lu all  
 
En premiere vitesse a un feu ( par exemple ) position débrayé est ce que la voiture consomme plus que si elle etait au point mort ?
 
 
thx all  

insctinctivement je serais tenté de répondre non...

Non je ne pense pas que ça joue au niveau de la consommation tant que tu n'accélères pas... Par contre ça peut user la butée d'embrayage par exemple...

de même que MS8055 (ça me fait penser à un patch pour windows ce nom )
 
Ça dépendra de ton régime moteur, mais non, si tu n'appuies pas sur l'accélérateur.
Par contre, tu vas user ton embrayage

quand on passe le permis le gars ki nous apprend a conduire nous dit de laisser la premiere, mais généralement dans mon entourage disent que c mieux si c au point mort. sais plus qui ecouter

 
Mets toi plutot en marche arriere  

je pense pas quon consomme plus, le moteur tournant à la même vitesse et ne forçant pas.

et pourquoi ne pas simplement éteindre l'auto comme ca - de polution et - de carburant  

et puis au redemarrage ...  

tu économise   a bas régime les moteurs produise un gaz 5000x plus nocif que le co2  

la solution du moment, les vehicules hybrides

 
Tu économises pas à un feu en coupant le moteur

Et pourtant les prius&cie le font pour ça non ?

le peu que tu économises, tu le perds en redémarrant, car le redémarrage consomme de l'énergie, au niveau de la batterie, et au niveau ... de la remise en route, tout betement !
 
le système start and stop de citroen est valable uniquement sur des arrets longs (faudrait aller voir les docs, ya un magazine automobile qui a fait un test : sur un feu rouge, c en général gagnant, sur le périph et les embouteillages où ça avance par à-coup, c perdant.)
 
par contre, laisser la 1e à l'arret, ça use des parties de l'embrayage (la butée entre autre), et comme tu es débrayé, ya une partie de l'embrayage qui n'est pas entrainée par le moteur (la partie qui raccorde sur la boite de vitesse et donc les roues), et le moteur fourni donc, AMHA, un pouilleme de chouilla de puissance (et donc de consomation) en moins que si tu étais au point mort ... mais je pense que l'économie ne vaut pas l'usure supplémentaire engendré sur l'embrayage
 
d'autant que suivant comment est réglé ton embrayage, ça peut frotter et au contraire consommer plus ...
 
FtY

En premiere et position débrayée ?
 
Si t'es débrayé, le moteur tourne à son régime de démarrage, c'est à dire ~800tours/min pour un diesel, et ~1000 tours/min pour un essence
 
Et peu importe la vitesse que tu mets, ça ne change rien, tes disques d'embrayage ne se touchent pas.

oui mais pour le moteur électrique.

 
 
heu moi j ai une essence et le bas regime c 800 tr/min....un ralenti ca se regle hein....

le rapport avec le sujet ?

 
j ai jamais dit que j ai etais pas HS....
   
 
 
la je le dis...... DSL si c Hs....
 
Edit : casse burne...

Si tu roules en 1ère à 8000 tours/min en moyenne, ça devrait pas consommer beaucoup plus. Fais des tests sur 100km. Tu nous dira combien de plein tu fais. Pense au boule quies.

Au départ on te conseille de laisser la première pour simplifier la manoeuvre, ensuite c'est + sain pour la butée d'embrayage de ne plus le faire.
 
Pour la consommation ça change rien, le moteur est au ralenti dans les 2 cas. Peut-être 0.01% d'écart car il y a 2-3 engrenages qui ne tournent plus dans la boite quand on débraye, mais c'est négligeable.

 
+1

Le système Stop'n'Start de Citroën est efficace pour un arrêt de plus de 3 sec.
 
Le moteur consomme bcp moins que ses équivalents au démarrage, car il dispose d'un alterno-démarreur plus puissant, qui lance le moteur à 650tr/min au lieu de 250.

 
Sérieux, si je devais acheter une caisse, ce serait celle-ci.

ouais mais pas une C3 alors

 
La batterie est pas donnée

 
C'est moche, mais elle n'a pas bcp d'autres défauts.

non et puis serieux ce truc là c'est sympa, mais on est loin de l'innovation que représente la conbinaiseon Hybride+ Train Epicycloidale de la Prius.

 
Elle se change au bout de combien de temps ?

J'ai pas trop compris pkoi le Dynalto est jamais sorti. Ca allais bcp plus loin que cette C3

 
Oui mais une Prius c'est 30K€. Et c'est trop gros.

 
 
C'est un des modèles qui a eu le plus de problème serieux au lancement depuis qqs années.
 
Les pblm d'embrayge boite
 
 
En esperant que ça soit résolu maintenant.

 
En plus la S&S c'est une SensoDrive  

ouais mais techniquement c'est la seule voiture "de son temps"
 
Il faudrait vite que tout le monde bosse dans cette voie.Et ça progresserait encore de manière spectaculaire.