Reprise du message précédent :

T'as le nom dans les mentions légales

Un auto entrepreneur visiblement. Les pigistes semblent ne pas exister (en tout cas leurs avatars viennent de thispersondoesnotexist) et le contenu fleure bon l'IA
Je sais pas ce que valent les détecteurs d'IA mais si je colle une partie de ton dernier article j'ai un 0%
Si je colle une partie du sien j'ai un 100%...

https://smodin.io/fr/detecteur-de-contenu-ia

 
Sans même tester les avatars, les noms/profil m'ont tout de suite semblé fake, tu me confirmes mon impression.
coquille de noix pour essayer de faire des sous quoi  
 

La Renault Zoé est bien morte
https://www.caradisiac.com/la-renau [...] 207993.htm
 

 
Elle était précurseur en son temps. Elle s'est embourgeoisée en 2019. Mais n'a pas suivi l'innovation ou avec des choix discutables (le Combo CSS en option, la loc de la batterie en début de carrière), le tarif a explosé les plafonds post covid. Face à la megane (qui devait être sa remplaçante), elle accuse un coup de vieux.
 
On te remercie, ciao l'artiste  

Très sympa le comparo de la chaine EV entre I.D.7 et la I4.
Surtout dans leurs tests j'aime bien parce qu'on voit le planificateur, et comment il se comporte sur le trajet.  

 
Une horreur de moins
Je préfère largement la Megane  
 
Cependant j’ai de plus en plus l’impression que la nouvelle supercinq va etre pas terrible et mal vieillir aussi, j’attends de la voir en vrai mais j’ai un mauvais pressentiment

Je crois que Fisker vient de m'achever... c'étaient pas les rois de la compta là... imagine, tu oublies de facturer tes voitures !!  
https://techcrunch.com/2024/03/27/f [...] ankruptcy/
 

 
Bon en même temps Stellantis a bien réussi à perdre des voitures, chacun son style

 
Ce n'est pas le même segment et il y a 10 années d'écarts entre les deux. Tu compares des choux et des carottes.
 
Il n'y avait rien en 2012. La voiture électrique c'était une Ion/C0.  
 
 
En 2012, Renault a sorti une voiture avec 150km d'autonomie avec le même confort que les citadines de l'époque. Elle était connectée avec un GPS tactile.
 
Rappel du test : https://www.caradisiac.com/Bilan-la [...] -84877.htm

Je suis curieux de savoir à quel point la Zoe a aidé Renault dans le dev de leurs VE actuels.

Pire encore : au début ils prévoyaient même pas que tu puisses charger ailleurs que chez toi
L'installation de la wallbox était fournie avec la voiture il me semble, et tu n'avais pas de chargeur mobile

 
Je compare les mêmes choux que toi    
 
Et meme a son epoque cette voiture etait mal née comme la clio 4, un vieux châssis thermique bricolé, des finitions douteuses, vraiment pas une bonne epoque pour Renault
 
J’ai un ami qui a une clio 4 et l’intérieur est horrible. C’est pas confortable, c’est toc. Et la zoe c’est pire.
 
La clio 5 vieillit beaucoup mieux malheureusement il n’y a pas eu d’equivalent électrique, juste une zoe maquillée pour lui ressembler.
 
L’avarice de Renault leur joue des tours, j’espère que ça se reproduira pas sur leur nouvelles petites voitures.
Je me méfie de ce segment chez eux maintenant car c’est trop avare. Insupportable.

 
De mémoire c'est en cours de projet qu'ils ont basculé sur la megane et ils l'ont richement doté, loin de la citadine initiale.
 
Elle était imparfaite c'est certain, notamment avec des erreurs comme évoqué plus haut (et par Wade) ou un niveau de présentation qui aujourd'hui parait dépassé sur les V1. Mais pour l'époque c'était très bien. Et à toujours vouloir avoir des plastiques moussés, des tissus, des inserts, des écrans, faut pas s'étonner si les prix montent.  
 
La tarification à 35 k€ a été le coup de grâce et la définitivement enterrée : Beaucoup trop chère, trop proche de la mégane qui est tellement plus moderne : présentation, performance, batterie, recharge...

Bon moi je ne sais pas quoi faire de mon Grand Scénic essence...

Il était bien pratique avec un enfant en bas âge face à l'ancienne clio IV, mais depuis un an, on ne se sert que de la MG4 pour partir en weekend ou vacances.

Le Scénic fait donc 20 km par jour pour aller au boulot et chercher le petit, et c'est tout !

Trois possibilités me viennent en tête :
1 - Garder le Scénic et attendre que des modèles petite citadine arrivent sur le marché de l'occasion à prix raisonnable. Je pense à la R5 par exemple, peut être la Mégane mais plus gros quand même. Actuellement, il n'y a rien qui me tente vraiment dans ce segment, hormis une autre MG4, mais bon on va diversifier ^^
2 - Vendre le Scénic et prendre une routière plus adaptée que la MG4. On fait pas mal d'autoroute, Paris Limoges et Paris Normandie. On y arrive avec la MG4, mais peut être qu'avec une meilleure efficience sur autoroute cela serait mieux. La seule qui me semble aujourd'hui intéressante sur le marché de l'occasion, c'est une tesla, model 3 ou y, a tester. Le Scénic pourrait être intéressant, mais je préfère acheter d'occasion pour limiter les dépenses.
3 - Vendre le Scénic et prendre une petite voiture temporaire, je me disais par exemple prendre une zoe pour 2-3 ans en attendant que le marché d'occasion s'elargisse, mais la Zoé me tente moyennement et avec sa fin de vie cela risque se compliquer pour la revente à court terme. Et comme dit précédemment, je ne vois rien de bien intéressant aujourd'hui dans cette catégorie.

