Reprise du message précédent :
Vidange d'une Clio 1,5Dci 110 aujourd'hui.
J'ai bien laissé couler, et rincé avec 1/2 litre d'huile neuve.

Pourtant une fois démarré,  l'huile neuve est déjà noire sur la jauge. Comment est-ce possible ?

Bah c'est un diesel.
Rien qu'avec les quelques dixièmes de L bien noirs qui doivent rester un peu partout et qui vont contaminer l'huile neuve, elle sera déjà bien dégueulasse, + les suies du mazout. Elle va pas rester clean plusieurs milliers de km comme sur ta Prius.
Ça c'est sûr.

C'est un mazout

Édit

C'est sur qu'un essence bien entretenu ça reste clair après 1 an  

C'est collé de partout, c'est pas avec 1/2 litre que tu vas tout rincer.  
Je ne sais plus si c'est en remplissant d'essence ou de gasoil qu'il y en a qui font tourner le moteur pour nettoyer.

Du gasoil oui
Vu que c'est gras

Mouais, c'est bien pour nettoyer des pièces sur un établi, mais c'est trop peu visqueux pour lubrifier correctement un moteur en fonctionnement, même quelques minutes.

J'avais entendu parler de recettes magiques à base d'huile cheap, de diesel et d'ATF dans des proportions variées .

 
La magie du diesel  
 
ah      

Si tu vidanges pas à 30 000km, t'es pas censé vouloir décrasser l'intérieur du moteur car la crasse est en suspension ou dans le filtre, et l'huile qui reste après vidange est pas censée être complètement cuite, car c'est du préventif.
Donc c'est un faux problème.

Avec un entretien longlife, une huile de merde et ou un moulin qui chauffe à mort.
Ça peut arriver.
Mais j'utiliserais un détergent pro avec de l'huile neuve et un filtre neuf, pas du gasoil.

Là, c'est trop tard.

C'est sur que c'est pas une chose que je ferais

Mais certains le font ,après je dis pas que c'est bien ou pas pour la mécanique

J'ai un vieux cummins 6.7

Il y a des baignoires au niveau des poussoirs pour qu'ils ne tournent jamais a sec (et eviter les clac clac durant 10s des 1er dti)

Sans compter que tu n'as pas vidé certains truc comme la lubrification turbal ou l'huile le long des parois.

Bref impossible de vidanger a 100%, et quelques pourcent d'ancienne huile va salir la nouvelle.

Je sulfate au wd40 de temps les embouts qui sont en acier.

Sinon plan sympa pour une kstools

https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2778845

Avec systeme a bascule pour le sens, pas le truc rond de merde des dernières Magnusson

La basique a 30€ assez complète    
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] es-2778827
 

Ah merci pour le bon plan je vais chopper ça !

Qui ici a déjà fait réparer un impact sur un pare-brise ?
 
Quel succès ? Bien visible après ?
 
J'ai fait reparer un impact aujourd'hui chez France Pare Brise. Pas satisfait du résultat (points blanc au niveau de l'impact, ce n'est pas "lisse" )et le mec a plié le truc en même pas 20min.  
 
Rapide non?

Sur la vidéo on ne voit plus rien pourtant

https://youtu.be/GP-sV3HP5Z0?si=KaS4ec7CXiR1yaNK

C'est probablement pour ça qu'ils ne veulent pas réparer dans le centre du champ de vision conducteur. La réparation à la résine n'est pas parfaite.

C'est souvent quasiment invisible, quand ils s'appliquent.

C'est pas parfait, mais vu ce qu'il décrit j'ai exactement le même résultat avec les kits à X€ d'aliexpress faits par moi même d'après une notice chinoise traduite en anglais avant d'être traduite en français.
 
Je serais curieux de savoir combien ces petits coquins facturent les réparations aux assureurs.

Oui j'ai eu le cas sur une 206. Quasi invisible.
 
Là comment dire...
 

 
Hors assurance : 85€ chez france par brise et tenez-vous bien: 160€ chez carglass.
 
Cette insistance lourde pour faire passer ça par l'assurance...

Merci.  
T'as une photo de ce truc ?

sur un 1.9 jtd

190 balles carglass l'an dernier

avec le disclaimer "si je pete votre parebrise vous le passerez en assurance"

nevermore

Pourquoi aller chez Carglass quand France Pare Brise est au top ?

Faut aller ou ils donnent une Switch lite  

Même discours chez eux tu sais.

Carglass plus jamais non plus : en changeant le pare brise ils ont rompu le faisceau du plafonnier, 600€ de réparations (à leur charge évidemment).

 
ça malheureusement ça peut arriver n'importe ou  

Putain c'est clair, j'me rappellerais toujours d'un "expert" d'une marque d'outillage pro qui, en voulant faire la démo de son nouvel outil de découpe de joint de pb, nous a massacré les 2 montants de pare brise + le toit d'une caisse qui avait 6 mois. Ca leur avait couté une peinture complète de toute la partie haute de la bagnole  

Ça c'est con

 
Déja qu'ils sont pas bons pour la pub,on va pas les enfoncer plus    
 

Avec le bouchon d'origine Renault + joint d'origine bi-métal-caoutchouc...ça fuit l'huile moteur.. sur une clio 3 dci 1.5 2008 68cv
 
ça peut se refaire un plan de joint ?
 
Je pense que les intérimaires de Renault-Minute ont serré comme des gorets une rondelle plate cuivre ayant déformé l'embase
vu que c'est de l'alu et pas un carter acier.

Oui, le plan de joint peut se refaire dans une certaine mesure. C'est ce que j'avais fait sur ma voiture, qui avait le plan de joint de carter déformé aussi. J'avais loué une heure de self-garage pour être à l'aise niveau visibilité et dégagement. J'avais fait ça au Dremel, avec une meule à rectifier (je n'ai plus le blister pour le N°). C'est un disque abrasif à grain turquoise, peu épais de 1,5 cm environ. En utilisant le côté plat contre les irrégularités du trou du carter. Très pratique pour ce job, il faut y aller progressivement pour qu'il reste assez de matière.

D'ailleurs c'est quoi l'intérêt des joints bi-métal-caoutchouc à la place des classiques en cuivre ?
La dernière fois je n'en avais plus pour la Clio, j'ai mis un cuivre.
 
Et sur ma Prius,  il faut mettre une rondelle en espèce de carton. Pourquoi ce choix ? Si je mets un des 2 autres joints ci dessus c'est pas bon ?

Sur la prius il y a 2 types, la carton et une autre en alu recouvert de caoutchouc en tout cas celle en carton se détruit au dévissage et il faut bien nettoyer le plan

Celle en cuivre creux (il existe en cuivre plein) a le gros avantage de bien épouser un plan déformé.

Ah moi il ne se détruit pas.

Des fois les bouchons ont un chanfrein
Je pense que le caoutchouc fait étanchéité sur le chanfrein et non le plan de joint plat , d ou le métal caoutchouc

C'est ma réflexion , peut être pas la bonne raison

le topic a une ref, pour un cric, assez haut ( mon cric actuel, l'equivalent nortoti a 35/50 balles) ne le ve pas assez LE captur et l'astra de mon fils..
Bonus, si il est assez "mince " pour passer sous ma mx5, c'est un mieux..

Le Norauto 2.5T a une rehausse (que l'on peut enlever)

https://www.norauto.fr/p/cric-hydra [...] 67554.html

Du côté de KS tools sinon