Reprise du message précédent :

effectivement  

http://reho.st/self/cc84e206a0ef15 [...] a8888f.jpg

l'an dernier j'ai donc fais l'entretien chez Renault : 10W40, filtre a air, filtre a huile, filtre habitacle

en 2014 : simple vidange  5W40+ filtre huile chez Norauto

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pour le passé, tout doit être clean, voiture acheté d'occaz en concess Renault, entretien fait dans la concess.

donc il faut changer le liquide de frein ?

tin j'ai l'impression d'être un noob

liquide de frein perso je fais : (c'est la préco vw pour info)
au bout de 4ans puis tout les 2ans, en gros comme le CT, c'est simple a se souvenir au moins.

il va falloir que je vois ça alors !
 
et donc mon histoire d'huile ?

 
parce qu'il doit y avoir une fuite ... (qui met 1 an à perdre le liquide) la j'ai plus de froid (un chaud tiédasse quand je met sur 16°) c'était pareil quand je l'ai achetée il y a 1 an, une recharge et ça allait.
vu la valeur de la voiture, c'est pas très écolo, je sais, mais je me vois pas remplacer le tout

faut faire une recherche de fuite avec un marker? si ça se trouve c'est juste un élément alakon

 
 
du coup ya des enseignes spécialistes en clim qui me feraient ça ?

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Faut pas non plus abuser la 10w40 c'est pas de l'huile de tournesol

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Et ça va très bien pour les moteurs basiques de mr tout le monde qui lâchent 70ch/L dans le meilleur des cas. Après pour 10€ de plus ok pour la 5w40.

10W40 c'est ce que je mets dans ma xantia essence
 
c'est un peu con de vouloir mettre de l'huile moumoute sur des moteur pas moumoute

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Hello copaing Cliothéiste 1.2 !  

J'ai mis mon programme d'entretien pour comparer.

Pour ma part, Renault avait la vidange avec de la 5W40 et j'ai fait une après avec de la 5W40.
Ce qui veut dire que ni Renault ni moi n'avons respecté le fait de mettre de la 0W40 comme demandé par mon prog.
Je me suis contenté de trouver de l'huile Leclerc 5W40 qui avait la préco Renault RN0700.

Par contre je suis choqué sur la différence d'intervalle dans la révision, tous les ans chez toi, tous les 2 ans pour moi  

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Moi Renault m'a bien foutu de la 10W40, donc à partir de la c'est que ça doit le faire ? même pour ma conduite essentiellement urbaine ?
 
il faut que je me renseigne pour le liquide de frein quand même

Un temps d'automne en plein mois de mai.
Y'a plus de saison ma p'tite dame  

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On a un moteur essence basique, sans turbo ni rien.
Donc bon, c'est pas nécessaire d'avoir une huile top moumoute. Après il n'y avait pas tant de différence dans le prix et je suis plus "rassuré" par rapport à mes conditions de circulation : IDF, A86 bouchée

Tiens, le pignolage sur les huiles, ça faisait presque longtemps

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Au fait , personne n'a de plan pour de l'huile top moumoute que je puisse me tripotter ?
Il me faudrait de la mobil 1 10w60 extented life
J'ai trouvé à 45€ / 5l pour l'instant !(c'est de la motorsport formula mais même indice )
Merci les boyyyys !

Édit ; zibar qu'il n'y ait pas de topic huile ...

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J'en ai jamais retrouvé en magasin, et c'était un bidon ouvert depuis un temps incertain
Dans un atmo qu'on fait chauffer pépère le matin et qui fuit déjà on passe n'importe quoi, dans un moteur vraiment récent turbo ID topmoumoute c'est sûrement aut'chose  

Nan mais y'a un élément dans le moteur soumis aux hautes températures et tournant a plus de 100000 trs/mn !
Et l'auto a 30 ans !

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Ça aurait pu être une saab ou une audi aussi

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Pas de turbo bernardo et je crois qu'il a passé le million maintenant . Nan ?  Édit : ha bah non
Et la 5w50 Carrefour n'est plus la même paraît-il ..
Enfin la 5w50 est quasi aussi chère !
Mais merci

Édit 2 : la mienne n'arrive qu'à 255000

Bon je pense que je vais partir sur le forfait "intégral" avec de la 5w40 et un remplacement de liquide de frein  
 
c'est la fête  
 

je mets de la 10W50 motul dans mes 2 atmous. je trouve que c'est un bon compromis perf/demarrage mais c'est difficile à trouver dans le commerce classique.

A mon avis,  il aurait pu faire le million de km avec de la 10w40 vu qu'il fait plus de 100000km avec des plaquettes de freins,  il doit pas maltraiter sa caisse
Mais faire 1million de km dans la même caisse de 30 piges sans se lasser,  c'est plutôt ça l'exploit.

100 000 la première paire, et 410 000 la deuxième
Les amortos à 500 000, comme neufs

ça ne sert a rien des amortisseurs, les ressorts font tout le job  
 
au pire ça freine un peut moins bien, mais bon une r21 ça n'a pas de frein, donc un peut plus ou un peut moins.

Je viens de changer les miens à l'avant (ils fuyaient) -143000km- et franchement on sent bien la différence

gros +1.

faut qd même éviter de mettre un complet de 20W60 dans un moteur prévu pour du 0W30 tout de même.  
j'ai déjà mis 1litre d'huile de moto pour dépanner dans le 5cyl. et en effet, ça ne fait rien de spécial, donc bon on va pas se pignoler sur 5grades en plus ou moins.  
Faut respecter les préco dans le temps c'est tout.

 
l'huile moto c'est de l'huile bagnole avec deux différences, l'étiquette sur le bidon et l'étiquette de prix
 
enfin il parait qu'il y a des subtilités mais vu les merdes pas fiables que c'est, autre chose aura pété bien avant que ça change quelque chose
 
15w40 dans ma moto de pauvre, ça démarre très bien même par températures négatives, et comme elle fuit de partout, ça fuit moins vite qu'avec de l'huile turbo©racing® ladinde special edition toute légère

Perso la Fiesta elle tourne au pastis, au top  

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l'huile était de couleur rouge  ça m'a étonné, m'enfin comme c'était gras et que ça allait dans un moteur... jai qd meme renversé le bidon  comme j'avais 500bornes pour rentrer, j'allais pas risquer une pression d'huile trop basse.
il vaut mieux rouler à plein avec une huile de friteuse que d'avoir des soucis plus directs.
pareil avec le LDR, si t'as rien sous la main faut mettre de l'eau du robinet et partir avec 10Litres d'eau du robinet, plutot que siffler un joint de culasse