Reprise du message précédent :

 
"Une erreur de GPS"  

C'est plus convenable que la pute n'avait pas le sens de l'orientation.  
 
Encore que les femmes se vantent de pouvoir faire 2 choses en même temps, donc elle aurait du être capable de sucer et de copiloter. Il était peut être avec un mec alors, ça justifierait un peu plus l'excuse en carton.

GPS en carton + QI de footballeur = fou rire garanti
 
quoique là, je sais pas si il faut rire ou pleurer devant la débilité du mec...

http://youtu.be/FtZKV8087aE?t=8m11s

http://www.youtube.com/watch?v=FtZ [...] be&t=9m00s Plutôt

J'ai un collègue qui a failli enliser sa Focus en allant de la kommandatur à l'hôtel: réglé sur "trajet le plus court", le GPS a décidé que couper par les champs, en plein dégel, ça pourrait être drôle. LE dit collègue a donc fait fi de tous les panneaux posés par le gars du coin pour suivre un gadget électronique à 100 piastres assemblé à Guanzhu. Il a pourtant un domaine de compétence assez éloigné du tapage de baballe.

 
Mais...  

Ah quand même... Je pensais que c'était un problème plébéien.
C'est désolant de voir que les gens deviennent assistés à ce point...

Ce son !!!!!      
 
 
Ca y'est, j'vais me remettre à rêver de ce truc

Dès que j'ai le temps je monte mes prises faites sur GT3 997 vous verrez le son est tout aussi orgasmique

 
Je n'ai pas encore entendu la 991 GT3 en vrai mais, rien que sur les vidéos, la "bande son" me paraît un cran au dessus de la 997 GT3 (que j'ai pu écouté à répétition à Spa, y compris en passager d'une 3.8 RS).  
Il y a un côté plus féroce encore et surtout les crépitements au lever de pieds. Cela rappelle les anciens Flat 6 air cooled de course.
 
* * *
 
Sinon, ce week-end, traversée de la France pour rejoindre des amis. Sur l'autoroute descendant vers Lyon, on se fait dépasser par un Boxster S, puis une ancienne 911 (style années 80, mais préparée, ce qui a rendu l'identification exacte délicate). Elle était siglée "Meznarie" . Après recherches, il s'agît d'un préparateur qui a sévi sur NSU puis Porsche dans les années 70 (palmarès circuit/rallye à la clé) et qui s'amusait à sortir près de 300 chevaux d'une base de 2.4. On s'est suivi pendant un bon quart d'heure, quitte à dépasser parfois la limitation. Le bruit était juste magique , mais le conducteur avait des bouchons d'oreille (pour vous donner le niveau sonore). Cela ressemblait plus à une Trackdays immatriculée quoi. Ça avait l'air de marcher fort, sur les quelques dépassements effectués . Au levé de pied, des flammes sortaient de la double ligne d'échappement, parfois plusieurs secondes d'affilée. La parfaite voiture du week-end. Sacré souvenir, mais pas de photo (pas pensé, on a juste profité de la bande son)    
 
Si quelqu'un a une idée de quelle voiture il pouvait s'agir... ? Peut-être est-elle connu chez les passionnés de la région.

 
   
 
Clairement son échappement est à tomber comparé à la GT3 997 et je sais de quoi je parle !

Les essais sont somme toute assez complet et qui plus est y'a un petit dossier sur le flat 6 de ses débuts à aujourd'hui. Bon ça fait 2 pages mais des infos comme ça on en voit rarement !

Et un dossier sur la CX en prime

 
Mais sortez le bordel

 
Exactement !
Le son me paraît beaucoup plus travaillé que sur la 997.
Les harmoniques sont totalement différentes... difficile à décrire... mais cela paraît plus méchant !
 
Il monte aussi 600 tours plus haut

Oui, c'est le cas pour toutes les 991 en fait, cétait déjà largement perceptible dans les essais avec les Carrera S optionnées (la plupart du temps), et c'est vraiment réussi.

