Reprise du message précédent :

 
je l'ai appris à 34  
je me rappelle que,quand j'étais enfant, j'avais été perplexe devant l'apparition des tcr-changement de file : j'avais pas de circuits mais y avait des trains electriques chez moi et si je mettais 2  locomotives sur les memes voies, elles faisaient forcément la même chose au même moment.  
j'ai lu l'explication que j'ai posté au dessus cette année (sur internet 'videmment    ) mais je trouve plus le site.

le changement de file, c'etait des pistes a 3 fils (voie 1 voie 2 et masse), non?
 
Donc t'avais une voiture reglee pour la voie1 ou la 2, et ensuite elle roule du cote qu'elle veut
 
non?

 
 
je suis quasi-certains de l'explication que j'ai donné à la page précedente.
une chose sûre: les transfos des TCR conservent le courant alternatif. et c'est un truc inhabituel, donc c'est probablement pour ça.
 
alors, si les pistes ont 3 fils, c'est que les diodes de séparations sont à l'entrée sur la piste (avant les poignées). une sur chaque "fil de voie" (inversée l'une par rapport à l'autre évidemment).
 
ça se tient ? (je suis vraiment perdu en elec)

je me souviens que les pistea avaient 3 fils
 
et reguler du courant alternatif, c'est pas tout simple
la methode de la masse commune, puis d'un fil par voiture est bcp plus simple a mettre en oeuvre
 
je pense plutot que c'est ca
 
parce que balancer un signal alternatif, avec l'alternance positive qui fait disons 80% du max, et l'anternance negative a 50% par exemple, a partir d'une sinusoide pure de depart, c'est bcp plus complique. a part en ecretant tout simplement, peut etre, mais bon...

 
je suis certain de chez certain que les transfos TCR sortent de l'alternatif.

ben c'est simple, si ta theorie (c'est du "lu sur internet" hein. donc en gros y'es certain de chez certain d'avoir lu ca, sur ce point la je peux pas te contredire. mais ca signifie pas que c'est forcement vrai )
 
donc si cette theorie du courant alternatif est vrai, y aurait que 2 fils par voie, pas besion de 3
 
y suffit de verifier chez quelqu'un qui a un rail de tcr changement de file

tiens ?? chez scalextric : "numérique", voitures totalement indépendantes, jusqu'à 6 voitures sur 2 rails  
 
http://www.scalextricdigitalsystem.com/
 

 
 
lu plusieurs fois sur internet, en particulier sur des petites annonces  pourkoi le gars qui a un circuit TCR pleurerait pour trouver un transfo AC si un simple transfo DC d un autre circuit lui suffirait.
 
http://www.hoslotcars.com/cgi-bin/ [...] ge&msg=636

 
 
il me semble pas que c'était de l'alternatif. Les voitures avaient 3 capteurs possibles pour les 3 lignes.
Il y en avait 1 de commun (la masse) . Ensuite, l'une des voitures avait un capteur au milieu et l'autre l'avait a la troisieme position
 
y'a trois "lignes" sur le circuit : 1 masse, 1 alimentation voiture 1, une alimentation voiture 2 .
 
Par contre, me demandez pas comment on faisait pour faire changer de file

 
justement, cette 3eme ligne, et si ca servait à l'info du changement de file ?
 

le circuit a l'air tres simple quand meme
 
c'est compatible?

ca date des anneez 70 le changement de file?

 
compatible scalextric normal ? non, c'est marqué sur le site

philibear > non non, vu qu'une des voitures était reliée a la piste centrale et celle de gauche, tandis que l'autre était reliée a celle de gauche et de droite.
 
les voitures ne touchaient que 2 pistes a la fois.
 
J'avais essayé de mettre 3 capteurs sur une voiture et de rouler en appuyant sur les deux poignées . Ca marchait vachement plus fort, mais la voiture a pris feu

j'ai un TCR trois niveau avec changement de fil, c'etait le + grand qui existait a 'epoque ( >15 ans) mais j'ai plus de voiture
J'ai meme encore l'emballage d'origine !
J'avais essayé y a qq année d'en retrouver 2 mais pas reussi ....

merci internet
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] gory=22132

c ca le TCR changement de file        
 

Y avait la voiture bouchon aussi QUi avait une vitesse moindre et changeait de file toute seule

 
mais pas avec des camions, beurk

 
certe, mais c la seule image que j'ai trouvée.

