Reprise du message précédent :

     
 
 
Les inconnus  

Pour recentrer : mes impressions sur une C6 que j'ai pu voir de près tout à l'heure.
 
Elle était bleu sombre, avec un intérieur crème. Très jolie de loin. Mais quand on se rapproche, c'était autre chose
 
Comme prévu, la finition n'a pas l'air irréprochable. Il y'a des plastiques gris sombre collés sur les boucliers arrière, aux angles et outre le fait qu'ils cassent un peu la ligne, j'ai pu constater que l'assemblage était perfectible et qu'ils avaient l'air de pouvoir être décollés facilement (genre par un enfant de six ans sous anabolisants)
 
Les feux arrière sont ternes et faits dans ce genre de plastique qu'on peut rayer en passant l'ongle dessus    
 
Les chromes se détachaient des portières Cela dit, l'auto était déjà rayée et cabossée, ceci expliquant j'espère cela.
 
La planche de bord est plus jolie qu'en photo, mais reste finalement assez peu harmonieuse (le big écran du centre casse un peu la ligne de l'ensemble, c'est dommage. Sinon, j'ai pas été plus choqué que cela par la console centrale.
 
Par contre, ce qui m'a vraiment étonné, c'est le peu de place réservé aux jambes, à l'arrière.
 
Bref, j'ai un peu l'impression que le haut de gamme français est maudit : on part toujours sur un projet ultra ambitieux, mais que la finition n'est pas à la hauteur. C'est un peu dommage  

T'es sûr que les plastiques sur les boucliers sont d'origine ? Car je les vois pas sur les tofs. Vu que le mec a l'air de se garer au bruit, il a peut-être rajouté ça pour limiter les dégats.

Sinon pour la place ça doit pas être si mal, Chirac rentre dedans sans pb

Meme en Europe, la part des V8 est ridicule. Et particulierement si on prend en compte la part de V8 "franco-comparables", i.e. les modeles qui pourraient etre concurrences d'une facon ou d'une autre par un modele Renault ou PSA, c'est-a-dire des berlines ou (a venir) des SUV, c'est-a-dire une fois otes tous les modeles de grand-luxe et/ou sport. Faut donc virer les AMG et Classe S, les BMW M et series 6 et 7, les Ferrari et equivalentes... On trouve au final bien peu de modeles.
 

Pour PSA aussi ca pourrait se faire a moindre frais, en badgeant/recarrossant une plate-forme achetee. Mais pour quoi faire, la question reste entiere. Pour quelle clientele ?
 

Combien de Lexus V8 en Europe ?
Parce que ca ce serait un indicateur interessant du potentiel maxi...
 
Sachant que le HDG est un marche hyper-encombre, ou tout le monde se precipite depuis qu'Audi s'y fait des couilles en platine massif, c'est hyerp-risque d'y aller. Ford s'y est casse les dents, avec un groupe Premier d'ou ne surnage qu'une seule marque !
 
Renault pourrait tenter le coup d'une Nissan rebadgee dans le but de soutenir sa presence en F1, c'est le seul sens que je verrais, donner une suite commerciale a un engagement sportif, avoir un modele coherent avec les succes remportes, sans objectif de rentabilite trop marque...  
 
 
 

il ne faudrait pas généraliser la situation française à celle du reste de l'europe...en belgique, en angleterre, en allemagne, on en voit des grosses cylindrées...
 
(put1 de bordel de m***)

on devrait faire le ménage dans ce pays et expulser tous ces pauvres et assistés de la société  

Combien ?
Et combien en v8 ?
Et combien en v8 essence ??
 
Faut pas s'y tromper, si les constructeurs Allemands du luxe se sont jetes sur le Diesel, ce n'est pas pour le seul petit marche hexagonal ...
 
D'ailleurs la Passat w8 a fait un four en Europe, au point que la nouvelle Passat ne pourra pas lui donner de descendance. Preuve qu'en fait...

faudrait peut etre voir la tronche de la passat
trop cher, trop gros, pas assez valorisant pour l'acheteur...

Prends la phaeton alors qui n'est qu'une audi A8 recarrossée (en plus joli) et qui a fait un méga four.

Même diagnostique :
trop cher, trop lourd, pas assez de prestige
c'est une histoire d'image de marque.

 
j'avais pas relevé
 

Mais c'est ridicule, tous les HDG sont trop chers et trop lourds à ce titre
 
Ya QUE l'image de marque qui intervient, et qui est du au fait que le marché du HDG est saturé.

Non.
Elle s'est fort bien vendue dans d'autres motorisations.
UNE version a fait un flop total en Europe, la version w8.
 