Le nouvel échappement sport est une vrai tuerie !

Sinon, les Rings Folies tournent à l'avantage de Porsche :
 
McLaren renonce à publier le temps de la P1... alors qu'ils avaient basé leur comm' sur le fait qu'elle serait la plus rapide de l'histoire, dès l'annonce de leur hypercar. Le 6mn57 de la 918 leur a fait mal apparemment
 
Le communiqué est à mourir de rire, type "on a battu la 918, croyez-nous, mais on peut pas le prouver"    
 
Bravo à la 918  
 

Pourtant ça avait fuité avec un temps largement en dessous ???

Y a eu énormément de rumeurs, oui (entre 6mn30 et 7mn05), mais jamais de preuve Apparemment, ils n'en fourniront pas.
 
De toute façon, Porsche a frappé un grand coup en annonçant en premier un très bon temps. Maintenant, McLaren et Ferrari ne donnent que l'impression de galérer (plusieurs P1 ont déjà attaqué le Nurb', la LaFerrari était dessus récemment).  
 

sur la video plus haut je pense qu'elle est invendable au piwi vu les rupteurs au retrogradage

993 v F355

D'origine ouais

Mais attendez qu'on en reparle devant la vidéo

tu en conduis une ?

J'aimerais bien
 
J'ai juste eu pas mal d'occasion de la voir de prêt ou tourner sur circuit ou route
 
Genre en préparation client, neuve donc je l'ai vraiment vu et entendu de très près. Vu aussi sur une route fermé pour des baptêmes Ferrari une année y avait 2 gt3 rs qui étaient là et que se soit en départ arrêté ou rétrograde on les entendait pas du tout et comparé aux fefe ça faisait vraiment palot et enfin je suis allé aux Porsche Days à spa et y ben avait de la gt3 rs, bah les nouveau boxter présent avec l'echappement sport faisait un bruit 15fois plus dingue ! Jose même pas comparer avec les cup ahah

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Attend le nouveau boxster avec son échappement sport était clairement plus furieux que toute les gt3 rs réunis !

Merci je vais me le prendre ce mag.

Ça sent le gars marqué à vie, tu devrais consulter  

Le marché de l'automobile évolue également au gré de ses "modes" !
 
En ce moment, on ne t demande plus l'entretien/usage du véhicule mais la première question sur ta Porsche = vous avez le PIWI?  
 
et la deuxième.. elle est italienne..
 
C'est vraiment le "triste" constat du marché - en tant que position de vendeur..et encore j'ai un peu de chance.. c'est une Turbo.. censé mieux se vendre...

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Ce qui est triste.. c'est que le PIWI.. c'est facilement falsifiable !
et que les gens sont contents d'avoir des PIWI vierge...
 
moi la mienne a des plages 2... et pour autant elle est saine..
et paradoxalement.. une turbo ou GT3 avec un piwi plage 2 - ou 5/6 (sur les modernes) m'inquieterait... suspicion...
 
Et oui toutes les porsches ne servent pas qu'à faire Neuilly/Paris 16

C'est quoi le PIWI ?

un mouchard

ce qui est bien avec les anciennes, c'est que le piwi ne donne rien hormis un numéro d'ecu ou deux trois autres données statiques. donc l'entretien, l'entretien, et l'entretien !

Un gène de protéine.
 
Le PIWIS, c'est le
Porsche
Integrated
Werkstatt
Info
System
Le système d'information (pour l') atelier intégré.
Raconte la vie de la voiture, ses alertes, ses mises en défaut, ce qu'elle a subi (dont les surrégimes)...

 
Donc je ne suis pas le seul à penser à des couilles (wimpy testis) lorsque je lis PIWI

 
Ok, Merci Manta pour l'explication  

je devrai pouvoir en être pour le 7! si j'ai réparé mon déplaçoir d'ici là

\o/

Tout le monde peut venir ? Je viendrais bien avec aymericv59, en partant de Lille.