Reprise du message précédent :
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 7733_n.jpg

CR de deux jours à bord d'une 356 si ça intéresse quelqu'un §  
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t26619710

(...) la voiture est très fiable mais non moins dénuée de charme (...)
 
Quand c'est pas une Renault, ça manque de saveur d'ordinaire ?

C'est surtout pour faire face au trop populaire : "les pannes ça fait partie du charme"

Et je me permettrais d'ajouter que sur ma Renault mon porte gobelet n'est pas pété.

 
   
 
mauvaise foi spotted...  
 
j'ai appris (à mon grand étonnement!   )
que la série 1 de DC avec le même nombre de cheveux que la Cayman de Tatafarher!  
 

Et pour une conso moindre et un coût de révision idem, d'où ma remarque un peu plus haut sur "ne pas attaquer BM sur ce terrain"
 
Maintenant, il est évident que le Cayman est bien plus désirable et adapté à un vrai usage sportif

       
 
 
Cette auto!        
 

 
 
Elle a l'air de déborder un peu de son chassis    
 
Les 75ch du moteur sont bien là, le freinage est étonnamment bon pour une voiture de cet âge de plus la tenue de route est aussi assez impressionnante.  
Bah oui, c'est une Porsche, tu t'attendais à quoi!?  

Je confirme !  

 
Merci
 
Bah pour une voiture de 1960 je pensais que ça serait bien pire, la BM 1802 de mon oncle n'a pas du tout la même aisance ni la même efficacité de freinage

  CHIN JO§§§§§  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Même aujourd'hui BM est à la ramasse sur le freinage donc bon

Faut dire que sur ce genre de caisse, la conso et l'entretien tu t'en balances un peu

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En fait ça dépend un peu de l'usage de chacun, ni plus ni moins.
Perso je roule pas mal, mais j'ai un autre véhicule pour les trajets "utilitaire". Pas (trop) de soucis pour un plaisir un peu glouton ou couteux.
DC utilise la 130i au quotidien et en plaisir, ce ne serait pas super raisonnable de tourner à 16 litres de moyenne même si c'est "faisable".
Faut voir aussi dans quelle mesure on est financiérement "large" pour se permettre de rouler plaisir. Pas mal d'annonces (de Maserati à Subaru) transpirent la vente avant révision / la mauvaise évalutation des couts sur une voiture déjà achetée d'occase.
Perso j'ai fait "la voiture" à mon niveau quand le budget montres a commencé à devenir important / plaisir automobile. D'où mon retrait du topic idoine il y a presque 2 ans... mais il y a 15 jours j'avais une Dayto au poignet dans une boutique, ça couve toujours

 
On s'en fou, lol.

En 15 messages, on a déjà la signature des grands champions. Faut partir maintenant, avant que l'on te force la main

Je suis tout à fait daccord.  
 
La polyvalence des Porsche et du coup la tranquillité que l'on a à les utiliser est importante (fanboy ou pas on ne peut pas dire le contraire ) mais l'exemple de Domingo est bien choisi, je me souviens de ses contraintes et du coup il ne pouvait effectivement pas se permettre de rouler en Cayman.    

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Il me semble qu'il était aussi question (pour des raisons pro) de discrétion et de se garer sur les trottoirs.  

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Prendre en compte l'image également, une série1 passe inapperçue et 95% du monde pense à une 116d (c'est con, mais vérifiable facilement).
Ce n'est pas parceque l'on s'en fout que les gens de l'entourage n'en tiennent pas compte.
Dans son genre la 130i est un super compromis je trouve.
Dans un autre genre, une Porsche (pas seulement Cayman, 911 également) en est un autre avec un véhicule fiable en usage "réel" et également directement affuté en usage sportif.
 
edit : grilled

La GT3 R hybrid a gagné au Nürburgring.  
 
Devant une 911 RSR.    
 

 
 

C'est bien dommage mais c'est vrai.  
 

