Reprise du message précédent :
Oui parce que sur une turbo, il y a des intercoolers... pour les turbos justement
 
C'est dans la doc : "At the limit, the air rapidly thins out. That’s why the new 911 GT3 RS has two air intake openings for the engine – on the left and right in the rear side sections."

L'admission est en dépression avec l'effet venturi sur les ouies ???

 
Toujours un de moins

Leave the Freelander alone  

"j'ai glissé, Chef..."

RTL ils sont toujours aussi démonstratifs pour leurs séries d'action.  

Tu veux dire qu'il s'est pris une belle valise ?

Le carton est certain en tout cas.

j'espère qu'il n'y avait personne à l'arrière de la voiture bleue...

Je ne vois pas si c'etait un portugais ou non.

 
Je pense que si, on voit une mère de famille en train de chercher les bouts du petit frère. Le père en a rien à foutre, il matte les voitures et doit se dire "pas grave, maman, je t'en referais un de gosse".
 
bon sinon les Porsche Days, vous y allez ? J'y serai samedi/dimanche.

Oué pas évident de savoir s'il y avait un aileron.

Voiture noire, gamin habillé en orange, encore une saleté de hollandais qui a déboîté sur 3 voies d'un coup sans prévenir

Étonnant le contraste avant/arrière  

C'est pas une 4S, y a pas le bandeau rouge.

J'hésite encore, un proprio anglais est censé venir avec une RSR et une 959 faudrait que je le relance pour voir mais sinon le plateau et jamais fou

L'essentiel est sauvé.

Respect  

Simple question comme ça ... Quel Porsche risque de prendre de la valeur dans un futur proche ? On sait déjà que toutes les 911 spéciales et 911 before 996 prennent tous de la valeur ce qui veut donc dire qu'il eT trop tard pour en acheter une ...  
 
Pour moi il est impossible que la 996 ou même 997 prennent de la valeur vu la quantité produite ...
 
Je pensais donc au pma 944/968 ou 928 ...
 
Qu'en pensez vous ?  
 
Ça serait pour un achat

Bah non, c'est pour un placement.

Une 996 turbo mint avec une bonne couleur prendra de la valeur. C'est obligé.

Et ça va continuer de monter les 993, 964 & co

Les  997-991 ont le potentiel dans le futur d'être collector en étant les dernières atmos.

Une bonne grosse taxe annuelle à la cylindrée / CO2 et pouf, la côte promise s'effondre.
Je sens quand même une période trouble arriver sur nous, trop trouble pour jouer les Mme Irma du placement auto.
 

cote
 
Et puis le placement auto, à part acheter une série limitée ferrouze ou Pagani...

Là, comme ça, je dirais les type G se sont les dernière a être un peu accessible

 Mais non, la côte qui ne fait que grimper

Ça t'agace hein ? Je te vois la reprendre à chaque fois cette faute

Sinon les 928 gts, les 968 clubsport, et deux ou trois autres jouets comme ça, mais tu sera loin de récupérer ta mise si tu inclus l'entretien. Et entre une 911 et une pma, deux philosophies. Une 968 CS est nettement devant une 964 sur circuit je dirais, vu comme les 968 ça trace. Pas le même équilibre non plus, les pma que j'ai essayé ça décroche progressivement et des 4 roues, pour se faire plaisir faut taper comme un sourd. La 911 c'est déjà plus dans l'optique balade plaisir à se flatter les oreilles au son du flat.

Mais osef de savoir que t'as essayé x ou y bagnoles, il parle pas chassis/perf il veut juste savoir comment se faire de la thune en achetant une voiture...

Bah c'est bien le truc le plus con que j'ai lu depuis un bout de temps. Donc la plus value à la revente prime sur l'usage qui sera fait de la bagnole ? Je m'en vais dans ce cas remplacer mon land cruiser par une panda 4*4

Uxcool, effectivement c'est plutôt à toi qu il faut demander alors

J'ai un collègue qui m'affirme que les moteurs du Cayenne sont d'origine Fiat.  
Jlui répond quoi ?

Que Fiat = Ferrari donc les Cayennes ont des moteurs Ferrari CQFD

Que vag tout comme fiotte sont des groupes de merdes mais qu'ils ne partagent pas la même façon de concevoir leurs merdes

Merci pour ces réponses.

Tu lis ça:
 

 
Tu comprends où qu'il veut acheter une caisse pour rouler avec? Moi dans ce post je vois qu'une chose: achat Porsche avec plus value à la clef (futur proche = 2-3 ans max). Après, je conçois pas d'acheter une voiture sans la faire rouler, mais chacun voit midi à sa porte.

C'est vraiment pas mon trip... Et je croyais que l'intéressé souhaitait vendre sa sss pour une 500 abarth, je pensais donc qu'il abandonnait l'idée de la abarth pour acheter un truc sympa dans le même budget.

Connaissant l'intéressé, si 911 il y a, elle restera pas dans un garage

Boxster spyder 2015
 
991 50° Anniversaire

Y a un article sur le dernier Flat6 sur le sujet, avec les "vrais" prix des Porsche.
 
En gros, ça grimpe partout pour les vielles (avant 996), et c'est + ou - stable pour les récentes (996-997-987)
Ça grimpe pour les 996 turbo gt3 gt2.
 
Même les très récentes ne décotent pas aussi vite que prévu...
 
Enfin ça sent un peu la bulle qui va éclater bientôt quand même.