C'etait vraiment trop bien étudié ! On pouvait meme mettre des petits rails au centre de la piste dans les virages pour pouvoir le prendre à l'interieur

 
tu le vends pas je suis preneur, meme sans voiture  

NINCO est légerement moins chére que scalex pour les rail, pour les voitures c'est kif kif. Mais pour acheter faut mieux commander en angleterre c'est moins chére qu'ici.

 
Oui c'est ca, 3fils, et sous les voitures t'avais que 2 pates, la voiture 1 avait les pates en 1 et 3 et la voiture 2 en 2 et 3

Par contre je m'etais fait un circuit scalextric vraiment pas mal, assez long, 2 alim, marchait fort, mais j'ai laissé les rails a la cave vraiment longtemps et ils sont entierement rouillé, meme pas sur que ce soit recuperable.
 
Le scalex c'est autre chose, t'es certes guidé, mais vu la vitesse des voitures, t'es obligé de ralentir, ca ressemble a des courses de caisse, puis les voitures sont bien plus grosses et belles.
 
A noter un truc avec le scalex, on faisait les courses en enlevant l'emant sous les voitures, et alors la c'est le panard, la voiture derape dans les virages, patine a l'acceleration, t'uses les pneus, faut les changer, c'est vraiment EXCELLENT.

Pas quand le circuit est sous tension, evidemment...

t'as essaye en enlevant la carosserie et en laissant l'aimant?
ca devient de la folie, tu passes de la R5 turbo a la formule 1

Pourquoi ?
Ya pas de mal à se faire du bien !
Et puis on a chacun ses goûts    
 
Oh oui, oh oui, fais moi mal !!!    

 
Oué ca booste mais c'est pas top parceque ca devient vraiment moche, et tu risque de tout peter si tu sorts de la piste (la carrosserie est solide et protege bien).
 
J'ai toujours preferé la conduite sans aimant (beaucoup plus technique).

 
J'ai réussi à récupérer un certain nombre de rails qui étaient considérés comme irrécupérables avec une gomme spéciale pour circuits scalex...
C'est assez long, un peu creuvant, mais le résultat est généralement bon
Si jamais tu cherches à te débarrasser de ces rails... je peux ête intéressé

A l'épouqe où j'ai un peu décroché, j'étais en plein dan la fabrication d'un compte-tour electronique géré par ordinateur.
 
J'avais récupéré des cellules qui détectaient le passage de la voiture et quidevaient envoyer l'info vers le PC...
 
Quand je relis ce post, j'ai franchelent envie de m'y remettre... Si seulement j'avais la place...

Je viens juste d'acheter 2 circuit tcr peugeot 205 et celui avec les camions sur ebay. C'est le top souvenir. Je recherche d'autres articles tcr ou site qui en parle ou autres.
Faites moi signe.

 
  SALUT, alors il n'existe plus de tcr sur le marche i faut trouver dasn les brocantes ou sur ebay aucland ou autre site d'enchères. Attention parfois les prix sont tres cher surtout pour racheter des pneus en faite la quincaillerie parfois il est bon de faire la tournee des magasins de jouets de quartier il arrive (semble t-il) qu'il existe encore un peu de stock. ON RESTE EN CONTACT

 
va voir là [url]http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3168207952&category=22132

Salut, j'ai vu sur Ebay, mais je trouve que les enchères augmentent beaucoup trop...
J'ai un collègue de bureau qui doit vérifier chez ces parents si il a toujours son vieux TCR pour me le donner.
 
J'espère que oui...

o purée!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
moi j'ai celui avec les R5 turbo!!!
 
Que de souvenirs!!!! des heures de bonheur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et le camion double saut??
 
c'etais pas incroyable,ça?!!