D'ailleurs à propos d'hybride, Porsche a fait un démenti pour la prochaine 911 : pas de version hybride ni de KERS.  

Bonjour...
 
 

 
 
 
... Au revoir.
 
Vous noterez la plaque, j'espère qu'elle n'est pas prémonitoire, même si normalement elle dégage vendredi.
 
J'y retourne!

manta, profites bien !!!

120 bornes...
120 bornes avec un sourire de débile    
Toutes les sorties de rond-points, de ville, de... bref, à chaque fois qu'il fallait accélérer un poil, hop, un petit tour de manège. Pas trop, rodage plus freins, pneus, etc neufs plus auto inconnue, mais...  
Je passe pudiquement sur le crétin dans son Cayman tout neuf, qui s'amusait tout seul sur la 4 voies à descendre à 110 et de remonter à 120 juste pour entendre la voix du flat.    
J'ai 3 ans, 2 de QI ("depuis longtemps"-proof), mais j'm'en fous, chuis aux anges!
Je vais fêter ça en laissant titine découvrir son nouveau box.
 

Tu vois que tu peux faire des photos correctes quand tu veux.    
 

   
 
Ça fait plaisir à lire, je suis vraiment content pour toi.    
 
 
(le noir lui va bien, mais j'aurai peur de l'entretien courant que ça pourrait nécessiter pour avoir un aspect correct )

Elle va passer au traitement miracle sous peu. J'ai pas tout compris (j'ai pas tout écouté non plus) mais en gros ils mettent une cire acrylique* qui protège la peinture et qui évite que les saletés accrochent. Il faut la journée pour traiter une voiture (4h de pose, autant de séchage).
 
*) quand je dis que j'ai pas tout écouté...

Il me semble avoir lu que les produits utilisés pour mettre l'auto en valeur pour la livraison au client étaient pas top. Ça je ne sais pas.  
Mais tu devrais aller lurker le topic dédié, il y a pas mal d'infos http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0  

En tout cas, ça fait bizarre de voir un gars attaquer sa future avec une éponge montée sur une disqueuse.  
Ca a fait encore plus bizarre au préparateur quand je lui ai montré les porte-plaques à la mode teutonne    
J'ai vu un Boxster en cours de traitement, un vieux modèle d'un bleu tellement moche que je l'ai trouvé beau, le passage à la cire magique est impressionnant.

Félicitations
Je regrette toujours le fait que le moteur soit aussi invisible sauf à utiliser un pont... mais c'est quasi son seul défaut à mes yeux. Une super voiture

 
Féloche, une bien belle voiture
 
C'est une S
 
Pour le traitement le nom m'échappe, mais en gros si c'est mal fait ca a tendance a saccager la voiture, sinon c'est pas mal.
 
Bonne route    

Non    

J'avais oublié le point d’interrogation, mais tu réponds quand meme

D'ailleurs même Cayman tout court j'aurai laissé le monogramme.  

Parmi les vrais bon gars de ce forum, Aqua figure en bonne place.    
Merci pour les féloches, messieurs.
C'est vrai qu'on ne voit pas le moteur, que c'est un peu frustrant, mais quel pied, mes enfants! Par contre, même en respectant bien les consignes de rodage, les effluves de caoutchouc chaud autour de la voiture me rappellent... ma première Twingo!

Je suis membre du club des suppresseurs de monogrammes, logos et autres marquages. la Megane était la première depuis longtemps à ne pas subir l'ablation du monogramme, le soir, au fond du garage.
Ceux qui connaissent verront de suite que l'échappement, la jante du volant sont ceux du petit Cayman, ceux qui ne connaissent pas ...
Et puis surtout... je l'ai achetée pour moi! On pourra objecter que ça fait cher pour être sur un petit nuage, mais pu in qu'il est sympa, ce petit nuage!    

A propos de moteur, ça donne quoi le planning des entretiens?
 
Ils te font une vérif des premiers km?