Reprise du message précédent :

C'est pas en option ?
Sur Prius 3 t'as les indications GPS sur le HUD quand t'as l'option grand GPS

J'ai pas ça sur ma P+, mais je dois avoir le GPS de base.

Le CHR avec quelques options sympa c'est 38k aieaieaie.

Pile poil le prix de la nouvelle Civic Type R tiens

Comment tu peux mettre quasi 6k d'options ?
 
A part des jantes, un GPS hdg et une peinture je vois pas ?

C'est pas une question d'être grand ou pas.
A part à avoir des tendances tankistes, voir l'extérieur par une meurtrière c'est naze.
Deux virages en montagne et tout le monde a la nausée

Sur le HUD vraiment?
Il me semble que sur la p4 les indications sommaires sont affichables sur l'indicateur de vitesse mais pas sur le HUD.

Tu le vois ici : https://www.youtube.com/watch?v=pyyHp3GI3X8

 
Un pack de ci, un pack de ça et hop.

 
un intérieur cuir, un toit pano, des feux xénons... ça peu aller très vite

Ah oui ben ça doit être pareil sur la P4 je pense alors. Je ferai gaffe.
C'est sur quelles P3? Les dynamic?

Option grand GPS (7" ), comme déjà dit juste au dessus
Option disponible dès Dynamic je crois, qui va de pair avec le stationnement automatique si mes souvenirs sont bons.

 
C'est pour ça que j'ai pris les sièges en cuir    
 
Blague à part, pas constaté d'effet vomito en montagne alors que ma grande y est sensible. Le châssis doit être efficace.
Elle m'avait "repeint" des sièges en tissu il y a qqs années, horrible à nettoyer.

N'empêche que les vitres arrières ont une taille ridicule. Le design ok mais quand ça impacte négativement le confort c'est stupide.

 
C'est une option sur la Dynamic et de base sur la Lounge. Après faut pas se leurrer, le GPS est impossible à mettre à jour donc à utiliser. Mettre waze est tellement plus facile et intuitif.
 
Le stationnement automatique, faut être ingénieur pour savoir l'utiliser. L'ancien proprio de ma P3 a jamais réussi à me montrer comment ça fonctionnait.

Après plus de 2 ans, j'ai enfin utilisé l'IPA pour voir Ca sert à rien, c'est tellement plus rapide de le faire tout seul avec la caméra

Ce truc est inutile au possible. Pour un rangement bataille, faut être débile pour avoir besoin de ça pour se garer, et pour un créneau, t'as souvent pas le temps de faire attendre tout le monde que ta caisse daigne repérer la place, puis commencer à se garer etc...Etant donné que t'as toujours quelqu'un au cul qui t'empêche de prendre ton temps.

Oui, l'IPA c'est bien pour la caméra de recul sinon ça ne sert à rien..

Y'a des solutions

oui je crois qu'il y a un tuto sur hybrid life.

 
Bien sur, tu peux t'amuser à tout démonter et prendre le disque dur et tout .. Dans ce cas là autant prendre la peine de mettre un 2din.

Oui, le meilleur tuto étant celui pour dégager cette merde et coller un 2DIN Android

Bonjour à tous,
 
Ça fait un moment que je suis le topic et vous m'avez converti aux hybrides Toyota . Je souhaite m'acheter ma première voiture (ça fait 10 ans que j'ai le permis (je roulais avec la/les voitures des parents jusqu'à maintenant)). J'ai un budget potentiellement de 15-16k euros, je partirais alors typiquement vers une yaris hybride récente d'occasion avec 20-30kkm. Mais j'hésite quand même pas mal à partir plutôt sur une P2, ça me ferait faire des économies mais même si je sais que c'est du costaud, j'hésite un peu à m'acheter une voiture qui a 10 ans.
 
Là j'ai vu une offre d'une P2 de 2006 dans un garage toyota à 7900 euros, 120kkm, voiture de société, avec les batteries qui viennent d'être changées.
 
Qu'en pensez-vous ? (de l'offre de la P2 et plus généralement de ma situation).

Tu changes aussi de gabarit entre une yaris e  une p2. Je la trouve un peu cher mais c'est vrai que so les batteries sont changé (2700e chez Toy pour un échange standard), elle est repartie pour plus de 10 ans.

La P2 avec batterie changé ça peut être pas mal, voir peut être même négociable (8k pour une P2 de 2006, tu peux trouver mieux). Combien de km ?
Je te conseillerais plutôt de te trouver une P3 dans les 12k €

Tu as du comprendre aussi, que c'est plutôt l'age que les kilomètre qui renseigne de la potentiel durée de vie d'une Hybride Toyota.
Si tu part sur une P2, essaye d'en prendre une de 2009, l'édition "10e anniversaire".

EDIT : je ne te conseille pas la Yaris. C'est une bonne caisse, mais la Prius est plus polyvalente, et plus spacieuse.

Tu changes aussi de gabarit entre une yaris e  une p2. Je la trouve un peu cher mais c'est vrai que so les batteries sont changé (2700e chez Toy pour un échange standard), elle est repartie pour plus de 10 ans.

Ce que j'en pense c'est que les P2 sont entrés dans un vortex et affichent des prix totalement délirants
Pour la postérité, message d'un pote sur Facebook, qui date d'août 2014 :

16k dans une Yaris, perso c'es une connerie, mais je comprendrais qu'on veuille se faire plaisir dans une voiture quasi neuve et très peu kilométrée.
 
