Reprise du message précédent :
Ce soir j'essaye la IS300H. J'ai un coup de coeur pour cette caisse.
 
Je pense que j'irais voir le RAV4 Hybride aussi, histoire de.
 
#mylife

perso j'ai jamais été un talibano-Priusien, pulse & glide élec en permanence, c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour ne pas trainer comme une larve et ne pas exploser ma conso
 
en 100% E85 ~6L/100, avec un mélange de 35L E85 + 10L SP95 je suis à ~5.3L/100
 
alors qu'avec un full thermique je suis à ~10L/100 sur parcours équivalents  
 
j'ai remarqué les zones limitées à 50 ne sont pas favorables au HSD, il faut mieux pulser & glider à 60, le mieux étant entre 60 et 70

quel qu'un sait si les P4 et RAV4 avalent l’alcool de betterave ? personne n'a essayé ?
 
celui qui veut tester je lui paie le plein E85 chez Total  

4.1l entre le trip et le restant ça m'indique pas loin de 800 bornes avec le plein  

 
 je sens l'enthousiasme du débutant, mais bientôt la déprime tu connaitras  

Ayayaye les mecs en lotus finissent tous en Toyota hsd, vrais reconnaissent vrais  

Bah mon trajet boulot c'est 65km dont 20 de bouchons assez carabinés donc la SSS2 ca allait plus du tout... Je voulais un CVT    
 
Mais je garde l'Elise comme meme

Je suis monté dans la prius 4 hier. Ils sont sérieux Toyota ?  
Cette finition. Alors après je suis peut être trop exigeant ou c'était la finition d'expo qui était pas super, mais quand je vois le prix, je m'attendais pas à ça.

 
C'est quoi ton référentiel quand tu penses à une voiture ayant une bonne finition ?
 

 
+1
que l'interieur te plaise pas, ok
Mais de la à dire que les finissions sont pourris, je suis pas d'accord.
Les plastiques sont de qualités, ainsi que les asenblages. Apres c'est claire faut aimer. perso j'aime pas non plus

 
on dirait que tu découvres    
 
une caisse écolo c'est comme les fruits et légumes bio, c'est plus p'tit, plus moche, plus sale en apparence...mais plus cher  

Je suis monté dans le RAV4, l'IS300H et l'auris. Ok pour la Lexus c'est autre chose, mais rien que le RAV4 ou l'auris, j'ai trouvé ça plus propre.
 

Euh, juste pour tester j'ai appuyé sur le plastique au dessus du volant, ma main s'est enfoncé.

Non mais je le savais, mais je m'attendais pas à ça sur la nouvelle version pour être honnête.

C'est peut-être la différence voiture dépouillée, ambiance zen, minimalisme VS cockpit d'avion qui surprend.

Peut être oui... Après c'est pas méchant ce que j'ai dis hein, c'est ma perception du truc. Ça m'a vraiment déçu.
Mais le coup du : j'appuie sur le plastique ça s'enfonce et cette impression de vide derrière et de solidité relative, ça m'a choqué.
 
J'aurai du modérer mes propos.

 
J'ai ça sur certaines parties de ma P+, l'impression que certains éléments/panneaux de carrosserie semblent extrêmement fragile.  

Je ré-essayé P4 et Auris le WE dernier, à des niveaux de finition identiques (pas haut de gamme, sièges tissus, pas de toit ouvrant etc....) et c'était clairement à l'avantage de la P4.
Je n'ai pas essayé le RAV4 en revanche, pas intéressé, mais il avait l'air pas mal fait.
 
Ensuite c'est une question de goût mais j'avais bien plus aimé l'impression d'espace à l'avant de la P4 (dont le tableau de bord me rappelait celui de l'Espace 2, justement) que dans l'Auris avec son tableau de bord très vertical et l'impression d'être très à l'étroit.
 
