Reprise du message précédent :

Mais je ne m'oppose pas à l’électrique, je pense même que c'est la bonne voie. Je disait ça pour nuancer les propos de certains.  

Ce n'est pas grave de t'opposer à l’électrique comme tu le fais, il fallait que je nuance tes propos  

Et voilà c'est officiel. Pas de supercharger gratuit pour les modèles 3.

http://teslaupdates.blogspot.ca/20 [...] y.html?m=1

Prévisible. C'est quand même en option lors de l'achat, reste à voir le prix de prix de l'option.

Perso le pay per use m'irait parfaitement si ça permet de réduire le coût de la bagnole.

Prévisible vu le coût de la voiture mais plus que moyen sur le procédé, avertir officiellement de la non gratuité après les précommandes c'est assez fourbe.
 Demain ils vont avertir que les batteries sont en location ... Après ils utilisent les mêmes procédés marketing que d'autres grandes marques, ça me rappel assez Apple sur le coup.

Est-ce-que ceux qui ont eu une préco peuvent l'annuler ?

C'est pas une annonce officielle et Elon parle encore au conditionnel.
 
Ca serait fourbe s'ils le savaient déjà au moment de l'annonce et s'il était difficile d'annuler sa réservation (différent d'une précommande).

 
Oui, et assez simplement. Et c'est 100% remboursable. Enfin, c'est une réservation, pas une préco.

Ca serait quand même bien de prévenir les acheteurs officiellement, comme je l'ai écris ça se comprend il n'y a pas de honte et la stratégie dans ce domaine
 ça ne se décide pas au dernier moment mais sur plusieurs mois/année donc je pense qu'il connaissent leurs objectifs avec ce modèle sinon c'est problématique.

La stratégie c'est un peu vague. Ils savent exactement leurs objectifs avec ce modèle, sauf qu'ils ne savent pas encore quelle est la meilleure façon de gérer l'accès aux superchargers pour atteindre leurs objectifs.
 
Ils vont en décider une fois qu'ils auront une meilleure idée de combien la Model 3 leur coûte à produire et de quelle façon le réseau va être impacté. En plus des aspects financiers, y a des aspects comportemantaux qui sont loin d'être évident à trancher.

Annuler pour ca?
 
Vous comptez l'utiliser quand le supercharger en fait?
 
Une fois par an lors du départ en vacances.. Je vois pas trop d'autre usage..

Y a déjà des batteries partout pour pousser la techno des batteries.

Pour ma part je m'en fous... Par contre je pense de plus en plus que je ne lèverai pas mon option de la modèle III et que j'achèterai une model S ou X au final.

 
Le rendre payant empêcherait justement les gens de s'en servir comme substitut à la recharge à la maison.

C'est pas au point.
 
https://www.youtube.com/watch?v=qQkx-4pFjus

 
Erreur du conducteur (il regardait ailleurs) mais effectivement le système de freinage d'urgence est pas au point.

Au delà d'une certaine vitesse le but n'est pas de freiner complètement la voiture avant impact mais de la ralentir assez pour que l'accident ne soit pas trop grave. Il a donc parfaitement fonctionné ici

it's not a bug. It's a feature.

 
Lol.
 
Le truc a détecté le van bien trop tard, preuve en est les signaux sonores qui se déclenchent moins d'une seconde avant l'impact. Et où t'as vu que ça a ralenti la voiture, on dirait plutôt que ça l'accélère. Le freinage au dernier moment vient du conducteur.

J'avais pas lu le commentaire, effectivement c'est préoccupant et ça confirme bien que c'est de la merde
Ceci dit rien ne prouve que le freinage auto ne se serait pas déclenché juste après l'intervention manuelle... Le bips montrent qu'il y a eu une détection en tout cas et c'est grâce a eux que l'accident n'a pas été grave

C'est pas pour rien que Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Tesla, etc... Indiquent que c'est une aide à la conduite, pas un pilote automatique, même si le nom "autopilot" peut porter à confusion. On doit rester maître de son véhicule et être prêt à reprendre les commandes. Une Audi A8 m'a fait le coup avec le correcteur de trajectoire qui doit suivre la route, sur un route avec des courbes qui se resserraient, elle en a avalé plusieurs toute seule, puis 3 bip et bim la voiture a fait un tout droit que j'ai rattrapé inextremis. A8 avus prix catalogue avec les options ~150 000 euros, voiture d'essai presse avec à peine plus de 3000 km au compteur. Donc c'est préoccupant mais pour moi le conducteur de la Tesla reste en tort (et si j'étais lui je demanderais un gros dédommagement à Tesla).

Je vois pas pourquoi Tesla aurait a payer ?
Il me semble qu'ils demandent bien aux utilisateurs de l'auto-pilot de garder les mains sur le volant même si personne ne semble respecter cette règle (genre ce Darwin award en puissance : https://www.youtube.com/watch?v=Z2L_mjNFTIU )

Pour pas qu'il fasse un scandale qui entacherait leur image C’est malsain, mais bon il y a pas de petit profit...

Le mal est déjà fait IMHO, la seule chose que Tesla risque maintenant si ils s'amusent à faire ça c'est un bel effet Steisand

D'un autre côté c'est assez facile de dire "on a des aides à la conduite qui peuvent faire plein de trucs, regardez c'est super cool, mais attention on n'est responsables de rien". Je n'ai pas la prétention de connaitre exactement le sujet, mais parfois mettre une mention comme quoi le constructeur dénie toute responsabilité n'est pas suffisant pour se défaire de la responsabilité

On est sensé rester maître de son véhicule, cela implique de garder une main sur le volant, c'est pas plus compliqué que ça

Dans ce cas ci, ça implique surtout de pas compter sur le véhicule pour freiner pour toi..

   
La voiture a detecté l'obstacle (ça bippe) et aurait freiné, sans aucun doute possible.
Bref...

 
Par quelle magie la voiture aurait réussi à s'arrêter tout en commençant à freiner plus tard que l'intervention du conducteur ?

 
il y a deux solutions pour réduire drastiquement les morts sur les routes sans passer par des gadgets d'ingénieurs en manque de trouvailles comme ci-dessus.
 
- Soit tu fout une énorme pique au milieu du volant, et là tu vera que les gens rouleront DOUCEMENT et feront ATTENTION tout le temps à ne pas se faire empaller la tronche,
- soit tu interdit complêtement les transports automoteur et on ira se tuer à pied, chwal ou poney
 

Parce qu'on peut imaginer qu'elle aurait pris la main à peu près au même moment, le but étant (je le répète pour la troisième fois) de ralentir assez la voiture pour que le choc ne soit pas grave.

 
La voiture freine pas plus fort que le conducteur qui pile sur la pédale.

À approximativement 15km/h ?!  

Y a aucune logique dans ses propos.

Le gros lourd

rassure moi l'autopilot n' a pas de main.

Spacieux.

Ces places sont faites pour les enfants.

Tant mieux