Perso je partirai sur une P3, il y a un monde en terme de confort sur les longs trajets, sachant que l'entretien est quasi identique entre tous les HSD, RAV4 mis à part.
 
Privilégier d'une manière générale l'âge au kilomètres.

Une P3 de 2009, 155kkm, je l'estime à 8000€. C'est à ce prix que je vendrais la mienne  

Et une Auris ?

Si ça se vend ce prix là, je suis pas près de perdre de l'argent vu le prix que j'ai payé la mienne

Merci pour vos réponses

120000km.
 
 
Ouais d'après ce que vous me dites c'est un peu cher même si les batteries sont changées.
 

Je suis pas contre non plus. La Yaris le côté petite voiture pour la ville c'est pas mal mais c'est vrai que je serai aussi amené de temps en temps à faire de l'autoroute et des longs trajets.
 
 
Ok bon je vais regarder du côté de la P3 qui peut donc être une sorte de compromis si j'ai bien compris en terme de prix entre une vieille P2 et une Yaris quasi neuve, et ce qui permettrait d'avoir une voiture plus récente que la P2 et plus polyvalente que la Yaris.

 
C'est grosso modo les prix sur lacentrale (dynamic)

La Centrale c'est cher, et c'est pas dis que ça parte à ce prix. Regarde plutôt les annonces leboncoin régulièrement, celles qui partent tout de suite sont celles au bon prix.

Non mais je compte pas vendre de toute façon, c'était une estim' à la hache.  
Je l'aime trop ma P3  

Pile dedans
 
Pareil !
De toutes façon, quand je regarde ce que je peux en tirer : y'a rien de mieux pour le prix en hybride ^^
 

je suis revenu tout juste hier soir, un peu mort et sonné par le trajet, j'ai fait au total ~2800km
 
pas trop indou pour moi   , plus les fastfood sur la route et fish&chips quand c'est possible   ou des salades dans les prêt à manger    
 
gros coup de cœur pour Pays de Galles (le château de Conwy sur la cote galloise, Cardiff ou je me sentais comme à Montréal   ) et bien sur l’Écosse (Inverness + Loch Ness + paysages dans le film Hobbits), j'ai pas fait les grandes villes comme Édimbourg (faute de temps, mais j'étais à Glasgow 2 nuits) ou Londres que je connaissais déjà. Par contre la campagne en Angleterre ne vaut pas trop le détour, trop semblable à la France, il vaut mieux trainer en Écosse ou aux Pays de Galles. J'ai fait aussi tous les endroits connus de Jane Austen pour Mme    
 

en effet très peu, ils roulent tous en mazout allemandes, même les flics roulent en série 5, X3 ou X5   (essence 1.11£/L, gasoil 1.19£/L)
 
on est parti en P3 à la demande de Mme, elle ne jure plus que par sa P3    "elle est mieux que la P2, je me sens plus en sécurité à l'intérieur" au moins on peut compter sur sa fiabilité sans faille (c'est pas un scoop   ) et une conso contenue (jamais dépasser les 5.2L/100, on roule à 118km/h compteur = 70 miles/h sur l'autoroute)
 
au niveau confort c'est correct grâce au 15", la puissance thermique est mieux que la P2 (sauf quand il faut monter une longue côte), par contre l'insonorisation est le vrai point noir (moins bien que ma P2 MC), sur revêtement rugueux ça ma rappelle une AX que j'avais dans le passé    . La tenue de cap à haute vitesse est également moins bien que ma P2, avec 4 pneus neufs pourtant    
 

 
aucun bug à déplorer, le GPS vendu avec l'appareil est clairement au dessus de Tomtom ou Here, avec une précision/rapidité/fiabilité sans faille, il prévient l'état de la route, les points de danger et propose des itinéraires de délestage pour éviter les bouchons (ce qui a été très utile dans mon cas)
 
pas de modèle plug&play pour la P2 malheureusement, mais on peut adapter un modèle universel et bricoler les fils, il faut que j’étudie la possibilité sérieusement  

c'est vrai

non c'est plus que suffisant comme autoradio, pour le boot j'ai pas mesuré mais je dirai à la louche 40s

non, il vaut mieux garder 150 boules et payer un resto à Mme    

 
oui ça marche très bien déjà

un pédalier "CVT"
 
https://www.youtube.com/watch?v=RQHvjktwc0k

C'est génial comme truc
 
@Neogeo78: j'ai eu l'occasion également de faire l'Ecosse, c'est grandiose. Je n'avais que 16 ans mais j'en garde un souvenir impérissable!

 
/HS
 
Les Fishs & Chips ont en a fait deux fois, ensuite c'est l'overdose  
Prêt à manger    
Les resto indiens    
 
J'ai eu le même ressenti, le pays de galles bons souvenirs avec des beaux paysages (vraiment accueillant), l'écosse sauvage très chouette aussi (mais usine à touristes encore qu'inverness c'était OK) ; Édimbourg et Glasgow plutôt cool.
Je confirme la campagne du Midlands (east & west) sans véritable intérêt.
 
Le trajet avait été nickel avec la P2 et sur la totalité du parcours j'ai fait 4.3l sur 3500km...  
 
/HS
 
Si tu trouves une solutions pour ta P2 avec du 2dins fait moi signe

Conso constructeur