Reprise du message précédent :

Oui non mais on a testé levé et posé juste pour comparer et éloigner les bruits parasites du sol hein

Je pencherais aussi pour un truc qui va pas dans l'assistance, si ce n'est qu'en mode Autopilot, il se désactive à vue de nez au même moment où je ressentirais une grosse résistance anormale si je tenais le volant, et de mémoire il ne se désactive pas autrement qu'en forçant dessus (sans action particulière je parle, ni alarme comme quoi il va falloir reprendre le volant) donc en gros on dirait qu'il subit le truc, et donc n'en serait pas la cause...

J'ai plus qu'à en acheter un pour tester voir

Ça sera toujours moins cher qu'un diagnostic de base chez Musk...

Il écoute surtout fun radio  

 
J'ai pas voulu relever, ça aurait fait trop en un seul post

j'ai posé la question à un ancien ranger Tesla, voila sa réponse :

"je connais bien le problème. J ai réparé une MS le mois dernier avec le même problème. C est un cardan qui bloquait entre la colonne de direction et la crémaillère."

Mais non?

La "fourchette" à l'air libre là ??

Il a réparé ça comment? À la méthode Tesla en commençant par changer l'essieu arrière pour finir à l'avant ou une méthode plus acceptable pour le paysan moyen du genre remplacer juste la pièce qui déconne/relubrifier?

Tu réveilles un espoir au fond de moi là

Ecco et les cardans, tout une histoire  

Si j'étais le seul... Un collègue en Raven même année, même souci, et pourtant il fait beaucoup plus d'autoroute

C'est trompeur, la partie cpu est aussi pas mal changée, ca reste notable comme difference
C'est pas facile d'avoir des chiffres vraiment certains, mais vu qu'on passe de 12 cores a 20 plus une legere augmentation de fréquence et sans doutes d'autres optimisations, on est dans doute entre 2 et 3 fois plus perf en HW4 niveau cpu et traitement de machine learning.
Au final personne ne sait vraiment ce que ca va donner niveau fsd, mais musk a dit (a prendre avec des pincettes du coup ) qu'il y aura des differences (genre une generation est 2 ou 3 fois meilleur qu'un conducteur lambda et la suivante 4/5 fois).

Deux fois moins de stockage et deux fois moins de RAM : https://driveteslacanada.ca/news/te [...] n-model-y/
Il semblerait aussi qu'il consomme +

Ca concerne que la partie infotainment, donc steam. Pour la partie FSD ca change rien.

Sous la forte pluie j’évite le mode sport

 
En effet ça passe  
 
https://www.notateslaapp.com/news/2 [...] te-2024-14

Ça se trouve il a des sexy buttons/knob/commander

je t'envoie un Mp sur le sujet

Top cette entraide  

J'ai vu passer un poste sur facebook, du coup j'ai fais le même test sur ma Y.
 
A l'arrêt, je tourne le volant de buté à buté : ça fait un clac.
 
Vous aussi ?

La maj qui de suite va devenir beaucoup plus intéressante

Non

Idée de sondage : vous dites "nobbe", "knobbe", "quenobbe" ou knobiwan ?

Jdis noob (noub)

 
Tres bien le suc de Bardoneche, accessible des 2 cotés, aucun detour, V3, avec une superette avec toilettes.
 
J'ai pas fait saint jean de maurienne, au retour de nuit, me suis arreter a chambery et il est vraiment top aussi (sur aire autoroute avec station bp a coté).
 
 

Ils ont l’air sûrs de rien.
À part le nouveau player media  

Oui celui avant la barrière de péage et après la jonction a41 est pas mal en effet !

 
Pour quelle raison ?

Parce qu’il a des pneus EV  

Pour ceux qui ont peur de descendre sous les 10% de batterie avec leur Tesla : https://www.frandroid.com/marques/t [...] lectriques

Super on apprends en 2024 grâce à frandroid qu'il y a un low buffer de 2.7 kwh  

Aucun interet tout simplement
Ca sert a rien de mettre full puissance avec des conditions délicates.
 

Non j'ai des PS4

C'était beaucoup trop calme sur le front juniper ouvrons la saison des

https://twitter.com/AEONde/status/1 [...] VVXDQ&s=19

https://twitter.com/wngynfn48188270 [...] rhx7Q&s=19

avec l'été qui se profile, j'ai une paire de chaîne à neige koenig à vendre.

c'est ce modèle, elles sont neuves: https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] ur-model_3

si jamais ça peut intéresser quelqu'un ma boîte à mp est ouverte

 
Je me permet un up

Aperçu la semaine dernière au SUC de Rennes, ça vous parle les feux de jour avec un dégradé rose > bleu ?
Vu que ce n'est que d'un seul côté j'aurais tendance à dire que c'est plutôt une dégradation de la LED mais ça me parait étrange qd même.
 

C'était visible à l'oeil ou c'est un artefact lié à la capture photo ?

 
J'apprends quand même que "lorsque les constructeurs donnent une autonomie WLTP en voiture électrique, ils considèrent la distance parcourue jusqu’à tant que la voiture s’arrête, et non pas quand elle atteint 0 %", donc la distance WLTP annoncée de Tesla n'est valable que pour ceux qui ont une belle paire de roustons en fonte et qui se permettent de rouler très calmement jusqu'à -4% pour profiter au max de l'autonomie promise.  

Comme je l'ai déjà écrit plein de fois, ce n'est pas une question de roustons vu que c'est connu depuis des années qu'à 0% en Tesla, on est en fait autour de 4%. C'est bien pour ça que personnellement, je roule souvent sous les 5% sans stress. Au final, avec ma TMY RWD, j'ai autant d'autonomie qu'une personne qui a une TMY LR mais n'ose pas descendre sous les 20%  

 
Visible à l'oeil nu, peu importe l'angle

Formidable, une console centrale peu ou proue identique à la M3H. Le leak du siècle  

 
Oui exactement, surtout qu'en LR / NMC on préfère éviter de se rapprocher des bornes 0-100% pour limiter la dégradation. Au quotidien, c'est certain qu'avec une LFP tu profites de la batterie à fond contrairement à sa sœur NMC, mais bon tu peux aussi la recharger plus facilement. Sur grand trajet, là où le score WLTP est un peu plus regardé pour réduire les recharges, j'aurais des courbatures au cul de rouler proche du 0% même en sachant que la valeur WLTP affichée est atteinte à -4.5%, et d'ailleurs le planificateur ne profite donc pas de toute l'autonomie promise pour faire ses calculs puisqu'il s'arrête à 0% (donc -4,5% du WLTP en moins).

La batterie ne souffre pas sous les 5% ?  
De mémoire le type de tesla qui ma fait faire la vérification m’a parlé de rester vers les 10% pour pas abîmer la batterie. M’aurait-il menti ?

Tu vends ta voiture? C'était ton dernier hiver? Tu vas les vendre à un habitant de l'hémisphère sud? Non car si c'est pour les vendre moitié prix pour les racheter en période de pénurie, c'est original