Reprise du message précédent :

Garde ce genre de propositions pour des MP salaces

Est-ce que certains ici ont réservé le modèle 3 ?
Mon leasing se termine en mars 2018 et je souhaite passer chez Tesla. Je me demande si je dois réserver maintenant si je veux avoir le modèle 3 l'an prochain. Mais ça me semble risqué vu qu'on a encore aucune info sur les configurations, les prix et les dispos  

Si tu réserves maintenant, il n'est absolument pas certain que tu auras la voiture en mars... Ils en ont environ 400000 à produire avant d'arriver à la tienne   (Pour info, j'ai réservé le lendemain de la présentation et c'est à peu près la date sur laquelle je table pour la mienne, s'il n'y a aucun retard de production)
 
Après si tu veux absolument du Tesla, tu peux "leaser" une model S entre-temps et annuler quand la model 3 arrive (en plus tu seras probablement servi plus tôt). Mais bon, ce n'est pas le même prix, faut voir si tu peux te le permettre  

 
J'ai contacté ma Société de leasing et il peuvent prolonger le contrat de ma voiture. Donc  je peux attendre jusqu'en juillet voir octobre 2018.
Mais vu les volumes que Tesla à produire comme tu le dis, est-ce que je l'aurais en 2018 ? Ce sera peut être 2019 en fait et la c'est chaud    
Modèle S bien optionné ça rentre pas dans mon budget leasing  

Franchement pour la model 3 tabler sur 2019 c'est réaliste.

   
Du coup ça sert à rien que je fasse la réservation maintenant ?

vu la date annoncé à dame de pique, le succès de la voiture et le peu de flexibilité d'un planning de prod (surtout sur une ligne "neuve" dont le produit est plus attendu qu'un iPhone), ça semble tendu. Rien n'empêche de leur demander, ils sont plus au courant que nous du délai actuel

Attention, ce n'est pas une "date annoncée à Dame de Piques", c'est mon estimation grosso merdo. On sait qu'ils veulent commencer à livrer deuxième moitié 2017, mais qu'ils vont commencer par la Californie, puis le reste des US, du coup j'estime que si tout se passe bien ce sera autour de mars 2018 pour moi.  
Mais ça reste une estimation. Tesla ne s'est engagé sur aucun délai en dehors de "les premières seront livrées fin 2017". Et les mecs en boutique n'en sauront pas plus.

Ah pardon.

Je viens d'appeler  Tesla Luxembourg :
"On est pas habilité à parler du modèle 3, mais je vous conseille fortement de faire la réservation maintenant pour avoir une chance d'en avoir une en 2018".
Honnêtement je n'ai jamais acheté ou commandé ou réservé une voiture sans l'avoir vu, sans l'avoir testé, avec si peu d'information sur le prix et les options.  
Mais je pense que je vais le faire    
J'en ai profité pour prendre rendez-vous pour tester le modèle S et discuté avec le vendeur.

Ben si tu as 1000 balles à immobiliser pendant un an (ce qui n'est pas donné à tout le monde), ça ne t'engage pas à grand-chose, c'est juste une pré-réservation.
Sachant que tu peux toujours annuler (et être remboursé) si au final le prix ou les options ne te conviennent pas (Mais là, tu te retrouves au point de départ, c'est-à-dire sans voiture )

 
Appeau à NBoc

Quelqu'un qui ne peut immobiliser 1000 euros pendant un an ne peut acheter une Tesla 3, même à crédit.

Certes.
Par contre si tu ne prends pas ce genre de précaution, de nos jours tu peux te faire traiter de salaud de riche qui étale sa thune.

clio dci 70 ou rien

Avec 1000€ je roule en Xantia

Sur reddit il y a un fichier Excel qui prédit la date approximative de livraison. Si on réserve maintenant, ça donne Avril 2019    
Bon après je sais pas ce que ça vaut les hypothèses qui sont prises pour faire ce genre d'estimation vu le peu d'infos qu'on a.  

J'étale pas ma thune, je la planque chez Tesla  

tu investis
 
J'voudrais connaître le prix,
J'voudrais savoir le confort
J'investis dans l'électricitééééé
J'veux plus rouler en Lupooooooo
Là

 
Et immédiatement  

D'après les rumeurs, elle serait légèrement plus confortable qu'une Lupo

Beau bash

Pas mal, peut être qu'un petit "tout comme toi tu n'es que du bruit?" aurait pu faire son effet.

Énorme...

Les gens qui veulent une voiture pour son bruit, sérieusement...  

Ça coute quoi un leasing la dessus?

MP éventuellement

On m'avait proposé une S75D à 700 € par mois

Sans préciser les conditions (apport/durée/km annuel) c'est plus que vague...

Il faut que je revtrouve la proposition... de mémoire :
- apport : 16 K€
- durée : 48 mois
- km annuel : 15.000

Ben quand tu compares avec des voitures "exclusives", le son du moteur et les vibrations font parti de l'ensemble et c'est même en partie pour cela qu'il existe des ingénieurs acousticiens dans l'automobile pour les "sportives de luxe". Perso et à un autre niveau, j'ai plus de plaisir à faire "le con" avec ma polo de 98 non insonorisée et qui vibre de partout qu'avec ma C4 de 2011 super insonorisée mais que je n'abandonnerai pas pour la route de tous les jours.
 Et quand je veux encore plus de sensations je prends direct la moto ...
 