Tu confondrais pas par hasard avec la Phaeton ?
Laquelle a pas mieux marche en essence qu'en Diesel, malgre... le 8 cylindres soit-disant valorisant.
 

 
Et bien ne serait-ce qu'au niveau de l'image de marque, pour le meme prix, l'acheteur préfere avoir une Audi qu'une VW.
Et je le comprends  
 

 
mea culpa, je confonds les 2

C'est le HDG le plus réussi esthétiquement pourtant. Sans parler de la qualité de la tôlerie qui est inégalée dans le segment (et ça, ce sont les carrossiers des marques concurrentes qui le disent)

 
Le marché du HDG ne s'est jamais porté aussi bien   Porsche et ferrari ont des ventes record sans parler de toutes les supercars qui sortent.
 
Si il ne se portait pas bien tu verrais pas de buggati veyron ou bentley sortir sur le marché..
 

 
Ouais mais bon en attendant les acheteurs sont pas là... Dans le groupe VW en terme d'image de marque y'a pas photo Audi est au dessus de VW...

 
    pour la qualité perçue peut-être.
Pour l'esthétique, c'est personnel

Si une phaeton est aussi attirante qu'une armoire normande, alors un A8 est aussi attirante qu'une armoire IKEA.

 
ça tombe bien, j'ai toujours préféré Ikea

Oh on sent le mec vachement au courant . Quand un carrossier parle de qualité de tôlerie, il ne parle pas de qualité perçue, c'est un peu son taf au carrossier.
 
Je parle pas d'un guguss allé mater la phaeton en concession mais de constructeurs.

 
c'est lourd, c'est sans saveur, sans imagination, c'est logique, froid, lourd, solide, allemand quoi...

Oui remarque vu tes fréquentations, ça ne m'étonne pas, mais bon ça ne fait pas de toi l'ambassadeur du bon goût .

 
le gugus est designer industriel et pourrait t'apprendre ce qu'est la qualité perçue  

C'est classique, avec une touche d'originalité pour le dessin des portes arrière. Et oui c'est allemand, les concurrents qui marchent aussi sont allemands.

 
en attendant c'est pas le carossier qui va l'acheter la phaeton    
 
C'est un peu comme la vel satis : dans le milieu des designer on salut l'exploit... Par contre au niveau des ventes  

 
 
c'est pas S. Marceau qui s'est fait hi-jacker la sienne ?
 
pas encore assez discrete la caisse

Et bien sûr, tu es plus à même de qualifier une qualité de carrosserie qu'un gars spécialisé là dedans... et en plus un concurrent de la marque qui n'a aucun intérêt à vanter les qualités de la concurrence...
 
 
Encore typique du gars qui a les chevilles qui enflent avec son titre pseudo-ronflant .

 
La phaeton n'a pas le "syndrome" velsatis. Elle ne choque pas. Surtout quand on voit les tromblons que merco a vendu en masse dans le passé sans que ça gêne les acheteurs.

je te trouve bien courageux toine, a encore essayer de discuter bagnole sur HFR avec cette palanquée de gens sans aucune culture automobile....
 
tu dois te sentir une ame de Don Quichotte pour attaquer des moulins ....

 
Désolé pour le titre pseudo-ronflant mais c'est mon métier, que cela te plaise ou non
J'en assez chier pour y arriver et j'en suis fier  
 
"Quand un carrossier parle de qualité de tôlerie, il ne parle pas de qualité perçue, c'est un peu son taf au carrossier."
La carrosserie et les ajustements de tôles FONT partie de la qualité perçue...

Oh tu sais, je fais ça en passant . J'ai un petit moment à tuer.

 
    qui a la tête qui ne passe pas les portes?

 
toi, indubitablement

 
Surement oui, monsieur "culture automobile"

 
C'est bien ce dont on parle Mercedes n'a pas la même image de marque    
 
Quand tu vois une phaeton qui n'est qu'une passat qui a gonflé ça donne pas trop envie d'investir dedans niveau caisse...
 
Surtout que VW a voulu s'attaquer à un marché qui est dominé par mercedes, BMW et audi...

encore un gars sans culture automobile...
 

La qualité perçue, c'est la qualité subjective ressentie par une personne (au moyen de ses 5 sens) qui perçoit un objet.
 
Parfois ça correspond à du pipeau, à des astuces, mais dans ce cas là, ça correspond bel et bien à une qualité intrinsèque qui est une peinture tip top, des ajustements au millipoil et non pas à des astuces de design pour "faire" qualité.

Vu une C6 grise cette semaine. Je l'ai trouvée très jolie, mieux que les noires que j'avais vu j'usqu'ici.