Reprise du message précédent :

 
En fait il s'agit d'un morceau de piste avec alim double et il est possible d'activer la gestion du freinage (inversion du courant sur la piste lorsque l'on relache la gachette).
 
Je l'ai acheté d'occaz sur ebay et c'est d'la bombe

t'as des photos, une url...
 
j'crois que je vais resortir les rails du carton moi

Ca freine aussi chez moi
Mais ca marche par un court-circuit entre les 2 rails... pas d'inversion de courant

 
En fait, j'extrapolais un mode de fonctionnement pour le freinage. Car la voiture freine vraiment pas comme si tu coupais le courant et que la voiture file grace à son énergie cinétique.
 
http://www.univers-scalex.com sur ce site quelque liens utiles et un catalogue d'accessoire très complet .

Mon TCR à 3 etages avec saut pour redescendre c'etait trop le top !

Oui oui, ca freine vraiment chez moi en court-circuitant les 2 rails
 
Sympa ce site, je ne connaissais pas

 
Rhooo, J'ai un pote qui l'avait celui là, il était excellent    
Avec mon TCR en huit et mes 205 T16 à l'époque j'étais dégouté par son circuit sur 3 étages  

Haannnn on est repair ! http://www.google.fr/search?q=TCR+ [...] l=fr&meta=

pareil j'ai un TCR avec prost et Senna

personne vend son TCR je suis preneur

C'est possible:
quand la voiture continues en "roue libre", le moteur est relie aux roues et tourne-> effet dynamo qui cree une tension sur les rails
 
si on court circuite cette tension, on charge a fond la dynamo et elle devient plus dure

ué c'etait trop la classe

j'viens de faire un tour sur differents sites scalex
 
ben, y a eu pas mal de nouveautes! ca fait 10 ans que j'ai pas touche a un scalex, ben j'suis totalement largue
 
C'est quoi ces rails sport? Y apportent quoi? C'est compatible?
Sinon, je vois bien la difference avec les poignees sport et normales: les normales ont 2 fils (donc juste une resistance variable en serie avec le moteur), et les sport ont 3 fils: i, vrai potar qui permet l'effet de frein

 
Je peus te répondre
 
Scalex a changer ses rail (enfin réagit face à la concurrence
 car systeme de fixation caca   ), désormais c'est les rail sport, la fixation à changer, ils sont quasi lisse désormais voir trop lisse (impossible de joué sans aimant et souvent obliger de lester plus les caisses même neuve), les croisement se font en virage et plus en ligne droite désormais. C'est les seul grosses différences. Tu peus adapter le classic et le sport grace à un adaptateur.  
 
Sinon d'autre marque comme NINCO sont apparue depuis 10 an et font mieux que Scalex, avec des rail de meilleur qualité qui imite tres bien le bitume, ils sont aussi plus large ce qui est un probléme sur Scalex (obligé de mettre des bordures a chaque fois pour pouvoir dérapé). Le seul inconvénient de NINCo c'est que c'est une marque Jeune donc il n'y a pas beaucoup d'accessoire comme compte tour relier au PC etc.... mais on peut toujours bricoler ou encore passer en scaler pour ces élément là avec adaptateur.
 
www.ninco.com
 
 

Ouoais, mais toujors pas de changement de file à la TCR.
 
C'est bien dommage, car ces circuits semblent de très bonne qualité.

 
Il se peut que j'en aie un. Police poursuite ca s'appelait
 
Il doit etre au grenier chez mes parents, si tu veux je vérifie et peux te le léguer

Ca existe et ca vaut la peau du cul , tu n'en verra jamais à moindre prix.
C'est des circuit sportif, le TCR à la base c'est pour les gosses, les tremplins et autre joyeuseté de ce genre n'existe pas sur un circuit digne de se nom, et une bagnole à 50? piéce ou un camion à 70? ta pas envie de le fracasé si tu voit ce que je veut dire. le TCR c'est une échelle plus petite, Scalex et Ninco font dans le 1/32 éme et si tu tape dans le carrera c'est du 1/24 éme.

