoiler, c'est comme les porte-jartelles, ça émoustille !!!
 

Lol de louli

Pensez à ceux qui sont en open space

 
Désolé, j'ai été absent un moment du fofo...
Alors pour le contexte, c'est le site d'une personne qui pratique l'Urbex. Ce qui consiste à capturer l'atmosphère de friche industrielle ou militaire ou tout autre lieu normalement inaccessible grâce à la photo.
Oui, les photos sont issus de l'épave du sous marin russe présenté sur la première photo.
 
Pour les photos des cadrans illuminées,de mémoire, l'auteur explique que ce sont des fond phosphorescent qui permettait de continuer les manœuvre même en cas d'avarie électrique.

 
Concernant, les lumières visibles sur le poste sonar, j'imagine que l'auteur a réalimenté le système grâce à un groupe électrogène ou autre...

 
J'adore ce type de photos.  
J'aimerais pratiquer l'Urbex, mais j'ai clairement pas le niveau en photo.
Si tu le souhaites, voici le site de l'auteur :http://www.boreally.org/
 
PS : Et en plus l'auteur des clichés et sur le fofo!!    --> wallace42

et qui travaillent ?
ça va finir par devenir le topic des spoilers étonnants ! (ou pas )

un aileron (ou spoiler en anglais) est une pièce de carrosserie destinée à améliorer l'adhérence et la stabilité du véhicule sur lequel il est placé.
 
Le principe d'un spoiler est le même que celui d'une aile d'avion (portance aérodynamique), mais son fonctionnement est inversé ici, car il est destiné à plaquer l'automobile au sol alors qu'il sert à soulever l'avion. Cette force est appelée déportance.
 
Sur une Porsche GT3

 
Home made en bois, surement en Russie

 
Sur une Subaru

 
Et sur une Bugatti Veyron, la particularité de celui-ci est qu'il est rétractable, il n'apparait que lorsque la voiture dépasse une certaine vitesse afin d'en augmenter l'adhérence sur la route.

 
Alors que les supercars ouvrent une nouvelle voie dans les schémas aérodynamiques (cf. Enzo et Murcielago), les tuners gavent toujours leurs réalisations d'artifices esthétiques exubérants. Les lignes s'épurent d'un coté pour se surcharger de l'autre. Mais outre le goût pour l'un ou l'autre qui sera question de chacun, demandons-nous pourquoi greffer sur de simples berlines des appendices démesurés ? Une Lamborghini utilise pleinement son aileron au-delà des 220 Km/h, à cette vitesse beaucoup de sportives n'en auront que faire. Au contraire la voiture au bord de ses limites sera freinée et perdra en vitesse de pointe ce qu'elle n'aura pas gagné en assise. Aujourd'hui les véritables sportives sont celles qui utilisent au mieux l'aérodynamique comme un moyen d'améliorer leurs performances et non comme une fin stylistique. On ne peut remettre en cause l'aileron d'une Subaru ou les bas de caisse d'une Civic TypeR, mais dépassé un certain stade le gain n'est plus là et le danger n'est pas loin.
 
 
Le réglage d'un spoiler sur une Formule1 se fait d'abord au millimètre près, grâce à des tests en soufflerie afin d'équilibrer le rapport adhérence/vitesse maximale.
 
En 2011, ce n'est plus l'aileron avant (comme autorisé depuis 2009 jusqu'à la saison dernière) mais l'aileron arrière qui devient réglable par le pilote depuis son cockpit.
 
Video illustrative:
http://www.youtube.com/watch?v=zYnUZHjl2Xs
 

 
Petit rappel pour commencer. Un aileron sur une monoplace sert à donner de l’appui aérodynamique en utilisant l’écoulement de l’air pour créer une charge fictive qui augmente avec le carré de la vitesse ... On peut permettre ainsi à une F1 de 625kg, qui fictivement pèse 1250kg lorsqu’elle roule à 260km/h, de rester collée à la piste dans les courbes et de passer toute sa puissance dans les lignes droites.
 
Cet appui aérodynamique (appelé aussi déportance, pour le parallèle avec l’aviation), est toujours associé à un deuxième effet aérodynamique : la trainée. Celle-ci s’oppose malheureusement à l’avancement de la F1 et crée d’énormes perturbations dans son sillage. Toute la difficulté est de régler avec l’aileron arrière ce rapport appui/trainée (Lift/Drag, L/D) selon la typologie du circuit. Avec la possibilité de diminuer l’inclinaison de l’aileron arrière en course (de 4 petits centimètres), le pilote pourra délester l’arrière et diminuer la trainée, lui permettant de gagner quelques km/h lors d’un dépassement.
 

 
 
 
 
 
 

Si le spoiler est proprement indiqué (spoiler image gore), non. A la limite si je regarde quand-même, après je ne viendrai pas me plaindre.  
 
Sinon   romaric vdp

 
ben oui je l'ai même donné, vs savez pas lire ?
 "camp 731"  en tt cas c sous ce nom là que je l'avais chopé,  y'a pas mal de temps cela dit.

 
Il a vraiment une sale gueule.

Entre les cours d'histoire de la barbarie, et les spoiler de voitures....
 
c'est devenu le topic des exposés pas très étonnants.
 
Du vrac:  
 

 
Je me demande comment il a réussi a faire ca le monsieur.

 
   
fumée + laser

 
 
précision utile...
le spoiler permet de se mettre la tête à l'envers      
 
sur une formule 1 passé la vitesse critique (qui correspond à l'appui généré dépassant le poids de lavoiture) elle peut rouler sur le plafond d'un tunnel par exemple

+/- 180km/h si mes souvenirs sont bons

à gerber ouais , ce mec m'agace je ne sais pas pourquoi

En théorie oui elle pourrait rouler à l'envers, dans les faits, le moteur serrerait très rapidement à cause des fluides qui ne circuleraient plus correctement.

 
Et donc tu votes sans savoir pourquoi  

 
oui c'est juste un calcul en fonction de l'appui généré, y'a pas mal de trucs qui poseraient problème : moteur, boîte de vitesse, toussa...

Un artiste défigure des gens avec du scotch pour une série de portraits amusants
 
Le photographe et artiste Wes Naman à eu l'idée amusante de défigurer ses modèles avant de les prendre en photo. Wes Naman demande à ses modèles de faire une grimace, qu'il immobilise ensuite avec du scotch.  Le projet s'appel "Scotch Tape" (ruban adhésif).
 







 
   

Road Rash

 
pas sur les systemes eau et essence sont pressurisés.. après l'huile c'est sur... quoi que c'est comme le déjaugeage

ca fait mal au crane cette double perspective :s

quadruple si on compte les repost