En gros il n'y a pas d'urgence, c'est juste le fait d'avoir un gros véhicule pour aller au boulot qui me gène. L'idée serait de trouver la solution qui soit la plus intéressante financièrement, entre la décote du Scénic et sa consommation, et l'achat d'un autre véhicule.

Normal pour une voiture dont la conception remonte à quoi ? Presque 15 ans ?
Ce qui est dingue c'est qu'ils n'ont pas vraiment profité du boom de l'électrique comme si ils n'y croyaient pas  

Et pourtant c'est les premiers qui y on cru justement !
 
Mais ils ont été un peu trop précurseurs. Les chiffres de vente de la Zoé (au début) les ont refroidis, et quand ils se sont rendu compte que c'était le bon mouv' finalement, ils avaient perdus toute leur avance...

C'est ça.

J'en appelle aux experts du forum.
 
Mon frère à loué une MG4 pour le we chez Ubeeqo et on arrive pas à la charger sur une bête prise de courant.
 
L'écran affiche "connected but not charging".
 
Des idées ?
 

e-Golf d'occasion

 
Sûrement le programmateur de recharge qui est activé

 
Le verrouillage des portières ne lance pas la charge?

C’est un scenic 4 ou 3 ? Car si 3 il a déjà décoté. En essence c’est fiable (sauf 1.2tce 115 et 130ch). Si la MG4 suffit meme dans les longs trajets je garderai le scenic. Après si c’est un 4 avec une certaine valeur, l’idée de la e golf est intéressante je trouve (ou leaf 2 qui sont aussi bradée).

Correction, c'est une MG5 (pas sur que ça change grand chose).
 
Portes verrouillées, pas de changement.
 
Recharge programmée : non activée.  
 
Par contre on vient de s'apercevoir que la trappe est abîmée (prise enfoncée).
 
On entend le bzz de verrouillage puis un autre bzz quelques secondes plus tard.
 
Et quand on branche la prise, on voit les barrettes bleues à côté de la prise.

 
C'est Ghosn qui y croyait, aussi. Donc sans lui ça a gambergé.

Déjà y'a 16 ans : https://www.auto-infos.fr/article/c [...] ique.22334

 
Ce n'est pas normal d'entendre le deuxième bzz: je suppose que le verrouillage ne se fait pas en raison de la déformation, et en essayant de bouger/tenir le connecteur pour voir si le verrouillage accroche ?

T'as vérifié si le locket de la trappe de charge n'était pas cassé à l'intérieur ?

C'est un Scénic 4 de 2018, 1.3 tce 140cv boîte auto, 85 000 km environ.

La trappe elle même est manquante.
 
Elle était déjà manquante quand mon frère à récupéré la voiture, alors branchée sur une recharge publique et batterie à 100%.

Tavares devait deja chier sur l'électrique

 
e-C3 sinon ?

Non je boycotterai PSA jusqu'à la fin de mes jours pour leur premimumrisarion et leur puretoc.

Sauf que là, c’est du discount et électrique (l’inverse de Peugeot quoi)
 
Mais sinon, oui, la MY remplacerai parfaitement le grand scénic.
 
Après, si le MG4 te suffit en capacité de coffre et place pour les weekend, y a moyen de choper de la zéo 52 à moins de 15k€ (sans location de batterie)
 
Ou une leaf bien bradé (<10k€, vu que personne n’en veut) si c’est pour rayonner à -50kms de chez toi.

Les premières eC3 sont déjà sur les routes ? La sortie était prévu en début d'année mais je n'ai pas trop suivit.

 
Les essais presse sont fin mai, donc j'imagine qu'elles seront en concession en juin/juillet

 
Très bonne démarche  

L'éternel duel PSA-Renault.
Mais, j'ai TT à vie la régie.

Sinon, je viens d'enquiller 9000 bornes en 2 semaines avec la e2008.
Ça c'est super bien passé.
J'ai souillé les bornes Tesla car ce sont les moins chères, ABRP au top pour ça.

Je me suis toisé par quelques hyspers , à chaque fois j'étais le seul en non voiture de d.ieu sur les super chargeurs.
Marrant d'en voir  (surtout les plus jeunes) astiquer soigneusement leur monture à la peau de chamois pendant la recharge

Les boomers par contre RAB, ils faisaient comme moi, soulagement de la vessie derrière un buisson (les chargeurs T sont quand même assez mal placés)

La peau de chamois ? Des jeunes ? A 60 ans on n'est plus jeune

Un mec de 30/40 balais, c'est un jeune pour moi.
Chacun son référentiel  

Le mien est la peau de chamois. Qui utilise encore ça pour essuyer son véhicule ?

Une région reculée ?

Les 3008 et Scenic vous savez si ils sont arrivés en concession ?  

il va falloir patienter mon bon monsieur
rupture de peau de chamois pour les astiquer

Les e3008 oui, j'en ai vu en vrai dans un centre commercial en statique. Difficile de faire un essai entre les rayons yaourt et saucissons

Le concessionnaire me tanne pour aller faire un essai.

J'en ai déjà vu immatriculés en vente sur la centrale.

C'est un char d'assaut comparé à la 2008, mais il est quand même plus joli en vrai qu'en photo (pas comme la belle mère )

Par contre, le prix catalogue est complètement à l'ouest.