Fais un essai sur route peut être?  
La différence, sur route, entre Auris et P4 était importante.

quelle brute    

y'a pas de mal à ça, c'est pas une insulte non plus    
 
c'est ça qu'il faut accepter, l'écologie punitive
 
un écolo va te dire qu'il faut se laver juste une fois par semaine, sur une caisse écolo c'est pareil, il faut accepter de renoncer au TDB moussay
 
la vérité c'est que Toy se fait des cou***** en or, ils ont trouvé le bon filon qui marche, avec une seule mécanique on multiplie des modèles presque à l'infini, on s'embarrasse pas avec des finitions aux p'tits oignons c'est inutile

 
c'est ça qui me gêne aussi dans une Auris, on se sent très à l'étroit, dans une Prius c'est moins oppressant  
 

Perso, je m'amuse pas à appuyer sur mon tableau de bord tous les jours

Test une auris de 2013

L'horreur quoi
J'avais été tenté, dès que je suis rentré dedans c'était l'horreur.

 
ah ces djeuns    
 
vous avez pas connu les 2CV, Mehari, Ami, GS, 4L....    
 

La méhari c'est nickel il y a rien qui dépasse, finition d'un bloc c'est top

 
et tu peux laver l'habitacle au jet d'eau    
 
je vous lance un pari les djeuns, vous qui cherchez des caisses aux TDB moussay et bien optionnées, avec le développement des caisses électriques/autonomes, bientôt c'est les vieilles caisses à l'ancienne qui ont de la valeur (le mouvement est déjà en marche)
 
alors les caisses comme les HSD ToyToy il faut les considérer comme utilitaires et jetables, rien de plus, c'est sans âme  

 
Bah ouais mais ça ne m'intéresse pas perso les utilitaires ou du moins si elle ne se résume qu'à ça.

tiens hybride pour djeuns, bô, puissant, virile.... pas comme ToyToy HSD légumes bio
 

La CRZ est aussi une hybride sympa.

 
c'est vrai, abordable en plus
 
ça m'aurait bien tenté si j'étais célibat, surtout la version Mugen non importée

 
Pareil, j'aurais du mal à me dire que la semaine je vais bosser (à 80 kms de chez moi) en voiture économique/utilitaire (205 XAD quitte à aller dans l'extrême) pour finalement me faire plaisir le week-end avec autre chose.
Je préfère un compromis.

 
+ 3 milliards
 

 
La Mugen, la vraie de vraie, la japonaise en RHD, je m'étais renseigné, à titre d'information, combien faut compter pour l'achat/importation/homologuation/toussa toussa. Faut compter 40 000€   Malheureusement pas donné  
 
Après il reste l'option du kit carrosserie Mugen, en vente séparément, mais bon, là tu as le look Mugen sans le moteur quoi

Vous avez un sérieux soucis. J'ai une hsd de 2013 finition style avec le semi cuir, tdb cuir etc et c'est très bien fini...

C'est dommage que le concept hybride + boite manu ne se soit pas répandu... j'aurais bien vu ça une GT86/BRZ. En plus ça apporte du couple.

 
  Comme le MMX qui accélère l'internet?

Comme l'hyperthreading  

Sur la CRZ ça apporte du couple oui. 174 Nm à 1500 tours ce n'est pas le 1.5 atmo qui les apporte seul...

Et d'ailleurs quand tu as plus de batterie, donc d'assistance électrique, suite à un grosse côte par exemple, tu le sens bien le manque de puissance  

Je m'était focalisé sur la boite manu, du coup la boite manu qui apporte du couple je voyais pas le projet.

Parce que c'est agréable d'avoir des reprises sans devoir prendre un TDI...

c'est du tuning de pd quoi    bon passons
 

OK si tu la compares avec ta Lotus, comme on le sait Lotus est tout sauf TDB moussay + insonorisation aux p'tits oignons    

pourtant c'est la tendance on dirait sur les supercars (et même sur les motos, Suzuki a déposé un brevet), même si la boite manu disparait au profit d'une boite robotisée