Reprise du message précédent :

Au moins lui il fait du 7,5L aux 100  

Tu t'es gourré, tu compte en gallons

Audi A6 V6 3.2 256cv => 1800 Kg et 9.7/100 (selon audi.fr)
C6 V6 3.0 210cv => 1800 Kg et 11.2/100 (selon citroen.fr)
 
La seule différence est les 200c en plus sur le moteur audi

Oui, du fait qu'elle est lourde. L'A6 correspondante consomme du 9L8 en mixte en traction BVA avec 300KG de moins à traîner. Logique.

 
Non. L'A6 V6 est donnée pour 1570kg.

si tu veux comparer deux moteurs, le faire dans des vehicules de masse similaire ne te parait pas pertinent ?

 
Consos de la 607 : 10,2 en mixte, contre 9L8 pour une A6. La 607 est un poil plus lourde que l'A6 (70kg).
 
En bref intrinsèquement les 2 moteurs consomment à peu près pareil à un poil de cul près.

non, c'est bien 7,5L aux 100km/h  

J'ai regardé, c'est 22,8L en urbaine, 11,8L en extra urbaine  

On parle juste de la C6, il me compare l'A4 et la 407  
 

t'as pas comprite  

Ah ouais

l'étagement de la boite et surtout le profil du conducteur feront toute la diff

nan, ca critiquait le V6 au depart, donc ca compare du V6
suit un peu

Le V6 dans la C6, nuance

Tu mettrais un FSI, un IL6 BM ou ce que tu veux dans la C6, ça consommerait autant à un poil de cul près. Donc arrêtez de troller.

mais ça n'empêche pas la C6 reste toujours aussi moche
 
ce n'est pas un avis personnel mais bien général  

Vous pourriez attendre le vendredi pour vos trolls de boutonneux .

mais oui bien sûr

Une A6 3L2 FSI consomme pareil qu'une 607 V6 de masse et de gamme équivalente . CQFD  
 
Le reste n'est que bavardages de comptoir.

C'est quand tu dit "gamme équivalente" que ca leur fait peur
C'est bien connu que la consommation d'un moteur n'est pas lié qu'à sa puissance, son rendement et le poids qu'il a à trainer, mais surtout à la gamme du véhicule !!!

Le comparo est le V6 dans la C6, par rapport à la concurrence et à la gamme équivalente !  
 
Pas le V6 dans la 407 ou la Laguna.

le
 
moteur
 
est
 
le
 
même
 
mais
 
le
 
poids
 
ne
 
l'est
 
pas.
 
Pour
 
comparer
 
deux
 
choses,
 
moteurs
 
ou
 
salsifis,
 
il
 
faut
 
le
 
faire
 
toutes
 
choses
 
egales
 
par
 
ailleurs.
 
Donc,
 
comparer
 
à
 
poids
 
EQUIVALENT.
 
La gamme on s'en contrefout, une voiture, en finition haut de gamme ou en bas de gamme, a moteur égal consommera pareil, car la finition ne joue qu'infimement dans le poids !

la gamme, pas la finition, hein...  
 
Le client qui va comparer une C6, il va la comparer à l'A6 et la 530, pas à une série 3 ou une A4

Faux, turbo compare le X3 avec la 159 sportwagon  

et en quoi ca permet de dire "bouh le V6 il pue il bouffe 2L de plus que les allemands" ?

Ouais en même temps les comparatifs de turbo, je sais même pas si les gens normaux y croient encore

vos gueules par pitié

 
si on veut boulax !

 
Perso à part une Porsche ça me viendrait pas à l'idée d'acheter un 6 cylindre qui ne soit pas en V. Quand tu vois le nombre de kékés qui rajoutent un badge V6 sur leur mazout 4 cylindre, ça devrait t'interpeller. Le moteur en V c'est une question de prestige, donc effectivement il ne faut pas comparer n'importe quoi.

 
ah ben par defaut tu exclues toutes les BM' qui ont pourtant, selon moi (et pas que moi), les meilleurs 6 cylindres atmo .... y a pas de 6 en V chez BM'....
 
enfin, pour ca, faut avoir essayé un 6 cylindres BM comme un 2.8L par exemple pour le savoir, et avoir un peu de recul niveau experience de conduite, mais je doute que ce soit le cas de la majorité des moins de 25 ans qui trainent ici et nous gavent de paroles oiseuses et sans fondement autre que "je l'ai lu dans sport auto"...

OUAIS §
 
PIS D4ABORD LE FSI CA NA RIEN A VOIR SPA DU TOU DU TOU LA MEME TECHNO AUN IVEAU DE L4INJECTION §§§ /OFOU/
ALORS ON COMPARE CE QUI EST COMPARABLE? TAS DE SAUCISSONS DEGEN2R22 §§§§ /FOU/ /MECHANT/ /FOU/

J'aime pas BMW donc ràb qu'ils n'aient pas de V6
 
Si je voulais conduire une BM ce serait une M3 E30 donc un 4 pattes.

dans la C6, ce moteur est en deça des offres proposées par la concurrence allemande, libre à vous de nier l'évidence  

'fin les kékés, s'pas trop la clientèle de la C6  
 
BMW, Jaguar, Volvo ne sont assurément pas des marques de Luxe  (6 cylindres en ligne pour ces marques)

Pour avoir conduit le 2L8 BM, il est très bon certes mais c'est loin d'être le plus spectaculaire, même à l'époque .

Ce n'est pas le moteur qui est en cause. C'est le rapport masse/puissance qui est mauvais, et le handicap de la C6 en terme de perfs/conso vient en majorité de la masse pas de la puissance.
 
Donc non le V6 n'est pas mauvais, mais OUI la C6 est trop lourde.

 
BMW spa du luxe c'est du je sais pas quoi avec un côté sportif. Volvo ça m'inspire rien (faut dire Volvo en France, c'est pas vraiment un carton). Jaguar oui c'est du luxe. Mais pour le coup, si on oublie les derniers épisodes malheureux (X type et diesel), quel que soit le moteur c'est du prestige à l'état pur. Je viens d'aller sur le site quand même, je vois que la XJ a : V6 3 litres, V8 3,5 litres, 4,2 litres, ainsi que le V8 4,2 litres suralimenté développant une puissance de 406 ch. Bon, ya aussi un V6 diesel biturbo   En fait, pour la S type et la XK c'est pareil, ya rien en ligne.

En parlant de Jaguar, certe ils sortent des diesel ce qui peut paraitre culotté pour une marque de ce standing, mais ils s'adaptent aussi au marché

En vrac, pour BMW, qu'on le veuille ou non (et je n'aime pas BM) c'est clairement une marque de luxe. Volvo avec la S80 et le XC90 se place clairement dans le luxe aussi. Jaguar tourne actuellement avec des V6, mais sur toutes les générations précédentes, il y avait profusion de 6 en ligne