 
Tu vas faire un heureux.    
 
Merci par avance.  

 
MAIS C HORS DE PRIX      
18? le 2 bout de plastique. 180? le circuit... aie.  

toujours est-il que perso je n'ai jamais revu le tcr changement de file en boutique.

 
je garantis pas qu'il marche par contre. Si mes souvenirs sont exacts, il date de 1982-83 et a toujours fonctionné bizarrement (les phares marchent plus notamment sur les voitures, ca j'en suis sur)

http://www.getslotted.co.uk/
 
Site avec des prix interressant sur le slot racing en angleterre.  
Certains se plaigne du prix   , comme je l'ai dit dans mon dernier post ca n'a rien à voir avec le TCR, c'est plus sérieux   .

 
mais ca m'interesse, plus serieux en quoi ?  

tu peux boire de la bière en jouant

 
C'est pas grave.

 
Ben en fait c'est pas la même qualité que du TCR, c'est tres rapide, voir un peu de trop quand on débute (une voiture normale fait du 20km/h, une voiture bien modifier peut allé bien au dessus dans les 30 avec le bon moteur). Il y a pour ceux que ca interresse une notion de modelisme. Et vu le prix tu file pas ça à un gosse, mon circuit qui fait seulement dans les 11 à 12 mêtre selon les tracé coute quand même plus de 500? et j'ai pas grand chose, 12m de rail, 4 voiture dont 2 qui était dans le coffret de base qui sont pas super, un rail 'alim séparé, un transfo en + et c'est tout. Quand j'y joue je fais le tour en 3 secondes et des poussiéres.
 
Comparé au TCR il y a pas photo c'est tres chére. Donc forcement tu va pas filer ça a un gosse qui va te flinguer une voiture au premier virage .

Y a des bagnoles scalex qui font du 0-70km/h en 0.3s !!!

Je savait pas, c'est en 1/32 ?

 
en 3 dixiemes de secondes ?

Perso je pense plutot en 3 secondes

3 dixiemes!
les moteurs y font 300W

 
ca fait une acceleration dementielle

6.5G

(plus que ca non ? )
 
enfin, parallement, si toute la puissance est transmise correctement, c'est vrai que ca fait un rapport poids puissance assez impressionnant

J'en avais un, tout simple juste un ovale avec les vois qui se dedoublent à un moment.
 
Mais les voitures marchent plus (j'ai essayé de bricoler avec des voitures d'un circuit de la même marque mais avec rails en enlevant le petit plot mais ça marchait pas terrible)

70kmh/0.3s=65m/s²
1G=9.8m/s

 
mmh, certes, enfin l'acceleration est peut etre pas constante

ni sur une voiture scalex, ni sur une vraie voiture, ni sur une fusee

 
c'est pas compatible.  
les circuits normaux fonctionnent en courant continu comme la plupart des appareils electriques : même courant pour toutes les voitures => pistes séparés obligatoires.  
les circuits changement de file se basent sur un courant alternatif: chaque voiture n'utilise qu'une phase de ce courant (filtrage par une diode sur chaque voiture et poignée je suppose, je suis une bite en electricité et j'ai peut être mal compris ce qu'on m'avait expliqué ) => elles peuvent se retrouver sur une même piste.

Ben ouais, mais à 8ans, j'savais pas encore tout ça (y a 3min non plus d'ailleur)

 
je l'ai appris à 34  
je me rappelle que,quand j'étais enfant, j'avais été perplexe devant l'apparition des tcr-changement de file : j'avais pas de circuits mais y avait des trains electriques chez moi et si je mettais 2  locomotives sur les memes voies, elles faisaient forcément la même chose au même moment.  
j'ai lu l'explication que j'ai posté au dessus cette année (sur internet 'videmment    ) mais je trouve plus le site.