D’ailleurs ça me rappel une discussion sur les moto électrique entre motard, çà existent, c'est performant à l'accélération mais personne n'en veut car il n'y a pas les sensations fournies par les vibrations et le son quand tu montes dans les tours. Idem avec des connaissances qui travaillent et font des courses toute l'année avec Renault Sport (circuit et rallye) pour qui la voiture électrique que ce soit Renault, Tesla ou autres c'est niet de chez niet. Jamais tu feras abandonner la mégane RS trophy-R d'un des mecs par une Tesla et jamais tu lui feras prendre sa mégane pour faire une course sur piste car pour lui ça reste une voiture plaisir rapide mais qui n'a rien avoir avec sa voiture de piste.
 
Il faut comparer ce qui est comparable, d'un point de vue marketing l'accélération impressionne les néophytes qui n'ont jamais touché à une vraie sportive (la majorité), mais dès que tu passes aux experts ou aux passionnés là par contre c'est une autre histoires, dans ce domaine une voiture n'est pas simplement une accélération ou une vitesse de pointe.
 
Une tesla c'est le top en voiture électrique et qui met le kikitoutdur à l'accélération à M.Lambda mais c'est très loin d'égaler une sportive essence dans son ensemble, il faut comparer ce qui est comparable.

On est d'accord que la Tesla S n'est pas une sportive là ? elle est donc à comparer aux Serie 7 , classe S etc .. des voiture .. bien insonorisées et confortable et ... puissantes capable de bels accelerations pour leur poids ?
Là, Tesla propose une berline capable d'accelerer comme une sportive mais ce n'est pas sa vocaton premiere, et l'attaque porte sur le fait qu'une sportive à d'autres atout, c'est foireux dés le depart hien
 
"les néophytes qui n'ont jamais touché à une vraie sportive (la majorité), mais dès que tu passes aux experts ou aux passionnés là par contre c'est une autre histoires", qu'on les mettent sur la premiere  street triple ces gens là

Que les experts se gardent leurs bruits et explosions contrôlé !
Si les gens sont satisfait de leurs Tesla qui-fait-pas-d'bruit, quel est le mal ?
 
Un niveau de satisfaction élevé comme ça, je suis sûr que beaucoup de constructeur en rêve.

En fait y'en a pas des masses des vehicules qui font le 0-100 en moins de 2.4, curieux de voir où les trouvent les experts et passionnés :
 
https://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] celeration

Pas de bruit ni de vibrations, pour moi c'est un plus, hein   (et en plus ça dérange moins les gens autour)
 
Evidemment que les sensations ne sont pas les mêmes, mais ce n'est pas pour ça qu'elles sont moins agréables. Pour les motos électriques, justement, j'ai lu que l'absence de bruit/vibrations donnait une impression de tapis volant : foncer à toute allure dans un silence parfait avec juste le bruit du vent, ça doit être génial    
 
Quand au "pas touché de voiture sportive de sa vie", j'admets que c'est mon cas (je ne suis pas spécialement voiturophile, et d'ailleurs l'accélération de fou ne m'intéresse pas plus que ça), mais en général ceux qui ont les moyens de se payer une Tesla roulent rarement en twingo dans la vie de tous les jours (je ne parle pas de la piste, ce ne sont clairement pas des voitures faites pour) : ce sont des gens habitués aux BMW, Porsche, etc...  
 
Le problème c'est que certaines personnes continuent à associer "gros bruit" à "voiture puissante". Au point que BMW a rajouté un faux bruit de moteur sur son i8, on touche vraiment à la bêtise   J'imagine si sur les premiers trains électriques on avait rajouté la fumée de charbon bien noire pour que les nostalgiques ne soient pas trop perturbés...
Ceux qui se plaignent du manque de bruit, ça m'évoque tellement un beauf tout dépité d'avoir une grosse voiture sans que personne ne le sache : " zut, je ne vais pas pouvoir faire VROOUUM VROOUUM au feu rouge, personne ne saura que j'ai une grosse bite " )

Mais puisqu'on te dit que les passionnés ne s'intéressent pas à l'accélération mais au bruit  

Le truc aussi c'est que dans l'absolu cette annonce ne sert qu' piquer l'ego des concurrents et de leur aficionados.. visiblement ça marche

http://news.autoplus.fr/Tesla+Moto [...] 12373.html
 
A noter qu'il me semble qu'aux USA, Tesla vend plus de modèle S que BMW et Mercedes de série 7 et de Classe S.
Mais pour ma part, ces dernières sont bien mieux finies et équipées que la Tesla.

C'est là qu'il faut noter, que le client de berline de Luxe, accorde plus d'importance à la présence d'un "pilote automatique" et de la garantie d'un voiture tenue à jours, qu'à la pléthore d'équipement massant présent sur les allemandes.

C'est effectivement un reproche qu'on fait souvent à Tesla, la qualité de l'équipement intérieur... Et ça me semble un reproche beaucoup plus pertinent que l'absence de bruit.    
 
Par contre, en terme de sécurité en cas d'accident, les Teslas sont dans le haut du panier, et ça ça joue pas mal, surtout pour une berline familiale...