Reprise du message précédent :
Peut etre pour equilibrer le disque.

Ou alors elles étaient sur l'étrier et se sont barrées

j'aurais dit pareil
 
joli démontage canaille , du bon bras de levier de bourin    

j'aime pas cette réponse   (parce qu'elles n'y sont plus )

1m60 de bras de levier  
 
ça vous interesse mon tuto sur un changement de pneu avant pour un ature forum ??

fais peter  

Bon, voilà donc comment je procède pour changer un pneu avant.

Avant tout,  faut connaitre la moto, la mécanique, avoir de bons outils, être méthodique et ranger tout sm024

En route !

Le SF n'a pas de béquille centrale, donc faut le faire tenir en l'air.
Pour ma part, j'ai une béquille d'atelier AR, et je me suis fait une avant (CB500 de piste, incontournable !)

Ensuite, clé de 14, déposer les vis des étriers, déclipser les durits du garde boue ainsi que le cable de l'entraineur de compteur.
Déserrer les 2 vis qui bloquent la broche de roue (BTR de 6).
Déposer la broche de roue (clé de 17 intérieur).
Pour ma part, j'utilise ce qui me semble être une vieille clé à bougie de trousse à outils de bord !
Un côté en 17, l'autre en 22, en route simone !

Hop là, la roue est par terre à présent.
Attention, toujours la poser sur des calles pour ne pas poser le disque à même le sol !!

Ensuite, démonter l'obus de la valve.
Voilà mon outil, mais un démonte obus coûte 2€ sm037

Ensuite, on décolle le pneu.
Là aussi, un bricolage home made :

Quand je pompe sur le cric :



 
On procède ainsi 3 fois par côté, de chaque côté.

 
Ensuite, on sort les protèges jantes, et les démonte pneus :


 
On attaque avec méthode


 
L'autre côté c'est encore plus simple : placer un côté du pneu au centre de la jante (ça forme un creu, ainsi le pneu sort de l'autre côté) et tirer vers le haut !

Présenter le nouveau pneu et l'enduire de crème de montage (5€50 le kg)


 
Hop, on le pose et on appui, ça rentre tout seul !

 
On place les protège jante

 
On met le pneu en travers en appuyant dessus, et on pousse bien pour que le flanc aille au centre de la jante, ça nous laissera du mou de l'autre côté.

 
Hop, 3 coups de démonte pneus (et une suée) plus tard :
 

 
Compresseur, 4 bars, PAC ! PAC !

 
Et on remonte l'obus

 
On remonte la jante en suivant les premieres opérations en sens inverse (plus de batteries dans l'APN)
 

 
le WE prochain, l'arrière !
 
Pour l'équilibrage, ça viendra dans un autre chapitre, j'avais des freins de mini à démonter aussi !

 
 
faut que je me fasse un démonte pneu aussi, à l'étau c'est pas tres pratique
les proteges jante, tu les as acheté ?

'tain, t'es chiant avec tes photos de moto canaille, ça me donne encore plus envie de passer le permis

Canaille, c'est moi ou ta jante à un put**n de voile ?

http://bibidu.free.fr/temp/4/pneu/P1030802.jpg

Le pneu n'est pas encore posé, ça donne une impression de deformation.

6 ou 7 € je croit

mais passe le
 
Tu veux que je poste une tof du CB500 de piste ?

hélàs oui, cadeau de l'ancien proprio, il a du bouffer un nid de poule
Je vais la faire redresser

hélàs c'est bien vrai, mais ça ne se sent pas
Par contre faut bien l'equilibrer

Bof, moi c'est un Monster Ducati que je veux

 
Mais +1 quoi
 
Je répare la 405 d'abord

 
Fallait le dire tout de suite si tu cherches un moyen de te suicider

je me suis levé tôt ce matin et donc j'ai travaillé un peu
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 410139.htm

Quel moteur ?

Mais encore ?

Je pense qu'il doit tirer 10ch de plus (Aygo ou Yaris je présume).
 
C'est pas un moteur qui souffrira d'être utilisé en sous-régime, au pire il s'encrassera un peu, mais c'est tout.
 
Un moteur comme ça faut pas trop hésiter à lui tirer un peu dessus

 
non ça n'abime pas le moteur
c'est 68CV et non 58
 
aygo ou yaris ?

 
n'hésite pas à pousser les vitesses de temps en temps quand le moteur est chaud uniquement, ne jamais pousser à froid.
ça ne fait pas de tord à la voiture

les vitesses sont longues sur cette voiture
ne pas hésiter à pousser la premiere à 40, la deuxieme a 90, la 3eme à 130, etc

 
Moi souvent, ça m'fait pleurer!!!  
 
 

si tu ne pousse pas tu ne va pas abimer la mécanique, mais ça s'encrassera plus vite.
et il vaux mieux décrasser de temps en temps que d'avoir un gros paquet de crasse qui partira difficilement.

Sinon t'a la méthode pour décrasser ta ligne (mode dugland on):
 
Rupteur, tu coupes de contact, au quand le moteur va etre sur le point de s'arreter tu remet le contact... premier coup c'est du noir mais après t'a des morceaux de flamme    
 
A faire avec les vieilles bagnoles, par ce que les catalyseurs à mon avis ils aimeront pas ....    
 
Testé et approuvé avec une 309 1.4    

 
Le rupteur, c'est déjà une coupure d'allumage  

 
le catha aime pas les flammes ni tout ce qui est brusque en effet

Pousser les rapports ok, mais toujours progressivement!    
 

Je me souvient au tout debut que j'avait ma Super 5, y'a plus de 4 ans de ca, j'avait pas encore le permis mais j'avait deja l'auto.
 
Je la fesait tourner de temps en temps, sauf qu'une fois, l'accelerateur est resté bloqué a fond (tient, ca me rappelle les Renault recente ca... ), ni une ni deux, je rappuie un grand coup sur la pedale et ca c'est debloqué, mais ca a suffit pour virer toute la calamine, un de ces nuage noir!
 
Et depuis plus jamais de fumée noire, faut dire aussi qu'elle a pas le temps de s'encrasser, et ca l'empeche pas de tourner comme un charme malgré ses 270 000 Kms.

 
En français les unités ne prennent pas la marque du pluriel, tu fais partie des millions d'ignorants

Mais parmis ses millions d'ignorants, combien ecrivent en SMS?

 
t'as déjà fait une refection carbu avec ce kilométrage la ?

 
80% je ne sais pas

Oui, y'a 15000 Km a peu pret.
 
Mais y'en avait pas vraiment besoin en fait, j'ai juste gagné en conso, ce qui est deja pas mal.

 
t'as changé quoi ?
joints ? gicleurs ?

et les soupapes qui cramment ça, elles adorent
 
ça s'appelle un RUN-OFF, et c'est super mauvais pour les cata et soupapes d'echappement.

parrait que c'est un bon moyen quand le débimètre foire sur un taidaihi

J'ai refait le carbu de mon deuxieme moteur qui n'a que 150 000 Kms, nettoyage et pochette de joint.

Au fait, dans l'autoplus de mardi dernier, ils ont procédés au test de consommation avec les bougies percées (100€ les 4 ).
 
Aucune baisse voir même une augmentation dans un certain cas (je sait plus lequel mais c'était +0,2 L).
 
D'après eux, l'huissier a établi ses mesures suivant des constatations en station service pendant les remplissages.... (il a du aller faire le plein à carrefour puis le refaire avec de l'excellium )

tant qu'on me sortira pas un test homologué UTAC avec des carburants référencés, je dit pipo
 
(quand même, s't'une burne l'huissier s'il valide des mesures avec carburants différents )